Sivu 1/1
astra f farkkuun pari kysymystä
Lähetetty: 14 Touko 2008, 23:01
Kirjoittaja Hjemuli
jep eli astra f 95vm farkku, ja siihen pitäis laittaa 205/55/16 renkaat, eli mimmoset vanteet etin, eli et kysymys, eli mis rajois mennään et:n kans.
ja sit tuli ostettua madallus sarja. jouset/iskarit käytetyt ja sattumoisin en saanu tuv: paperei eli mist voin mennä vinkuun paperei. vai tuleeko täst joka vuotinen ruljanssi ennen kats. jousis ei lukenu mitään,(punaset ja pari nro oli)
Lähetetty: 15 Touko 2008, 09:51
Kirjoittaja havericky
Aikamoinen kehä noissa valitsemissasi renkaissa. Huomattavasti parempi vaihtoehto olisi ollut 205/45/16.
205/45/16 kehä 590,9mm
205/55/16 kehä 631,9mm
eli 4,1cm kehässä eroa
Astran orkkis offset on ET49. ET40-49 olisi varmaan sopiva skaala vanteiden valitsemiseen jotta ajo-ominaisuudet eivät muutu hirveän paljoa huonommiksi.
http://www.opelclubfinland.fi/tekniikka ... ulukko.htm
TÜV-papereita et tarvitse tuon ikäiseen autoon jousien muutoskatsastamista varten.
Lähetetty: 15 Touko 2008, 21:48
Kirjoittaja Hjemuli
joo mä kattelin tota sivua jo eilen, mut kun ei ollu juur mun renkai. mut kiitos ET vastuksest.
Lähetetty: 17 Touko 2008, 10:04
Kirjoittaja FLEKU
itsellä farkussa 205/45 16 et 42,hyvin pyörii. . .
Lähetetty: 17 Touko 2008, 14:02
Kirjoittaja Hjemuli
jep. no hyvä tietää, kun täl hetkel on edes 185/65/15 ja taka 195/65/15 ja takaat ottaa kii kun on vähä kuormaa
Lähetetty: 18 Touko 2008, 15:35
Kirjoittaja havericky
Mikä järki ja logiikka on käyttää noin hemmetin paksulla kehällä olevia kumeja?

Lähetetty: 18 Touko 2008, 15:48
Kirjoittaja Katatonia
Hjemuli kirjoitti:jep. no hyvä tietää, kun täl hetkel on edes 185/65/15 ja taka 195/65/15 ja takaat ottaa kii kun on vähä kuormaa
ja ottaa muuten noillakin uusilla gummeil kiinni viel paremmin
Lähetetty: 20 Touko 2008, 10:09
Kirjoittaja Hjemuli
eihän noilla 15" ole mitään järkee, ne nyt vaan sattus löytyyn tallin nurkasta, ja kietasin ne paikoilleen. ja ne 16"nahat löyty tallilt kans, niin siks meinasin, et laittais ne, niin pääsis vähän halvemmal, niin ei tars ostaa uusii kumei.
Lähetetty: 31 Touko 2008, 11:57
Kirjoittaja Hjemuli
jep nyt sit on 16/205/55 et40 ja noku alustalla, uppos taka kaarien sisäl. mä pistän myöhemmin viestii miten käy kun on madallus sarja. tuli vähän tenkka poo. yhen taka iskarin alapään kierteet meni poikki.ja yläpään lautanen irti. ja molemmat taka iskarin yläpäät, ihan v------? kiinni. ei lähde paine ilma räikäl.tars koht lähtee tekeen taikoja, ja ihmetteleen tallil.
ps:auto tuli kats 2pvm sit, ja äijjä ei huomannu tota lautasta, se tippu jousen mukana. kyl hän osas kattoo. et lamput on vääriä ja jne.
Lähetetty: 31 Touko 2008, 12:01
Kirjoittaja Hjemuli
niin ja semmonen viel. kun mul oli kädes normi taka jousi, ja vieres madallus . niin noin ero oli 8cm=80mm. mut mites se sit niin kun konkreettisesti menee.ei se voi olla noin pal siis madallus.
Lähetetty: 31 Touko 2008, 20:16
Kirjoittaja FLEKU
Vakio jousihan painuu enemmän kasaan kuin se jäykempi madallusjousi,eli ei ole verrattavissa tällä tavalla.
Lähetetty: 01 Kesä 2008, 10:50
Kirjoittaja Hjemuli
joo sen tiesin.ja näemmä kyl ne meni. ongelma tuli vaan kun taka iskarit oli liian pitkät, ja vanhat ei irronnu millää siis ylä pää ja yks lautanen irtos. et ei se ihan heittämäl menny.mut tuli pirun hyvän näkönen siis muutoksin 16/205/55 ja madallus. mut ajettavuus on perseest. se hakee ihan sairaasti. onkos jollain tietoo mikäs paikka tekee halval 4pyörä suuntuksii. ite olen kuullu 45/120e
Lähetetty: 01 Kesä 2008, 14:19
Kirjoittaja FLEKU
Välttämättä auta tuo suuntaus,leveämpää rengasta kun laittaa alle niin yleensä tuota vetelyä esiintyy.Riippuu tien kunnosta,uria tai muuta vastaavaa niin kyllä meinaa kiskoa,jarrutuksissa varsinkin.
Lähetetty: 03 Kesä 2008, 10:23
Kirjoittaja Hjemuli
jep. se vaan tuntuu silt et sitä joutuu koko ajan ohjaan. ja pikkasen värisee koko romu ku on vähä enemmän vauhtia.mut tarvii käydä lahjottaa teppel 56e ja koittaa sit uudestaan. mitäs jos se ei parana, niin onkos mitään mahdollisuut saada rahat takas "K PLUSSAA" kun on sitä ennenkin maksettu valo hoidost.