Opel Club Finland (OCF)

Rupesipa kuulumaan takapäästä jarruttaessa sen suuntaista ääntä, että olis palat finaalissa. Mitään ilmoitusta ei mittaristoon/näyttöihin kuitenkaan ole tullut ja en tiedä, että onko tossa ylipäätään olemassakaan koko palojen valvontaa...ainakaan takapaloilla.

En ole vielä fillareita irrottanut asiaa tarkistaakseni, mutta jos/kun paloja rupeaa vaihtamaan ni miten ne männät menee sisään? Onko tässä sellaset pyöritettävät männät käsijarrun takia vai kuinka? Viimeks vaihdoin b-koppaseen omegaan takapalat ja siinähän on käppä omilla rummuilla/kengillät, joten männät meni sisään ihan painamalla. Jos on pyöritettävät, niin mihin suuntaan niitä pitää pyörittää (ei ne kuitenkaan helpolla pyöri mihinkään )?

Ajattelin näin etukäteen tiedustella, ettei tuu väkivalloin murjottua koko satulaa solmuun.

Ainakin takalevyjarrullisessa G-astrassa (jossa siis käsijarru juurikin ottaa suoraan levyyn) on tuollaiset pyörivät männät. En nyt mene kyllä muista ihan varmaksi että mihin suuntaan ne aukeavat kun on jo vuosi aikaa kun isän astraan palat vaihdoin, mutta kyllä ne 2000-mallisen männät ainakin ihan sovinnolla pyörivät, ei tarvinnut kovasti voimaa. Eli en usko että kovin pahasti jumissa ovat joten sen pyörimissuunnan saat varmaan ihan kokeiltua, mutta jos en nyt ihan väärin muista niin eiköhän siellä ihan normaali kierre ollut, eli myötäpäivään meni mäntä sisemmäs. Varmaan vectrassa samalla tavalla.

Myötäpäivään menee sisään. Mulla ainakin piti viellä puristaa sitä mäntää samalla kun pyöritti että meni sisään

Noniin...tulihan vaihdettua, kiitoksia neuvoista. Eipä ne männät ilman puristusta sisään menneet eli puristin mäntää kevyesti ruuvipuristimella samalla kun kiersin sitä papukaijoilla...sit meni kevyesti.

Rohinankin syy selvisi tietysti samalla...eli aivan finaaliiin kulunut apukuskin puoleinen sisäpala hankasi rungollaan jarruttaessa levyn ulkokehän "huuleen", mutta itse levyn kitkapinta oli ok.

PS. Napsin kuvia jos joku joskus tarttee...