Opel Club Finland (OCF)

Minkäslainen operaatio on takapuslien vaihto B Vectraa?

Tarvitaanko jotain erikoistyökaluja esim. prässiä? Ja miten tuo vaihto suoritetaan?

Haulla löytyi, että tuo koliseva ääni voisi tulla takavakaajien heloista? Onko tuo yleisin äänen lähde? Viime syksynä katsastuksessa takapyörä heilui, kun sitä heilutti ylhäältä ja alhaalta kiinni pitäen. Sopiiko tuoki siihen että takavakaajan hela on kulunu?

Itellä myös piakkoin edess noitten vaihto. Saas nähdä miten onnistuu. Itellä prässi käytössä kylläkin, jolla pitäisi vähän kivuttomammin onnistua.

Itse tarkoitus vaithaa pitkittäistukivarren isot puslat Powerflexin uretaanipusliin ja sivuttaistukivarren ulommat puslat GM:n tavallisiin. Motonetin Topran-puslista vähän huonoa juttua lukenut täältä foorumilta. Kallistuksen vakaajan runkoheloja en taida jaksaa vaihtaa kun eivät kolise. Nehän saa vaihdettua helposti myöhemminkin vain pyörän irrottamalla kun auto on pukilla.

Kannattaa varmaan koko tukivarsi irrottaa autosta vai kuinka? Samallahan sitä huoltaa takajarrut kunnolla.

jos ja kun rengas heiluu pysty suunnassa niin väljää on silloin poikittaisvarsissa,tai mutkiin ajaessa siten että pito loppuuniin kolisee sekä sit montuissa vaihtelevasti, mulla pomppas leimalla niistä. tosin en ymmärtänyt kyllä miksi koska väljyyttä ei paljoa ollut.

pitkittäisvarren pusla on rikki jos ja kun takarengas muuttaa auraustaan ja camperia tuntuu samalla tulevan, sekä rengas liikkuu edestakaisin. helpoin todeta potkaisemalla kumiin, tärisee aika mukavasti silloin.

vakaaja kolisee yms muttei vaikuta paikallaan renkaan auraus/camber kulmiin mitenkään.

vaihto itsessään, pitkittäisvarsi joita yleensä menee ja vaihdetaan, ei ole kovin paha, 1h per puoli jos näppäränä on. vanha sahaamalla vaikka pois ja uus tilalle sit rässillä tai vaikka pultti/mutteri vetopatentilla, parin hylsän tms avulla. tarvittaessa vaihtaa paikallaan.

poikittaisvarsien vaihtoon kului itsellä about 7h. eli vähän isompi juttu helposti. ja todellakin kannattaa olla prässi sitten jo. takakelkkaakin piti käyttää mm. pois. Ei todellakaan vaihda paikallaan. sen verta lujassa oli ainakin omassa nuo painaa pois. ja sitten tarvii just sopivankokoset hylsät että saa uudet ehjänä paikalleen. nii ja sisemmät ovat varsissa kiinni ulommat sitten taas olka-akselissa.
nelipistesuuntaus lähes pakko tehdä sitten tuon rempan jälkeen aina, elikansii vaihtaa kaikki kerralla ellei ole ilmaista suuntaus paikkaa.

http://veksu.baanapojat.net/kuvat/Vectr ... 282319.JPG
tuossa vielä kuva paketista millaisena helpoin ottaa autosta irti, tuohon vielä poikittais varret ja navat irti niin saa helposti pyöriteltyä prässissä puslat pois.

Tein itse juurikin takapuslien vaihdon B vectraan. Toinen puoli meni hyvin mut toinen pusla oli ihan sika väljä. Onkos kellään tullut samaa pulmaa eteen??? Onko vika puslassa vai tukivarressa??

niin siis minkä puslan osalta oli väljä?

Lue nyt aluksi vaikka http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... hp?t=75724
Poikittaistukien ulkopuslatkin on mahdolllista vaihtaa kierretanko/mutteri/hylsy -patentilla. Ekalla kerralla olisi kyllä usko loppunut, jos en olisi lukenut muiden onnistuneen siinä

Kyllä ne poikittais tukivarsien ulommaiset puslat on helpoin vaihtaa juurikin tuollaisella kierretanko,mutteri,hylsy-patentilla..Merkkiliikkeessäkin on tuon tyylinen se työkalu millä ne vaihdetaa.
Ja noihin poikittaistukivarsiin sen verran,että merkkiliikkeestä jos ostaa varaosat niin b1 saa nuo puslat erikseen ja b2 tulee ainakin ylempitukivarsi kokonaisuudessaan(ns.bumerangi).
Irto puslilla on lähtöhinta 43€ kpl.."bumerangin" hintaa en nyt äkkiseltään muista...

Farkku_Kadett kirjoitti:,että merkkiliikkeestä jos ostaa varaosat niin b1 saa nuo puslat erikseen ja b2 tulee ainakin ylempitukivarsi kokonaisuudessaan(ns.bumerangi).
Irto puslilla on lähtöhinta 43€ kpl.."bumerangin" hintaa en nyt äkkiseltään muista...

Mitäs eroa noissa muka on? sama itelle ainakin tuli b2:een pelkät puslat (GM) laatikoissa.

