Opel Club Finland (OCF)

Onko moni toteuttanut? Meinattiin tuohon pätkään tuollainen tehdä eteen, tolpat siis A Vectrasta kotoisin. Mutta tolpan putki oli melko iso halkaisijaltaan, muistaakseni noita holkkeja jokuaika sitten Lautamäeltä kateltiin eikä tarpeeks isoja ollu saatavilla. Vinkkejä mistä löytyis, ja muutakin huomioitavaa tällasten teossa. Kiitos!

sorvautat putken jossa lautasille sopiva ulkokierre sekä yläpäässä "lukkomutterin" sisäkierre. Tolppa katkaistaan sopivasta kohtaa alhaalta ja uusi putki hitsataan kiinni. Putket kannattaa kiinnittää sisäkkäin eikä päittäin hitsausta varten.

motorsport kirjoitti:sorvautat putken jossa lautasille sopiva ulkokierre sekä yläpäässä "lukkomutterin" sisäkierre. Tolppa katkaistaan sopivasta kohtaa alhaalta ja uusi putki hitsataan kiinni. Putket kannattaa kiinnittää sisäkkäin eikä päittäin hitsausta varten.

Aivan, tuota "lukkomutterin" sisäkierrettä en äkkiseltään muistanutkaan. Onnistuiskohan myös silleen että sen kierreholkin katkasis sopivalta kohdalta eikä katkasis alkuperästä putkee, jäis se alkuperäsen putken sisäkierre.. Muistaako kukaan tuota tolpan putken ulkohalkaisijaa? Tietäs että löytyykö etes sopivia jousia mistään..

Itse ainakin sorvautin vain sopivan kierreholkin ja rälläköin tolpasta jousilautasen poies. Sitten vain prässäsin kierreholkin tolpan päälle. Kai sen noinki voi tehdä kuin tuossa yllä on mainittu, mutta omalla kohdalla ei tullut kyseeseen, koska omat tolpat on bilsteinin mallia nurinkuriset..




http://www.aijaa.com/v.php?i=1902148.jpg
Tuossa kuva holkeista



http://www.aijaa.com/v.php?i=1902268.jpg
ja tuossa kuva kesken eräisistä tolpista. Puuttuu vielä yläpäät ja apujouset.

OK, kiitoksia jo näistä! Saako vielä kysyä että mistä jouset hommasit? Ja mitkä lbs arvoltaan/ missä autossa/ kokemukset jäykkyydestä ja toimivuudesta? Nuo nurinkurisethan ois kyllä tuossa mielessä helpommat tehdä, ei tarviis sitä sisäkierrettä.. Mutta tuohon tuli jo Konin keltaset niin niitä käytetään

Siis voihan nuo holkit asentaa tuommoisen normaalinkin tolpan päälle ilman mitään pätkimisiä. Ei tarvii olla mikään bilsteinin runkotolppa, itsellä vaan sattuu tuommoiset olemaan.
Omat tolpat tulee isolohkoiseen a-corsaan ja ei ole vielä kokemuksia jäykkyyksistä, kun tolpat ovat vielä kesken ja vasta odottavat alle pääsyä.
Jouset ovat 125mm pitkät ja jäykkyydet 400lbs, hinta 40e kpl.
Suosittelen ottamaan yhteyttä rallyracefin.fi nimiseen puljuun, joka sijaitsee keravalla. Sieltä löytyy noita kierreholkkeja ja erilaisia jousia ja on omasta mielestäni asiantunteva palvelukin.

Ja vinkkinä ihan vaan, että holkki sitten vielä hitsataan tuohon tolpan alapäähän..

simpba kirjoitti:Siis voihan nuo holkit asentaa tuommoisen normaalinkin tolpan päälle ilman mitään pätkimisiä. Ei tarvii olla mikään bilsteinin runkotolppa, itsellä vaan sattuu tuommoiset olemaan.
Omat tolpat tulee isolohkoiseen a-corsaan ja ei ole vielä kokemuksia jäykkyyksistä, kun tolpat ovat vielä kesken ja vasta odottavat alle pääsyä.
Jouset ovat 125mm pitkät ja jäykkyydet 400lbs, hinta 40e kpl.
Suosittelen ottamaan yhteyttä rallyracefin.fi nimiseen puljuun, joka sijaitsee keravalla. Sieltä löytyy noita kierreholkkeja ja erilaisia jousia ja on omasta mielestäni asiantunteva palvelukin.

Ja vinkkinä ihan vaan, että holkki sitten vielä hitsataan tuohon tolpan alapäähän..

Juujuu, näinhän se on, mutta ei tarviis sille sisäkierteelle uhrata ajatusta, jos se nyt sitten yhtään helpottaa. No, näkee paremmin ku ruetaan noita rustaamaan, ei nyt suoriltaan muista tuon tolpan mittoja jne.

Pitääpäs ottaa yhteys tuonne rallyraceen, kiitos vinkistä! Lautamäellä ei ollu ainakaan nettisivuilla kuin liian pienellä halkaisilla olevia jousia/ holkkeja.

