Opel Club Finland (OCF)

Jep tuli tuossa semmonen hullu idea et saiskohan a-omegaan lupia tolle v6 koneelle ja mitteehän siihen pitäs muuttaa et sais luvat...

Senkun vaan pistää. Verrokiks 3.0 A omega ja se on siinä.

Keme kirjoitti:Senkun vaan pistää. Verrokiks 3.0 A omega ja se on siinä.

Eli se ei vaikuta mitään vaikka se on v-kone menisköhän se silleen läpi ku mulla on paikallaan jo 3000:sen etu jarrut mut 2000:sen taka kilkeet et mitä muuta pitäs vielä vaihttaa??

onko tämmöstä savottaa muute kukaan tehnykkään ikinä et saako sen koneen edes mahtumaan sinne paikalleen vai joutuuko millalailla säveltämään??

Eikös täälä ole ollut joskus tuollaisesta puhetta.... Itse en tiedä miksi laittaisin tuollaisen koneen sinne.
Eiköhän se rivimallinen kone olis kivempi, vai miksi pojat niitä noihin b omppuihin vaihtelee

Woody kirjoitti:Eikös täälä ole ollut joskus tuollaisesta puhetta.... Itse en tiedä miksi laittaisin tuollaisen koneen sinne.
Eiköhän se rivimallinen kone olis kivempi, vai miksi pojat niitä noihin b omppuihin vaihtelee

Niin, se rivimallinen ainakin (omasta mielestäni) kiekuu aika paljon nätimmin kuin mokomakin veekyys.

opelin v6 on pieni, johtuen sylinteriryhmien jyrkästä kulmasta. Mahtuu vaikka c mallin kadettiin..

Paljos muuten on painoeroa c30se ja x30xe moteilla?

Jos kerta V12 menee pelin alle niin V6 on helppo homma. Tosin A-omegassa saattaa joutua koneen jättämään edemmäs kuin mitä se B-omegassa on.

Mutta ei tuossa nyt pitäisi mitään kovin vaikeaa olla.