Sivu 1/2
Omega 2.5dti -02 käynnistys ongelma
Lähetetty: 06 Touko 2008, 21:31
Kirjoittaja veccu-b
Moro
Tuli tuossa hetki sitten pieni käyntiinlähtö ongelma... Eli kylmänä lähtee kyllä melko hyvin käyntiin, mutta kun ajaa moottorin normaali lämpöiseksi niin ei millään meinaa lähteä...ankaraa sahaamista
Onko ideoita missä olis vika? Ei pala vikavalot... viime joulukuussa korjattiin jo kahden suuttimen ohivuoto. Oliskohan taas samaa vikaa? Sain vasta diesel korjaamolle ajan loppukuusta...
Lähetetty: 07 Touko 2008, 06:47
Kirjoittaja ramo79
Voiko olla pumpun ajoitus pielessä?
Lähetetty: 07 Touko 2008, 20:11
Kirjoittaja veccu-b
Vaikee sanoa... mutta eikös silloin pitäisi lähteä huonosti käyntiin kylmänä... nyt lähtee melko kivuttomasti kylmänä.. koneenahan on sit tää common rail y25td mis on korkeapainepumppu...
Lähetetty: 08 Touko 2008, 16:56
Kirjoittaja jamata
Pumppu alkaa varmaan oleen loppu jos et oo sitä vielä vaihtanu.
Lähetetty: 08 Touko 2008, 20:53
Kirjoittaja veccu-b
Jaiks... en ole..On varmaan kivan hintainen?
Lähetetty: 08 Touko 2008, 22:10
Kirjoittaja jamata
Vilkasin tonne btcf:n puolelle ja 250e on ainaki jollaki maksanu se siirtopumppu.
Lähetetty: 08 Touko 2008, 22:13
Kirjoittaja jamata
Nii ja noissa bemareissa ollu kontaktiongelmaa paine-anturissa ja kone ei lähe käyntiin jos ei painetta tarpeeks ja onka se k-a anturiki yks mahollinen vikapaikka.Nouseeko kiekkamittari sillo ku auto ei lähe käyntiin?
Lähetetty: 08 Touko 2008, 22:30
Kirjoittaja veccu-b
Vai sielä oli juttua pumpuista... vois luulla et se vika on siinä paine-anturissa.. en ole kiinnittänyt huomiota kiekkomittariin..pitää koittaa..Ilmeneekö siitä joku vika sit jos ei liiku?
Lähetetty: 08 Touko 2008, 23:30
Kirjoittaja jari_w123
Nokka akselin anturi kun hajoaa niin ei käynnisty vaikka kuinka sahaa,saattaa sitten yhtä äkkiä lähteä tai olla lähtemättä ja tekee just tuota lämpinänä.Rail pumppu viat on harvinaisia joten sitä ei kannata ekaks pelätä.
Lähetetty: 09 Touko 2008, 22:13
Kirjoittaja veccu-b
Pitäisköhän silloin palaa merkkivalo mittarissa jos anturi rikki? Onko anturi pahassa paikassa? Pystyykö mitaamaan onko ehjä? Hinta tietoa?
Lähetetty: 10 Touko 2008, 18:49
Kirjoittaja jari_w123
veccu-b kirjoitti:Pitäisköhän silloin palaa merkkivalo mittarissa jos anturi rikki? Onko anturi pahassa paikassa? Pystyykö mitaamaan onko ehjä? Hinta tietoa?
Ei pala bemarissa ainakaan vikavalo vaikka anturi on hajalla,itse asiassa en ole koskaan nähnyt että e39 dieselissä olisi valo palanut vaikka vikoja on ollut jos jonkilaista.Ei ole anturi paha vaihtaa,muovi vaan pois venttiilikopan päältä ja se on siinä heti tyrkyllä.Vikakoodit kannattaisi kyllä luetuttaa ettei osia turhaan vaihdeta kun tuo anturi tais olla jotain satasen paikkeilla.Vastus arvoja en anturille tiedä mutta jostain esim autodata saattais löytyä arvot siihen.
Lähetetty: 10 Touko 2008, 21:53
Kirjoittaja bahama
tuntus että ajotuksissa häikkää.kokemusta on.
Lähetetty: 11 Touko 2008, 00:39
Kirjoittaja jari_w123
bahama kirjoitti:tuntus että ajotuksissa häikkää.kokemusta on.
Eikös tää ollut commonrail kone?Siinä ei pumppua ajoiteta mitenkään vaan moottorin ohjainlaite hoitaa ennakot ja ruiskutusmäärät
.
Lähetetty: 11 Touko 2008, 11:49
Kirjoittaja linesix
Mulla oli joskus muinoin sama juttu M-B W115 240dieselin kanssa, johtopäätöksenä vedin että kone on vaan loppu... Lämpöisenä siis ei lähtenyt millään, paitsi kun minä starttasin ja kaksi kaveria työnsi autoa samaan aikaan antaen startille vauhtia, lähti juurijajuuri
Ehkäpä jari_w123 voisi valaista asiaa... miten mersunkone toimii väljänä...
Lähetetty: 11 Touko 2008, 22:17
Kirjoittaja veccu-b
Ei pala bemarissa ainakaan vikavalo vaikka anturi on hajalla,itse asiassa en ole koskaan nähnyt että e39 dieselissä olisi valo palanut vaikka vikoja on ollut jos jonkilaista.Ei ole anturi paha vaihtaa,muovi vaan pois venttiilikopan päältä ja se on siinä heti tyrkyllä.Vikakoodit kannattaisi kyllä luetuttaa ettei osia turhaan vaihdeta kun tuo anturi tais olla jotain satasen paikkeilla.Vastus arvoja en anturille tiedä mutta jostain esim autodata saattais löytyä arvot siihen.
Vai ei merkkivalot paljon pala...
Ilmoittako testeri suoraan että anturi olis rikki vai tuleeko joku muu ilmoitus? Kannattako mennä oikein opelille luettamaan vikakoodeja vai riittääkö normaali korjaamon testeri? oli muistaakseni joku boschin testeri?