Opel Club Finland (OCF)

Mistä löytäis kohtuu hintasen peltipakosarjan ja putkiston B-Vectra 1.6 16v '97

kaippa herrat tietää että vähäpäästöisessä autossa ei saa vaihtaa mitään ilmanmittauksen ja katalyyttisen toiminnan väliin...

...ellei ole valmistajan dokumenttia osan päästömääräyksien täyttävyydestä.

-tämä siis tarkasti lakia tulkiten, mutta kannattaa koittaa saada joku hyväksyntäplappunen satsin myyjältä, ei niitä autoja ehdointahdoin kannata tehdä laittomiksi.

no eipä ne ainakaan peltisarjalla varustettua XEV:tä katsastuksessa hylänneet.. ja lisäilma romut heitettiin meneen..

joo, onhan näitä, mutta tekeekö se siitä tarkan tarkastelun alla kuitenkaan laillista?

joo, onhan noita helppoja katsastuksia, osunut itselle ja kavereille..
kun katastus mies on ollu liikkeellä hälläväliä asenteella.
mm. 1,6l muutettu 2.0l vectraks, muutoskatastus ja leima, TAKANA VAKIO 1,6 RUMMUT.
Auto myyntiin ja kun uusi omistajaa seuraavana vuonna yritti leimata, HUOMASI tarkempi katastusmies rummut, seurauksena AJOKIELTO. no tarina ei kerro laittoko ikinä levyjä ym..
enkä itse myynyt/omistanut kyseistä ajoneuvoa, mutta voipi olla että ostaja tai

ja jos vakio koneeseen laittaa peltisarjan, hyöty n.2,5% todennäköisesti, niin kuin se loppu putkikin.

järkevämpää kansi irti, kunnon seetit, kanavat, venttiilit ja nokat. lisää bensaa ja ilmaa.
kuitenkin ihan normi 16v koneen putkisto riittää yli 150hv, että eiköhön ne hevoset katoa muusta syystä esim. se kansi. ja kun kerran sitä kantta touhuaa jättää ne tilpehoorit feikeiks ja poistaa ei näkyvät egr:t..
Näin tekisin ehkä itse tolle mun ananaksen väriselle gsi:lle, mutta kun on vähäpäästönen, empä taida vaivautua.. lähinnä kun käyttis ja onhan noita ei vähäpäästösiä maailma täynnä.. sählätään niiden kanssa..

htn76 kirjoitti:joo, onhan noita helppoja katsastuksia, osunut itselle ja kavereille..
kun katastus mies on ollu liikkeellä hälläväliä asenteella.
mm. 1,6l muutettu 2.0l vectraks, muutoskatastus ja leima, TAKANA VAKIO 1,6 RUMMUT.
Auto myyntiin ja kun uusi omistajaa seuraavana vuonna yritti leimata, HUOMASI tarkempi katastusmies rummut, seurauksena AJOKIELTO. no tarina ei kerro laittoko ikinä levyjä ym..
enkä itse myynyt/omistanut kyseistä ajoneuvoa, mutta voipi olla että ostaja tai

ja jos vakio koneeseen laittaa peltisarjan, hyöty n.2,5% todennäköisesti, niin kuin se loppu putkikin.

järkevämpää kansi irti, kunnon seetit, kanavat, venttiilit ja nokat. lisää bensaa ja ilmaa.
kuitenkin ihan normi 16v koneen putkisto riittää yli 150hv, että eiköhön ne hevoset katoa muusta syystä esim. se kansi. ja kun kerran sitä kantta touhuaa jättää ne tilpehoorit feikeiks ja poistaa ei näkyvät egr:t..
Näin tekisin ehkä itse tolle mun ananaksen väriselle gsi:lle, mutta kun on vähäpäästönen, empä taida vaivautua.. lähinnä kun käyttis ja onhan noita ei vähäpäästösiä maailma täynnä.. sählätään niiden kanssa..

Joo niin. Tässä vaan ei nyt kysytty mikä olisi järkevintä, vaan halutaan vaihtaa pakosarja ja putkisto....
Ihme kun aina pitää joka kysymykseen sanoa mikä olisi järkevintä.

sais komeet porinät "isolohko"



kiva että saa palautetta

mutta jos nyt sattuu olemaan 1,6 16v vm. 97

NI SUUTTUKAA JA ITKEKÄÄ, JOS EI KERRAN SAA SANOA. KITISKÄÄ

SE NYT VAAN SATTUU OLEMAAN JÄRJELLISESTI IHAN V..UN SAMA MIKÄ PÖRINÄ PUTKI SIINÄ ON, EI MENE KUN RAHAT HUKKAAN.

rahat säästöön ja joku oikee harrastus opel...

Säästä rahat pakosarjassa ja osta Dbilas tms imusarja. Sillä taitaa olla suurin merkitys tehojen kannalta.

Juho M-P kirjoitti:Säästä rahat pakosarjassa ja osta Dbilas tms imusarja. Sillä taitaa olla suurin merkitys tehojen kannalta.

Mistäs kannattais niit imusarjoja ettiä

Infl44tio kirjoitti:

Juho M-P kirjoitti:Säästä rahat pakosarjassa ja osta Dbilas tms imusarja. Sillä taitaa olla suurin merkitys tehojen kannalta.

Mistäs kannattais niit imusarjoja ettiä

nooh vaikka dbilakselta... nettiosoitekkin varsin yllätävä eli www.dbilas.com