Opel Club Finland (OCF)

eli olen katellu itelleni tollast vivaroo kehon siirtovälineeks, mut on kuulunu/ oon lukenu juttu et niis ois jotai hämminkii niis vaihdelaatikois et ne ei oikee meinaa kestää?! tarkotus ois lastuttaa paku ku sellasen hyvän yksilön saa hommattuu. eli onko kellää kokemuksii kestääkö paikat. jos on jotai muta mikä kannattaa kattoo huolella sellasta ostaes ni saa ystävällisesti ilmoittaa. kiitos jo etukäten.

Kaveri tuo relluna (trafik) samaa mulle tunnin sisällä varusteluun.

Osti -05 (tai -06) mallisen. siihen oli kytkin jo vaihdettu ja sanoi että vähän jos liikkuu niin ykkönen menee huonommin päälle...

Teki kaupat ennen kuin puhui meille siitä viasta...

Totuus alkaa selvitä lähi aikoina...

Sitä en tiedä onko näissä mitä eroja?

Vivaron laatikko ei kestä viritystä pitkän päälle.

Laatikko ja kone sama.
Jos ykkönen menee huonosti päälle, voipi olla syngro renkas, tapin päät kuluu ja menee pakan alle.

Olin unohtanut koko asian. En ole huomannut kyseistä vikaa enään. Tai sitten tottunut.

Autolla ajetaan noin 100km päivä eli on ajettu sillä noin 10tkm ja huonolla huollolla...

nuo vivarojen laatikot vissiin takkuaa hieman uudesta asti..
just vaihdoin 05 mallin vivaron uuteen ja vanhassa takkus pakkivaihde jo uudesta asti ihan vaihtopäivään asti. huollossa mainitsin asiasta ja olivat rasvanneet vaihteensiirron osia mut eipä se mitään auttanut.
60 tuhatta kilsaa se ainakin kesti nipussa, sellanen mielikuva on itellä että nuo kuusivaihteiset olis herkempiä hajoamaan, täysin mututietoa kylläkin.
käyttötapakin varmasti vaikuttaa paljon, jos ajetaan kutosvaihteella alle satasta niin eipä siellä paljoa öljy laatikossa kierrä..

Pieni ylitäyttö voisi parantaa laatikon voitelua. Mutta tämä essonbaari-juttu sitten kuulijan omalla vastuulla