Opel Club Finland (OCF)

Niin siinä koneen edessä menee laturin päästä lohkoon juuri ö-pohjan yläpuolelle joku letku. Mikä mahtaa olla nimeltään? Mulla on siinä joku purkkaviritys ja letku menossa just halki.

Öljypohja päätti alkaa vuotaa niin menis samalla vaihtoon.

Altti450 kirjoitti:Niin siinä koneen edessä menee laturin päästä lohkoon juuri ö-pohjan yläpuolelle joku letku. Mikä mahtaa olla nimeltään? Mulla on siinä joku purkkaviritys ja letku menossa just halki.

Öljypohja päätti alkaa vuotaa niin menis samalla vaihtoon.

Alipainepumppuhan on siinä laturin päässä, ja siellä kulkee tietysti öljy pumpun voitelua varten, että on joko pumpulle tuleva tai lähtevä öljyletku. Ns. paine letku on Banjoliitin päällä pumpussa ja paluu letku, joka todennäköisesti nyt kyseessä on vaan letkunsiteellä.

Joo paluuletkuhan se oli. Nyt pitäs jostain sellanen vielä löytää. Täytyy huomenna kysellä Järviseltä.

Ja letkuhan oli paluuletku osanumero 545508 hinta reilu 10 euroa, tilaustavaraa, jos jollain tulee tarvetta.

Ja corsaan öljypohja Erikoisrengas Ekegreniltä 135e. Automuovikemillä hinta 180e. Vinkkinä, jos joskus tulee tarvetta.

Mistä sulla Altti, öljypohja vuotaa ? Mulla näkyy ruostuvan puhki
Kyselitkö romikselta tms. purkupaikoista tuota pohjaa ?

-Juha--

juuus kirjoitti:Mistä sulla Altti, öljypohja vuotaa ? Mulla näkyy ruostuvan puhki
Kyselitkö romikselta tms. purkupaikoista tuota pohjaa ?

-Juha--

En tiedä tarkalleen, alko tossa tiputtelemaan läikkiä parkkipaikalle ja faija olis sen putsannu ni oli menny läpi.Käsitin, että toisestä kyljestä. Pohja oli vielä suht ehjä, kai.

Kävin just hakemassa Etolasta kumiletkua paluuletkuksi. 3,77 metri. Varmaan täytyy joskus vaihtaa siihen alkuperäseen se letku. Ei vaan oo hyllyssä niin ei jaksa odotella. Pitää saada corsa takas ajoon.

Niin joo, Motonetistä eka kattelin ö-pohjaa, mutta oli vaan bensavehkeeseen. Sitten soitin Järviselle ja sain hinnaks 180e. Ekegreniltä sen 135e. ja voin suositella. Oli tosin kai vika pohja hänelläkin, mutta tilaamalla saa ja lähettää eteenpäin tarvittaessa. Suosittelen!

Putki pitää tiputtaa edestä pois niin kannattaa? ottaa pakosarjan ja putken välinen tiiviste samalla (ekegrenillä 5e.). Sit mulla oli ruostunu se eka pakoputken kannake mikä tulee lohkoon kiinni. Pitäs tilata saksasta ja menis viikko. Tuo varmaan hitsataan ite.

juuus kirjoitti:Mistä sulla Altti, öljypohja vuotaa ? Mulla näkyy ruostuvan puhki
Kyselitkö romikselta tms. purkupaikoista tuota pohjaa ?

-Juha--

Ei noita oo romiksilla, kaikissa sama vaiva, toi on niinku hiacen öljypohja ei vuotamattomia oo kuin uusina Ja monesti purkaamoissa eivät myy kuin koneen kanssa

Mullakin oli Corsassa öljypohja aika ruosteessa mutta ei vielä puhkiruostunut, käsittelin sen viime kesänä sinkkisprayllä ja ruosteenestoaineella jos se nyt kestäis vielä vähän aikaa.
Nämä aidot Japanilaiset Isuzut kun ei vuoda öljyä mistään niin öljypohja ei saa ulkopuolista öljykäsittelyä mistään. (Opelin omat koneet ja Puolassa valmistetut Isuzut on sitten asia erikseen).

Sitten kun liimaat uuden öljypohjan paikoilleen niin suosittelen käyttämään GM:än omaa tiivistesilikonia (varaosanumero 90485251) hinta n.5€ tuubi, sillä saa saumat tiiviiksi.

Jos ei olis kiire saada uutta öljypohjaa niin tuolta sais vähän halvemmalla http://cgi.ebay.de/Olwanne-Opel-Corsa-A ... dZViewItem tosin siihen tulee vielä postikulut päälle ja aikaa menee varmaan pari viikkoa.

Nojoo, vähän halvemmalla, mutta yleensä sen kanssa tulee kiire Jos tolla uudella pohjalla ajaa seuraavat 300 tuhatta ja sitten paaliin

juu,,parempi kun kone vähän tiputtaa.Tai jos ei tiputa täytyy itse käydä välillä öljyä vähän roiskimassa.

Olipas hyvä, että oli toi letkun osanumero täällä tallessa. Taas tuli tarvetta tilata uusi. Pärkäle näitä tuntuu menevän vuoden välein. Tulipa samalla laitettua uusi laturi (@336tkm).

Lainataas sen verran ja kysytään että, onko tuolle öljypohjalle olemassa jokin kiristysmomentti vai vedetäänkö ihan näppituntumalla tiukkaan.?