Opel Club Finland (OCF)

dodiin nyt alkaa olla tuo öljyn tulo tuonne imusarjaan sitä luokkaa, että on pakko tehdä tuolle jotain...
olen käsittänyt, että kun se turbon akselin stefa menee sököksi, niin eipä kannata paljon korjauttaa, vaan uusi tai kunnostettu tilalle.. Onko näin? Mitä kautta olette hommanneet turbon ja mitähä se suunnilleen maksaa..
Niin ja voi kai tuon ite ihan vaihtaa???

Katsastus ois..niin ja etujarrulevyt vaihettava ja koiranluut on taas uusissa...nooh...kuluvia osia..kuluvia osia!!

niin ???

ouppelixi kirjoitti: dodiin nyt alkaa olla tuo öljyn tulo tuonne imusarjaan sitä luokkaa, että on pakko tehdä tuolle jotain...
olen käsittänyt, että kun se turbon akselin stefa menee sököksi, niin eipä kannata paljon korjauttaa, vaan uusi tai kunnostettu tilalle.. Onko näin? Mitä kautta olette hommanneet turbon ja mitähä se suunnilleen maksaa..
Niin ja voi kai tuon ite ihan vaihtaa???

Katsastus ois..niin ja etujarrulevyt vaihettava ja koiranluut on taas uusissa...nooh...kuluvia osia..kuluvia osia!!

niin ???

Levyt vaihdettu ja koiranluu myös(oli tietty ruosteessa yläpultti, kierteet meni ja hermot myös )
Mutt toistan tuon kysymyksen, hakua käytin ja en taida osata tai en vaan ymmärrä mistee niitä turboja ja että oikeanlaista osaisi etsiä??

Turbohuolloista.


Tai jos tietotaito riittää, niin myyntifoorumeilta sovellettavia.

Ja kysy myös automuovikemiltä... 2.2 opelin dieselin turbo oli halvempi alkuperäisenä kuin sama turbofirmojen kautta.

Juho M-P kirjoitti:Turbohuolloista.


Tai jos tietotaito riittää, niin myyntifoorumeilta sovellettavia.

Joo kiitos!
ei mulla taida know-how riittää foorumeilta ettiä turboo, pitää löytyä just sopiva kaikkine hilppeineen... vähä niinku toi talonrakennus eli avaimet käteen tzydeemillä ei vaan kyllä mä nyt jotain tajuun autoista, mutta tuo tuurbooon uusiminen on ekaa kertaa edessä.

Eli kyselen turbo-huolloista! Kiitos

http://www.lds-turbo.com/
http://www.turbohuolto.fi/

Noista saattaisin itse kysellä...

j.h

http://www.fin-turbo.fi/

kysy tuolta. on ehkä lähin turbo huolto sinulle. tuo sinun ahdin menee kyllä varmastikkin pelkällä huollolla kuntoon....

Azentaja kirjoitti:http://www.fin-turbo.fi/

kysy tuolta. on ehkä lähin turbo huolto sinulle. tuo sinun ahdin menee kyllä varmastikkin pelkällä huollolla kuntoon....

Kiitos kiitos. Kysäsempä fin-turbolta huoltohintoja ja aikoja!

[quote="ouppelixi"][quote="ouppelixi"] dodiin nyt alkaa olla tuo öljyn tulo tuonne imusarjaan sitä luokkaa, että on pakko tehdä tuolle jotain...
olen käsittänyt, että kun se turbon akselin stefa menee sököksi, niin eipä kannata paljon korjauttaa, vaan uusi tai kunnostettu tilalle.. Onko näin? Mitä kautta olette hommanneet turbon ja mitähä se suunnilleen maksaa..
Niin ja voi kai tuon ite ihan vaihtaa???


Nostetaanpas vanha ketju ylös.
Paljonko tuli maksamaan ja kunnostitko vanhan vai vaihdoitko kokonaan toiseen ?

Öljyä tulee joo. Tihkuu sieltä täältä.
Minkä ahtimen tuonne vakion tilalle voi laittaa suoraan ilman pakosarjan vaihtoa, lisätilan tekemistä yms ?. Ehkä aavistuksen isompi ahdin saisi olla kun on vissiin aika kuormitettu toi vakioahdin, lastutettu kun on ja ahtaa 1.2.
Futispallon kokoiset ahtimet voi unohtaa tolla vakiokytkimellä

Moe. Jätin turbon ostamatta ja vaihdoin öljyn hieman "sakeampaan" Ei vaan... jostain syystä öljyn tulo on vähentynyt huomattavasti. Kyllä noista linkeistä edellisistä posteista kannattaa kysellä, olisin ottanut vakio turbon tuolloin ja hintaa olisi tullut 800 (kunnostettu) - 1800 (uusi) . Öljyt kannattaa vaihtaa about 5-6 tuhannen välein, niin vähemmän tihkuu läpi turbosta!
No, multa meni sitten se nestepää syöttöpumpusta, ei sekään ihan ilmainen remppa ollut 1670 €..prkl!

Lycka till!

No joo, ihan vitun kallis toi vakio uutena.
Professional Motor:illa turbohuollot alkaen 350€, mutta ehkä silti kiinnostais vaihtaa eri ahdinta tonne...
Mites kun muistan lukeeni jostain, että uudemman mallin bemarista muuttuvasiipinen menisi ?
Kuka olis vaihtanu vakio pakosarjaan toisen turbon ?
Vois samalla ton vakio coolerin päivittää isompaan tai ainakin putsata kun on varmaan täynnä sontaa

Ite tilasin jenkeistä korjaus-sarjan, ja meinaan ite kunnostaa turbon. Ei tuossa vielä vikaa ole, mutta imusarja on turhan öljyinen. Mitä olen kattonu netistä noita ohjeita, niin ei kovin paha homma ole. Mutta jos joku meinaa alkaa ks. hommaan, niin lukekaa tarkkaan kaikki ohjeet mitä netistä löytyy, niin ei tartte tehä samoja virheitä, mitä porukat on jo tehny.

Kaikista tärkeintä oli kompressori- ja turbiibipyörän välisen asemoinnin säilyttäminen, jotta tehtaan tasapainoitus ei muutu. Ja ehottomasti järjen ja ajan käyttö.

Tuossa linkkejä, jos joku muukin innostuu:

Turbon korjaussivuja

http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=1397101

http://www.gnttype.org/techarea/turbo/turborebuild.html

http://www.gpopshop.com/mitsubishikits.html

http://robrobinette.com/turbo.htm

http://www.guzzle7pt3.com/vanturbo.php

http://www.brickboard.com/FAQ/700-900/E ... ilding.htm

http://www.volvoforums.org.uk/showpost. ... ostcount=1

http://www.stage-infinity.com/2007/09/2 ... o-rebuild/

Joo kiitti linkeistä. Ei tuokaan vaihtoehto tietysti poissuljettu oo, että korjais vaan sen nykysen.