Nämä "bumerangit" löytyvät C Vectrasta. Ne poikittainvarren ulommat puslat lähtee aika hyvin liikkeelle ku "kierretankomutterihylsy" työkalu on kiinnitetty vetämään puslaa ulos ja samalla hakkaa vasaralla siihe könkkään mis se pusla on kiinni. Pitkittäisvarren hela on aika löysä työntää paikoilleen ja vanha melkein tipahtaa irti ku sahaa ulkokoolin halki.

Itellä ainaki pitkittäistukivarren puslat oli ne tiukimmat saada paikalleen. Prässillä piti painauttaa, ei muuten ois menny. Poikittaistukivarren puslat lähti kohtuu nätisti omatekosella ulosvetimellä.

Powerflexejä pitää vielä suositella noiksi pitkittäistukivarren pusliksi. Uusien asennus onnistuu sormin painamalla ja ajettavuus tukevoitus mukavasti. Vanhat irrotin kaasutoholla käristämällä, murensin vulkanoinnin ja sahasin metallikehän poikki.

Poikittaistukivarren puslat vaihdatin pikkukorjaamolla viemällä paikalle irtonaiset tukivarret, 10e/kpl eli 40e hintaan.

Omaan huussiin vaihdoin puslat tukivarsien ollessa autossa. Poikittaisten tukivarsien ulommat olisivat varmasti olleet aivan perseestä ilman niiden vaihtoon tarkoitettua työkalua.

Pitkittäisten etummaiset oli helpot. Puukolla avustamalla sai vanhasta puslasta sisuskalut alta pois ja rautasahalla oli helppo sahata alumiininen ulkokooli poikki. Uuden sai paikoilleen nätisti kolmijalkaisen ulosvetäjän avulla.

Viittiskö joku linkittää sopivan ulosvetäjän kuvan työhön jos kerran eBaysta löytyy?
Katsastusmies laittoa vaihtooon ulomman ja alemman puslan takaa.oli tarkka katsuri ja heilutteli kauan takapyöriä arvasin kyllä että nyt jotain löytyy. Vinkkejä työhön,meneekö paikallan vai tukivarsi prässiin?

Itse käytin 12mm 10.9 kierretankoa ja vastaavia korkeita kaulusmuttereita. Yksi pätkä tankoa meni sileäksi, eli sai luvan käyttää reilua momenttia. Kannattaa siis suojata silmät suojalaseilla, mikäli käy niin että tanko katkeaa ja ampuu palikat päin näköä. Onnistuin uusimaan kolme neljästä nivelestä, yksi alanivel oli juuttunut niin lujaa kiinni että jopa korjaamolla joutuivat rikkomaan ja hitsata migillä saumaa niin että saivat nivelen holkin irti. Alemmat nivelet tosi pirullisia koska takaiskareiden alakiinnikekorvakkeet tekevät tilan tosi ahtaaksi. Käytin holkkia joka on tasan yhtä korkea kun nivelen ulkokuoresta korkeimpaan kohtaan. Tämän päälle pari vahvaa korialuslevyä. Käytössä oli myös kaasutoho, minkä avulla lämmittelin tukivarsia ennen irroitusta. Ylimmät nivelet olivat siis selvää kauraa, mutta varaudu huoliin alimpien kanssa. Ja kyseeessä siis 4kpl ulompia pitkittäisiä niveliä, ja nimenomaan niveliä eikä puslia.
Vihjeenä voisi vielä heitää että kannataa täyttää uusien nivelien pölynsuojakumit lisärasvalla. Ostin alkuperäiset nivelet ja näissä oli tosi heikosti rasvaa. Varovaisesti kun irroittaa niin saa helposti lukkorenkaat irti ja suojakumeja raotettua. Käytin Bilteman pyöränlakerirasvaa mitä saa pikkuputkilossa. Ehkä tämä pidentää uusien nivelten kestävyyttä. Nivelet kannattaa asentaa niin että lukkorenkaiden päät ovat ylöspäin ylänivelissä ja alaspäin alanivelissä. Näin on sitten helppoa irroittaa lukkorenkaat, mikäli tarvetta raotella suojakumeja.

keltanokka kirjoitti:Itse käytin 12mm 10.9 kierretankoa ja vastaavia korkeita kaulusmuttereita. Yksi pätkä tankoa meni sileäksi, eli sai luvan käyttää reilua momenttia. Kannattaa siis suojata silmät suojalaseilla, mikäli käy niin että tanko katkeaa ja ampuu palikat päin näköä. Onnistuin uusimaan kolme neljästä nivelestä, yksi alanivel oli juuttunut niin lujaa kiinni että jopa korjaamolla joutuivat rikkomaan ja hitsata migillä saumaa niin että saivat nivelen holkin irti. Alemmat nivelet tosi pirullisia koska takaiskareiden alakiinnikekorvakkeet tekevät tilan tosi ahtaaksi. Käytin holkkia joka on tasan yhtä korkea kun nivelen ulkokuoresta korkeimpaan kohtaan. Tämän päälle pari vahvaa korialuslevyä. Käytössä oli myös kaasutoho, minkä avulla lämmittelin tukivarsia ennen irroitusta. Ylimmät nivelet olivat siis selvää kauraa, mutta varaudu huoliin alimpien kanssa. Ja kyseeessä siis 4kpl ulompia pitkittäisiä niveliä, ja nimenomaan niveliä eikä puslia.

'

No kävin jo aiemmin hankkimassa metrin kangen 12 mm,muttereja ja erilaisia aluslevyjä Silti voi olla että on vaikeaa,,,kun ei polttopilliä ole käytössä.