Opel Club Finland (OCF)

Pistetääs tommonen hiljattain valmistunut c-kadett projekti esittelyyn.Elikkäs ostin auton 2006 jouluna Riihimäeltä,auto oli täysin laillinen/paperit 2.0 koneelle ja juuri katsastettu(toki puhallinta ei vielä silloin ollut/ei ollut muutoskatsastettu sille)...Auto oli suht hyvän näköinen päällepäin mutta sisusta oli raiskattu aika huolella Kaupat autosta kuitenki tehtiin koska hinta millä auton sain ei tosiaan päätä huimannu Sitte autolla ajeltiin pari viikkoa ja pistettiin seisontaan odottamaan perusteellista läpikäyntiä,jonka sitte aloitin 2007 juhannuksena krapulois Ensin purin auton melkein hylsyksi,sitten hietapuhallin helmat pyöränkaaret ovet ym..Yllätykseksi totesin jotta hitsin sai jättää pajan nurkkaan....oli joskus jo hitsattu tod. hyvin...Sitten työstin pohjat,jonka jälkeen maalailin sisätilat,konehuoneen,takapaksin...pinnan vetoon ei rohkeus riittäny,vein auton pinnan vetaisuun maalarille,auto saatiinki sitte talveksi väreihin jotenka sitte sai aloittaa tekniikka muutokset... ..moottorista en jaksa kertoa pitempää stooria täs yhteydes, ohessa linkki meidän pienen tiimin sivuille josta kateetti löytyy,siellä olen runoillu pitemmän tarinan tekniikasta ym..ja KUVIAKI löytyy sieltä...Mutta,ISOO KIITOS tälle foorumille korvaamattomista tiedoista jotka täältä löysin moottoria tehdes.. www.xtremecarconcept.net

Muuten ihan tyylikäs mutta tuo juustohöylä kontin päälle ei sovi eikä myöskään hipo-takalyhdyt.

Tämä siis IMO eli jokainen vetää tavallaan.

Sisusta oli kyllä hieno. pah. Joo ei tuo siipi tuohon kyllä sovi.
Muuten hieno.

Kiitokset kommenteista... juu toi juustohöylä oli tietoinen ratkaisu,löysin tallin perukoilta huonon takapaksinkannen ja päätin uhrata sen tieteelle....arvelinki että se varmaan jakaa mielipiteet

Kyllä näyttää ihan hyvältä. Sopivasti erilainen...
Vielä kun ois parempia kuvia valmiista.
Miltähän tuo siipi näyttäs auton väriin maalattuna?

Teme X-2 kirjoitti:Kyllä näyttää ihan hyvältä. Sopivasti erilainen...
Vielä kun ois parempia kuvia valmiista.
Miltähän tuo siipi näyttäs auton väriin maalattuna?

Juu täytyy vähän lisäillä kuvia tonne nettisivuille täs jossain vaihees.....Ei varmaan olisi hullumpi visio musta sävy tohon siipeen ei tullukkaa itellä mieleen tekovaihees......

Milläs laskit puristuksia? paljonko paineita huipputehoilla?

ihan asiallinen vehje... itellekki tuli masteri ostettua joskin vähä isompi

Kiitokset kommentista...Puristukset pitäisi olla kirjatiedon mukaan ne n:8 ku sisuskalut ovat n-moottorista (männät ovat ammeilla olevat mahlet, n. 3-4mm syvyinen koko männänlaen kokoinen amme)... Ahtopaineet ovat huipputehoilla 0.75 bar...Ihan asiallinen hyrrä tuo tuntuu olevan, ainakin viimeistely ym puhuu puolestaan täs hintaluokas...toimintaki on moitteeton, herää jo alhaalta ja nostaa paineet tosi nopeesti... Kesäkelit toivat vaan autoon pieniä hikoilu ongelmia... Maantieajossa ei ole ongelmia, mutta pienellä nopeudella ajettaessa (esim. kaupungilla letkassa) tahtovat lämmöt alkaa hiljalleen nousta.... Autossa on joku mantan jäähdytin mikä on jo aika iso, asennin vielä sähköflektin, mutta lämpöongelmat jäi... Täytyy koittaa vaihtaa seuraavaksi vanhanmallin termarikotelo, sillä on vissiin muutama tapaus ehkäisty...

Komiahan tuo on. Samanlaiset takavalot kun mun Coupes...