Opel Club Finland (OCF)

Eli älkää nyt käsittäkö väärin, et ei ratti itsessään oo väljä, eikä kolina nyt niin paha ole. Mut jossain ohjaukseen liittyvässä todennäkösesti on joku välys, sen tuntee terävissä montuissa ratissa. Ja kuulee. Koiranluut mallia ad varaosa on vaihdettu 4kk sitten, alapallot 3kk sitten. Mistähän kannattais lähtee ettiin. Tuntus et tulee enemmän kuskin puolelta.

Mikä auto sulla on? Mulla B Vectrassa väljä alapallo saa aikaan moisen kolinan rattiin.

astra g on auto, eikai nuo alapallot nyt prkl, voi olla väljät, vaihdettu tosiaan se 3kk sitten. Tosin mallia AD varaosa. Oon kyllä pari kertaa kurauttanu kunnolla monttuun just tolla kuskin puolella.

joo, tsekkailin tossa asiaa vähän lisää ja käytin kuskin puolen eturenkaan ilmassa. Ja rengas lonksuu ainakin ylhäältä ja alhaalta liikutettaessa. Toivottavasti ei oo toi laakeri menny, kattelin just motonetistä, nii suhteellisen suolanen on vaihtaa. Kuulema jos joku painaa jarrun pohjaan ja lonksunta loppuu ni sillon vika laakerissa. Tai ainakin korjausopas kertoo tällasta.

Samoilla oirein on pientä kolinaa havaittavissa omassa g-astrassa.
Ikään kuin ohjaus-akselin laakeri olisi loppu.

Mukulakivilla tulee terävää ääntä ja tutinaa rattiin.
Itsellä kolina lakkaa aina hetkeksi, jos ratin korkeussäätöä käyttää.
Täytyy seuraavan huollon yhteydessä vähän purkaa sisustaa, että näkee missä se ratti onkaan oikein kiinni..

kyllä juurikin tuollaista itelläkin. Kokeilin nyt sitä rengasta sen jarrun kanssa ja heiluminen tuntuu edelleen. Et oiskohan sittenkin adhd varaosaliikkeen alapallot menny 3kk sileeks. Prkl. onkohan noissa mitään takuita.

täähän meni meikäläisen henkilökohtaseks kirjotteluks.. nooh. taas uutta tietoa, tällä kertaa alan ammattilaiselta. Kuskin puolen laakeri sökö sekä raidetangonpää. Kannattaakohan vaihtaa pelkästään tonne kuskin puolelle tota laakeria. vaiko molemmat??

ryynanen kirjoitti:täähän meni meikäläisen henkilökohtaseks kirjotteluks.. nooh. taas uutta tietoa, tällä kertaa alan ammattilaiselta. Kuskin puolen laakeri sökö sekä raidetangonpää. Kannattaakohan vaihtaa pelkästään tonne kuskin puolelle tota laakeria. vaiko molemmat??

Molemmat sillä itse vaihdoin vain toisen laakerin ja nyt on toinenkin kuralla

Speitan kirjoitti:

ryynanen kirjoitti:täähän meni meikäläisen henkilökohtaseks kirjotteluks.. nooh. taas uutta tietoa, tällä kertaa alan ammattilaiselta. Kuskin puolen laakeri sökö sekä raidetangonpää. Kannattaakohan vaihtaa pelkästään tonne kuskin puolelle tota laakeria. vaiko molemmat??

Molemmat sillä itse vaihdoin vain toisen laakerin ja nyt on toinenkin kuralla

Tai pelkästään viallinen, sillä itse vaihdoin vain toisen etupyöränlaakerin joskus vuosi sitten ja toinen on edelleen ihan ehjä.

jep, kyllähän ne pareittain aina kannattaa vaihtaa.

Mitä sitä ehjiä osia vaihtaa...

En ymmärrä minkätakia molemmat etunavat/laakerit pitäis vaihtaa, jos vaan toinen väljä/ääntää.

G Astrassa kumminki pitää vielä koko napa vaihtaa ABS anturineen, että ei ihan halapaa vaihella ehjiä osia uusiin huvikseen.

dodii, uhmasin kaikkia näitä väitteitä ja vaihdatin vaan kuskinpuoleisen navan ja raidetnagonpään. Suhteellisen hinnakas homma osat n.115€ ja työt Delta autolla suunnilleen saman verran. .. kohta sit pääsee toisen vaihdattaan, pitäsköhän viedä sit jonnekkin muualle..vai liekkö tuota tuon halvemmalla.

ryynanen kirjoitti:dodii, uhmasin kaikkia näitä väitteitä ja vaihdatin vaan kuskinpuoleisen navan ja raidetnagonpään. Suhteellisen hinnakas homma osat n.115€ ja työt Delta autolla suunnilleen saman verran. .. kohta sit pääsee toisen vaihdattaan, pitäsköhän viedä sit jonnekkin muualle..vai liekkö tuota tuon halvemmalla.

Eihän sitä ikinä tiiä millon toisen puolen osat kuluu loppuun, mutta viisaintahan se on vasta hajalle mentyä vaihella niitä tämän hintaluokan osia (huomattavasti kalliimpia orkkiksena ). Mutta rahamiehet erikseen tässäkii hommassa