Opel Club Finland (OCF)

Elikkä autona on vectra B2 2.2DTI 2001!

Tuossa tuli päivänä muuna mieleen että kahtellaas öljytikkua. Pelti auki TIKKU kuiva!!! Öljyn vaihto on tehty 220tkm kohdalla ja sillon oli mittarissa 221tkm. Tänään kahtselin uudestaan ja tikku oli taas kuiva ja ajettu 222tkm. Eli karkeasti olen lisännyt 1ltr/1000km! Äkkiseltään tunttuu aika paljolta. Lammikkoa ei tule auton ollessa paikallaan. Että sellainen

T: Arto O.

Edit: Eli sormi oli silmää TAAS nopeampi ! Eli öljyt on vaihdettu 220tkm kohdalla eikä 200tkm.

siis tä? öljyt on vaihdettu 200tkm:n kohdalla ja nyt olet ajanut niillä 222tkm:iin? eli 22tkm:ä, noissa koneissa öljynvaihto 10-15tkm, kuuluu jo syödäkkin jos öljy on jo noin paljon ajettua

Tais kone jo väsähtää jos tosiaan ajoit 22 tkm ilman tsekkaamatta öljytasoa,jos meinaan pääsi jo pahasti kuivana pyörimään.

Näissä 2.2:sissa on öljynvaihtoväli 30tkm jos kirjaa noudattaa.Ookko raottanu ahtoputkea onko siellä öljyä?Jos litra menee/1tkm nii kyllä se pitäis jo näkyä sinisenä savuna.

Pakko sanoa tähän väliin...

Itte huomasin saman että vei öljyä, ihmettelin minne se katoaa???
Kas kummaa kohta pumppua huoltoo joka oli täynnä öljyä!!!!

En oo vielä katsellut minnekkään. Turbo tuosta autosta vaihdettiin 199tkm kohdalla. Viime öljyn vaihdossa sanovat nafta suodattimen olleen melkosen musta, mut epäilivät että se on vielä tuosta edellisestä turbon vaihto rempasta. Paluu letkut on vaihdettu, mut silti autoa ei kärsi jättää keula ylös päin. Jonkun vuoden auto toimi moitteetta noiden letkujen vaihdon jälkeen, jonka jälkeen melkein heti turbo anto periksi.
Ja jos työ syöttöpumppu menee vielä niin mä lyön kyllä karvaiset käteni yhteen ja kättelen itseäni.

T: onnellinen

Mitä yhteistä on turbon vaihdolla ja polttoainesuodattimen mustumisella?? Ei mitään...

Lueppas tuo topicci läpi kuulostais samalta vialta

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=142619

vaiha öljymerkkiä