Opel Club Finland (OCF)

alle 2000 kieroksen on vääntö aivan olematon, ei väännä alle 2000 kieroksen, mutta siitä eteenpäin vetää hyvin.
onko jollain ollut vastaavaa ongelmaa ja missä lienee vika ?

Onko ollut tuollainen koko ajan, vai yhtäkkiä pahentunut?

Matalapaineturbo ja 68hummaa, älä odota liikoja siltä

ostin sen 3 kuukautta sit ja ollu koko ajan. suurensin silloin heti vähä syöttöä ja silloin parani veto yläkieroksilla, mut alakieroksilla ei mitään tapahtunu. ei mikään unelma ajaa keskustassa, ku ei alavääntöä ollenkaan, vois melkein sanoa että ei kiihdy ollenkaan 1500 kieroksesta kakkosvaihteella

Omasta kokemuksesta ei ole kovin vääntävä kone alakierroksilla vaikka olisi isuzun myllyllä.
Ilmeisesti sinulla tuo 68hp malli, mutta sama pätee näihin kaikkiin.

Pelkkä syötön lisäys ei paljoa auta.

- Ahtoja hieman lisää ja putkisto avarammaksi, putkiston isonnus tuo reaktiota huomattavasti alemmaksi.

- En ole Astraan perehtynyt mutta jos on katti niin ehdottomasti pois tai tyhjennys.

- Imuilman saantia parantamalla vapaavirtaussuodattimella myös alavääntö parantuu, ei mitään raidHp mini kartioita vaan melkein isoin mitä saat.

Putkisto tuntui ainakin itsellä olevan se heikko lenkki Vectrassa, sen kun viitsit avartaa niin veto alakierroksilla parenee. Ei tietenkään mahdottomia, mutta hieman.

Ja näitä voi sitten jatkaa cooleerilla jne jne..

kiitoksia vinkeistä, muuten olisin jo hävittänytkin auton, mut on 5 hengen paku, nii dieselvero antaa anteeksi tuon väännön puutteen
täytyykin tuo katti ottaa pois ja kokeilla jos jotain tapahtuis .. tai siitä ainakin lähteä liikkeelle

^Jtv kirjoitti: täytyykin tuo katti ottaa pois ja kokeilla jos jotain tapahtuis .. tai siitä ainakin lähteä liikkeelle

Jos rek. otteessa maininta "vähäpäästöinen" ja poistat katin, voi tulla katsastuksessa sanomista.
Tyhjennys ehkä näinollen parempi.

Ajattelin tehä siihen katin tilalle pätkän suoraa putkea, nii heittää katin sit katastukseen takas ja sit taas pois.

Ei ole kova homma tyhjentää niin ei tarvi katsastukseen laittaa aina takaisin...

mitenkäs katin puhdistus tehdään oikeaoppisesti ?

Jos keraaminen katti niin kuin b vectrassa mulla on niin sopiva iso meisseli tai muu rauta ja vasara millä naputtelee keraamin kappaleiksi mitkä mahtuvat putken aukosta ulos... Ja sit voit hitsata sopivan putken sisään.

Taisi moinen olla aikanaan Tekniikaan maailmassa koeajossa, ja aika hengettömäksihän tuo tuomittiin. Taidettiin ihmetellä, onko autossa turboa ollenkaan ja juurikin mainittiin hankalaksi kaupunkiajossa tuo alakierrosten hengettömyys & risteysajo 2-vaihteellla. Eli taitaa olla ominaisuudesta kyse.

nii kaupunkiajo nimenomaan sitä hankalaa. No nyt sain vääntöä lisää alakieroksille, laitoin katin tilalle suoran putken, eli nyt rupee vääntämään jo 1500 kieroksella...

[OT alkaa] itellä oli myös samanlainen astra, hyvin matkassa kerkes mut tosiaan oli aika nuhanen kaupungissa. Loppujen lopuksi oli hajoamassa pumppu ja turbo. Tuli laitettua kiertoon, nurmeksessa taitaa nykyään astra majaa pitää.

Minkäslaisesta astrasta sinun kohdalla on kyse, jos kotipihassa käydessä sattuis vaikka näkemään.[OT loppuu]

Vielä sen katin putsauksen lisäksi kannattaa katsoa kaikki ali- ja ylipaineletkut.
Omassa oli ohut ylipaineletku poikki joka vaikuttaa ilmeisesti pumpun ajoitukseen.

Kunhan saan tulille, kerron auttoiko...