Opel Club Finland (OCF)

Mikä tämä keltaisella ympyrällä merkitty vipu on? Liikematka on lyhyt ja toisessa päässä säädettävä rajoitin. Kun kääntää ääriasentoon myötäpäivään ja vääntää kaasun täysille, tuntee kun jokin jousivoima kiristää vipua myötäpäivään... Ja tässä pumpussa se ei ole ollut edes käytössä. Niin kyseessä A-Omega -90 2.3DTR koneella.

http://i4.photobucket.com/albums/y141/J ... tovipu.jpg




Tässä sama vipu eri toisessa pumpussa (-92 23DTR). Liike on rajoitettu molempiin suuntiin, vastapäivään säädettävä. Käyttövipu menee kaasuvulle, mutta oudolla vastajousilla ohjattuna. Liikevara n.1mm!!!??? Eikä edes juuri liiku noiden jousien voimasta. Mikä helkkari tämä on?
Jokin nopeaan kaasunpainallukseen reagoiva "täyskaasuavustin"?

http://i4.photobucket.com/albums/y141/J ... ovipu2.jpg

eipä ole tullu tuota pumppumallia tutkittua. mulla on ollu paikoillaan reksan td:n pumppu isommalla nestepäällä mutta kiinnostaa kyllä mitä nuo tekee kun on tuomonenki pumppu nurkissa pyörimässä.

Mikä nestepää sulla on?

Eikös näissä turbon pumpuissa ole 10mm vakiona?

11m kiinalainen. pitää vielä säätää siittä sitä k mittaa.

holysmokelle linkitin porukka meinas että on sammutusvipu.

Vipu liittyy osaksi kylmäkäynti venttiiliä ja liittyy myös löpönsyöttöön kun nostetaan kierroksia,mutta enpä oo huomannu mitään eroa säätääpä sitä suuntaan tai toiseen.tyhjäkäyntiin vaikuttaa vähän.kylmäkäynti ventiilin pitäs liikkua kun starttaa kylmästä se nostaa tyhjäkäyntiä kunnes kone alkaa lämmetä.Se musta johto tulee siihen kiinni.Ainakin mulla se venttiili ei taho kestää.

Juho M-P kirjoitti:Mikä tämä keltaisella ympyrällä merkitty vipu on? Liikematka on lyhyt ja toisessa päässä säädettävä rajoitin. Kun kääntää ääriasentoon myötäpäivään ja vääntää kaasun täysille, tuntee kun jokin jousivoima kiristää vipua myötäpäivään... Ja tässä pumpussa se ei ole ollut edes käytössä. Niin kyseessä A-Omega -90 2.3DTR koneella.

http://i4.photobucket.com/albums/y141/J ... tovipu.jpg




Tässä sama vipu eri toisessa pumpussa (-92 23DTR). Liike on rajoitettu molempiin suuntiin, vastapäivään säädettävä. Käyttövipu menee kaasuvulle, mutta oudolla vastajousilla ohjattuna. Liikevara n.1mm!!!??? Eikä edes juuri liiku noiden jousien voimasta. Mikä helkkari tämä on?
Jokin nopeaan kaasunpainallukseen reagoiva "täyskaasuavustin"?

http://i4.photobucket.com/albums/y141/J ... ovipu2.jpg

oisko se näin

Ensimmäinen linkki

Kuvassa näkyy säätöruuvi, se on ruuvi joka vaikuttaa käynnistys-syötön määrään. Tässä mallissa käynnistys-syöttö on aina vakio, joka on tehtaalla säädetty tai jossain korjaamon koepenkissä, ei pidä koskea.

Toinen linkki

Sama asia, mutta toiminta on niin että kylmänä käynnistys-syöttö on korkeampi sekä kylmä joutokäynti pyör nopeus korkeampi. Termarin lämmetessä vipu työntyy perusjoutokäynnille, sekä käynnistys-ainemäärä on pienempi, koska kuumana moottori ei tarvitse niin suurta määrää käynnistyäkseen.

Kiitokset kaikille!