Opel Club Finland (OCF)

Olisko kellään kokemusta Vectra C 2004 Sähkösestä ohjaustehostajasta?

Ongelmana on erittäin jäykkä ohjaus ajoittain/välillä koko ajan.

Tehostajan sähkömoottori pyörii aika kovilla kierroksilla ja pitää vinkuvaa ääntä.Ei vuoda nesteitä ulos ja muutenkin tehostin öljypinta kunnossa.

Eikös näin uudessa autossa pidä pystyä pyörittämään rattia, ihan kevyesti yhdellä kädellä?

Onko tuo pumppu tullut tiensä päähän vai on muita vikoja tiedossa?Ajettu 170TKM

No onneks on tuore tapaus saa autokauppias korjata.

Juu ei pitäisi ohjauksen jäykistellä, ei muuta kun kauppiaan juttusille ja sähköhydraulinen tehostin tsekkaukseen.

Oli mennyt ohjaus tehostimen pumppu, punpun paineenraijoitin venttiili alkaa heti huutamaan kun ohjausta käännetään.
Tämä vika korjataan vaihtamalla pumppu a 1300 e + työt.

Onko ollut kenelläkään vastaavia vikoja ja miten ne on korjattu?

Onneks autoliike osallistuu kustannuksiin.Auto ostettu n.2kk sitten kuuluisiko autoliikkeen korvata kokonaan korjauskulut?

Nyt lupasivat 70% kustanuksista....

tuo 70% kuulostaa mielestäni kohtuulliselta. itsellä kun laukesi jakopää vectrasta 2kk oston jälkeen, jouduin ottamaan ottamaan yhteyttä kuluttajasuojaan ja siellä kanta oli että 60-70% kuuluisi autoliikkeen korvata.

saattaa olla liikekohtaista mutta hyvä jos ilman tappelua korvaavat edes 70%.

Mulla on kans nyt kokemuksia tuosta ohjautehostimen pumpusta. Auto on siis Vectra C 2.2 dti -03 ajettu 243tkm
Mutkasella tiellä yhtäkkiä ohjaus jäykäks!!! Meinas auto mennä kyllä metsläliiton puolelle. No sammutin auton hetken kuluttua ja ohjaus taas kevyt joten ohjaus toimi taas. Eipä sitten toiminut enää seuraavina päivinä. Ajoin auton opel huoltoon ja vikakoodi ilmoitti että vika Abs yksikköön tulevassa pistokkeessa ja johtosarjassa sillä noitten piuhojen kautta menee myös ohjautehostimelle sillä nehän on kytketty ns. väylään eli samojen piuhojen kautta menee tietoa eri jännitteillä. No ajoin autolla vielä seuraavana päivänä pakollisen kauppareissun. No yhtäkkiä rupes jakoavaimen kuva välkkyyn ja auto ei sammunu enää avaimesta. Eli vaihteella oli sammutettava. No sitte se ei enää lähteny käyntiin muutako akunkenkää käyttämällä irti. Kaiken tämän lisäks akku vielä purkaantui jos auto seiso pihassa ja akunkengät kiinni joten vika oli varsin mielenkiintoinen.

No autoon vaihettin se johtosarja mutta vika ei häipyny vain vikakoodi häipyi. Auto ei lähtenyt käyntiin muuta kuin käyttämällä akunkenkää irti ja sit piti sammuttaa vaihteella.Ohjaus oli edelleen jäykkä. No todettiin että ohjaustehostimen pumppu on sökö!
Pumppu vaihdettin ja auto tuli kuntoon.

Ei olis heti uskonut että pumpun rikkoutuminen voi aiheuttaa moisen vian autoon. Arvoitukseks jää että oliko johtosarjan vaihto turhaa mutta nyt ainakin auto toimii.

Auto on muuten pelannut hyvin tämä nyt oli ensimmäinen isompi remontti mutta onhan noita kilometrejäkin jo kertyny..

Ps. Mulle jäi se vanha pumppu pitänee selvittää että mikä sieltä hajoaa. Noitahan korjataan ja myydään sitten korjattuja vaihtoosana hintaan 960e ja uusi maksaa siis 1200e joten ois varmaan kaikkien etu jos sais selvitettyä että mikä sieltä hajoaa sillä senhän täytyy olla korjattavissa.

^Jos saat selville mikä sieltä pumpusta hajoaa, kerro vaikka tässä topikissa, saattaa jeesata muita samassa tilanteessa olevia...

pikkusen vanhan topicin nostoa.
mites onko kukaan koskaan purkanut tuota hammas tankoa. Minkäläinen homma mitä pitää ottaa huomioon ja saako sinne jostain uusia puslia vuotavien tilalle?