Opel Club Finland (OCF)

Elikkäs, Madalsin autoani ja nyt tarvis muutoskatsastaa. Mitköhän papereita konttorille pitää viedä, muita kun jousien tyyppihyväksyntä paperit? Vai onko eri konttoreilla erilaiset vaatimukset asiakirjoissa?

Minkäs vuotinen auto on kyseessä? Eipä sinne muuta kuin ne tuv paperit tarvi.

pyöränkulmien mittäus todistus tarvitaan vissiin kanssa

Eli auto on Vm.-01

mitenkäs muuten topicia lainatakseni on rahotusyhtion omistuksessa olevan auton madallus pitääkö sieltä jotain lupia kysellä vai riitääkö että karauttaa asemalle katsastamaan

Minun tietääkseni ei tarvitse kysellä mitään lupia.

Katsastamaan vaan, nelipyörä suuntaus-, jousten ja iskarienpaperit mukana ja leima paperiin...

Toki ne veloittaa ainakin Lahdessa 45e kyseisestä lystistä...

^ hollolassa 40€ eivätkä ymmärtäneet tuv papruista mitään ,leima silti

Hyvinkäällä yritti multa nelipyöräsuuntauslappua kysyä (calibra -92) sanoin vaan kylmästi ettei tarvii näin vanhassa olla. En sitten tiedä missä vuodessa se raja menee. Tuv laput on varmaan suurelle osalle inssejä yhtä hepreaa.

Omenalimu kirjoitti:. Tuv laput on varmaan suurelle osalle inssejä yhtä hepreaa.

Ainakin omalla kohdalla tuon kerran todennut, kun kadetin alustaa muutoskatsastin.
Vaatimalla vaati hyväksyntälaput ja pari tuntia siinä sitten menikin että sain maahantuojan ne faksaamaan konttorille.

Eipä inssi ymmärtänyt sanaakaan noista kahdesta saksankielisestä A4:sta

Alkoi vielä ihmettelemään kun papereissa oli kahta eri jousivahvuutta.
Totesin vaan että eiköhän toiset ole eteen ja toiset taakse, vai meinaako että joka nurkassa on samanlaiset vieterit

Omenalimu kirjoitti:Hyvinkäällä yritti multa nelipyöräsuuntauslappua kysyä (calibra -92) sanoin vaan kylmästi ettei tarvii näin vanhassa olla. En sitten tiedä missä vuodessa se raja menee. Tuv laput on varmaan suurelle osalle inssejä yhtä hepreaa.

Siis että häh. Eikös pyörien suuntaus pidä tehdä aina riippumatta auton iästä. Uudemmissa autoissa tarvitaan vielä todistukset niistä jousista, mutta suuntaustodistus pitää olla aina.

joensuussa ei tarttenu ees muutoskatsastaa jousia sportti vectraan kun vaihettiin -40mm weitecit alle, sano vaan että ei oo niin suuri muutos alustassa kun ei löytäny paljon se tehtaalla on jo madallettu.. ja kerran ollaan ton jälkeenkin käytetty, ja ei oo mitään sanonu..

Itse kun corsan muutoskatsastin, niin ei tarvinnut olla kuin tuv hyväksyntä lappuset! Eivät kyselleet mitään nelipyöräsuuntauksen lappuja!!

Antero kirjoitti:

Omenalimu kirjoitti:Hyvinkäällä yritti multa nelipyöräsuuntauslappua kysyä (calibra -92) sanoin vaan kylmästi ettei tarvii näin vanhassa olla. En sitten tiedä missä vuodessa se raja menee. Tuv laput on varmaan suurelle osalle inssejä yhtä hepreaa.

Siis että häh. Eikös pyörien suuntaus pidä tehdä aina riippumatta auton iästä.

Kyllähän se pitäisi tehdä, ja siis ihan auton ja sen toiminnan takia, eikä niinkään katsastusmiehen takia. Ko. lappu ei ole pakollinen muutoskatsastuksessa, mutta sitä voidaan vaatia jos on epäilys että pyöränkulmat muuttuvat liikaa madalluksen yhteydessä.

Enochian kirjoitti:

Antero kirjoitti:

Omenalimu kirjoitti:Hyvinkäällä yritti multa nelipyöräsuuntauslappua kysyä (calibra -92) sanoin vaan kylmästi ettei tarvii näin vanhassa olla. En sitten tiedä missä vuodessa se raja menee. Tuv laput on varmaan suurelle osalle inssejä yhtä hepreaa.

Siis että häh. Eikös pyörien suuntaus pidä tehdä aina riippumatta auton iästä.

Kyllähän se pitäisi tehdä, ja siis ihan auton ja sen toiminnan takia, eikä niinkään katsastusmiehen takia. Ko. lappu ei ole pakollinen muutoskatsastuksessa, mutta sitä voidaan vaatia jos on epäilys että pyöränkulmat muuttuvat liikaa madalluksen yhteydessä.

Juu siis tottakai se pitää tehdä auton parhaan mahdollisen toiminnan takia. Sitä vain meinasin että se sitä lappua kaipasi oikeen kunnolla kinuten. tottakai ne pyörät oli säädetty, vai säädettiinkö ne katsastuksen jälkeen, mutta joka tapauksessa.

Porukoiden G Astraan ei kyllä inisty mitään muuta kuin tuv lappunen.