Ja juu, tiedetään että hitsata pitää

Ei se sisä kierteen sorvaus ole mikään ongelma sorvarille.
Jää vain aika lyhyeksi se säätövara jos ei siirrä olkavartta alemmas tolpassa,samalla sillä saisi sitä raidetangon kulmaa järkevämmäksi enemmän madaltaessa.

Noi holkkisarjat ei sovi etuveto opelin tolpan päälle tolppa liian paksu. Lautamäellä oli joskus holkkisarjat opelin/bemarin tolpille joissa oli myös suurempireikäiset vieterit, mutta näyttää poistuneen listoilta soittamallahan voi kysyä vieläkö niitä saa.

Rally Racelta saa hyllytavarana noita 57mm sisähalkaisijalla olevia jousia ja holkkeja ym. Tilaamalla sitten saa mitä haluaa hinta on tietysti eri (maksettu mainos). Helpoiten saa kuten edellä mainittu sorvaamalla holkinpätkän vakiotolpan jatkoksi ja naamioi hitsauksen ohjausvarren hitsauksen kanssa niin että katsastus setä ei huomaa mitä on tehty.

Siviiliautoon varmaan olisi lähempänä max 100kg/cm olevat jouset ja siihen vielä kaveriksi jäykät apujouset ja taakse noin samanjäykkyiset pääjouset kuin eteen, muuten saattaa olla pitovaikeuksia mutkassa (nimimerkillä puskeeko?)

Meillä varmaan ollut jo yli kymmenen eri variaatiota jousijäykkyyksiä alla ja lopulta saatiin vetopito sellaiseksi että esim. Alastaron neulansilmät voi vetää kaasupohjassa läpi. Vaihdelaatikko vaan ei tunnu kestävän sitä hauskuutta. (jos löytyy F20 4x4 tai normi laatikoita saa tarjota) Ensi viikolla selviää saako H-kaavion muutettua U-kaavioksi jos rupeis kolmosen rattaat kestämään.

masa_158 kirjoitti:Noi holkkisarjat ei sovi etuveto opelin tolpan päälle tolppa liian paksu. Lautamäellä oli joskus holkkisarjat opelin/bemarin tolpille joissa oli myös suurempireikäiset vieterit, mutta näyttää poistuneen listoilta soittamallahan voi kysyä vieläkö niitä saa.

Rally Racelta saa hyllytavarana noita 57mm sisähalkaisijalla olevia jousia ja holkkeja ym. Tilaamalla sitten saa mitä haluaa hinta on tietysti eri (maksettu mainos). Helpoiten saa kuten edellä mainittu sorvaamalla holkinpätkän vakiotolpan jatkoksi ja naamioi hitsauksen ohjausvarren hitsauksen kanssa niin että katsastus setä ei huomaa mitä on tehty.

Siviiliautoon varmaan olisi lähempänä max 100kg/cm olevat jouset ja siihen vielä kaveriksi jäykät apujouset ja taakse noin samanjäykkyiset pääjouset kuin eteen, muuten saattaa olla pitovaikeuksia mutkassa (nimimerkillä puskeeko?)

Meillä varmaan ollut jo yli kymmenen eri variaatiota jousijäykkyyksiä alla ja lopulta saatiin vetopito sellaiseksi että esim. Alastaron neulansilmät voi vetää kaasupohjassa läpi. Vaihdelaatikko vaan ei tunnu kestävän sitä hauskuutta. (jos löytyy F20 4x4 tai normi laatikoita saa tarjota) Ensi viikolla selviää saako H-kaavion muutettua U-kaavioksi jos rupeis kolmosen rattaat kestämään.

Kiitos hyvistä vinkeistä! Muistatko ulkomuistista tuon etuvetosen tolpan ulkohalkaisijan? Rally Racelle näytti olevan ainakin 63mm sisähalkaisijalla jousia varastossa, holkkien halkaisijoista ei tietoa. Pitää soitella tuonne ennenkuin noita ruvetaan tekemään.

Onko tuo 100kg/cm sellainen, että voisit suositella sitä vielä sekalaiseen käyttöön, eli vähän rataa ja "kovaa" katuajoa? Itsellä ei noista minkäänlaista mielikuvaa mitä pitäis olla.. Mutta jos tuollasista lähtis kokeilemaan, että ei olis liika pehmeet eikä aivan kivetkään..

Vectrasta nopeesti mittaamalla sain halkaisijaksi 54,4mm. Joku voi omastaan tarkistaa vielä jos jaksaa.

Satakiloinen kuullostaa kyllä aika huimalta jouselta katuajoon.

Siis MAX 100 kadulle niillä vielä näkee ulos suomen teillä autojen vakiojousethan on noin 30kg ellen ihan väärin muista. täytyy muistaa että tukivarsissa on myös vipusuhde mikä täytyy ottaa huomioon kun jousia valkkailee. Rally Race osaa neuvoa noissa jäykkyyksissä hyvin.