Opel Club Finland (OCF)

Elikkäs tällainen "rojekti" on keräillyt pölyä tallin perukoilla jo muutaman vuoden ja tästä on jonkinlaista juttua täällä tullut jo höpistyäkin, mutta kun on tullut muutama uusi kuva napsittua ja jotain jopa ihan tehtyäkin niin ajattelin laitella uuden esittelyn / ihmettelyn kehiin


Pirssi siis on tuolainen käsittääkseni hiukan erikoinen Berlinetta SR jonka hienouksiin kai kuulu se ettei siinä ole vakiona oikeastaan mitään hienoa... Enkä sitten tiedä onko tuo yhdistelmä jokin iha hurrien itse keksimä kun auto on sieltä kulkeutunut Suomen kamaralle eikä siinä ole mitään SR malliin viittaavaa?

Mitäs pirssille sitten olen jo ehtinnyt tekemään:
-Pakosarja ja putkisto on vaihdettu
-Syyläriksi etsitty hiukan isompi
-Iskarit vaihdettu yhdistelmään Bilstein keltaiset eteen ja sachs sportivet taakse
-Kaasari vaihtunut weberin 45mm tupliin
-Ilmanputsari viritelty yllämainituille bensanhornijoille...
-Takasivulasit on jossain vaiheessa tummuneet ja jotain tarroja ilmestynyt laseihin...
-Etupenkit saaneet nahkaa niskaansa ja keskikonsoli saanut maalia, ovipahvit viritelty nahalla ja mustalla kajarikankaalla, myös uusi hattuhylly rakennettu mutta ei taida tulla ikinä valmiiksi asti...
-Ratti vaihtunut pienempään nahkakiekkoon
-Alle eksynyt MiM merkkiset alupallot joilla kokoa 15" x 7" ET 13 ja päällä jotkin 205 gummit...

Eli ei oikeastaan mitään kovin ihmeellisiä muutoksia ole tapahtunut Ja kaikki sisustan vaihdetut osat ovat yhä tallella kuten ovipahvit ja hattuhylly, eihän niitä raaski poiskaan heittää...

Pientä fixausta pirssi tuntuu aina vaativan ja nyt pitäisi paneutua kärjettömän sytkän laitteluun ja koitettava saada nuo weeberitkin pelaamaan kunnolla. Suuttimet pitäisi jostain hommata jotka paremmin soveltuisivat näin vakioon pirssiin, nyt paikalla aivan liian isot suuttimet... Ja edessä tuntuu jokin kolistavan kuskin puolella, niin ilkeä ääni on ettei taida ihan vielä viitsiä lähteä pirssiä katsastamaan ettei satu mitään ikävää yllätystä sillä reissulla.

Jotain kuvia taitaa olla tuolla jäsenten autoissa mutta uusiakin pitäsisi löytyä tuolta mikäli linkki sattuu toimimaan.
http://www.fotopankki.fi/Dominator/albums/Opel+Manta/E

edit.

Elikkä taas vaan aikaa kulunut, mutta mitän ei ole tapahtunut mutta nyt kun tosiaan tämä on ainoa pirssi niin pitänee jotain koittaa väkertää ja vaikka parit uude kuvat napata samalla kun tallille asti pirssin saan...

Btw... Kun tuota kärjetöntä sytkää alan metsästämään pitääkös tässä vaihtaa myös puola? Vaihdosta varmaankin löytyy jostain foorumilta vinkkiä...

Mun mielestä tää kannattaisi pitää suht alkuperäsenä. Vaikka ulkokuori ja sisusta takaisin täysin alkuperäiseksi ja sitten mikäli haluaa niin madallus ja jotkut tyyliin sopivat vanteet.

Ulkoo toi kyllä on mielestäni aika orginelli... Pelkät vanteet vaihdettu Tosin toinen umpio on joskus vaihdettu ja tietty väärään, eli manta näyttää iskevän hiukka silmää... Etupuskin on ottanut edellisellä omistajalla joskus kipeää ja se pitäisikin irroitella ja oikoa. Samalla voisi jotain kiillotustakin koitaa. Kontista on lukko tullut revittyä irti kun se oli niin murjottu, että sen sai auki vaikka kolikolla... Nyt tulossa solenoidilla hoituva avaus (vielä vähän vaiheessa... siksi tuo piuha tulee kontista pihalle että sen saa avattua)

On se hieno Mulla olis muuten myytävänä edullisesti täydellinen ruiskupaketti jakajineen ja puolineen yms

Kyllä se orkkis Manta on vaan komea
Alkavat olla nämä originaali ulkokuorella olevat harvassa. Alkaa melkein kaikissa olla nuo GSE tai GSI kilkkeet.

Pikkuhiljaa alkaa tuo "pussihousuus" valloittamaan enemmän ja enemmän. Itsellä olisi myös haaveena löytää jostain tuollainen vanhus SR tai Berlina mallina ja pitää se (alustaa, vanteita ja moottoria lukuunottamatta) täysin alkuperäisenä. Luokkaa tälläinen > Pelkistetty Manta

Ei mitään ruiskuja, tuplien kurnutusta ei voita mikään



HIENO

Kiitos kiitos ja mukava kuulla etten ole sentään ihan ainoa kenen silmää tuollainen vanhus vielä iskee... Vanteet on hiukka ollut mielessä, josko vielä tuumalla kasvattaisi kokoa niin olisi enemmän valinnanvaraa mistä sovitella sopiva setti alle... Ja hiukka tuota samalla olisi tarkoitus madaltaa (vihdoin)... Joo ei tähän mitää ruiskua kyllä ikinä tule tuplissa pysytään, on ne niin kivat äänet mitkä noistakin irtoaa jo nyt

Jaahas ja manta on maannut tallissa kaikessa rauhassa taas pari vuotta

Nyt vaan iskee ongelma ettei mulla oo muuta autoa joten pitääkö tätä sitten alkaa rassaamaan ja yrittämään saada sille leima


Suunnitelmiakin on jo tullut vähän kehitettyä mitä tälle voisi tehdä. Eli eka katotaan lähteekö käyntiin jne pientä ja sitten aletaan metsästämään mm:
- uutta tuulilasia
- alustaa
- helmoja
- etuspoikka / helma mikälienytolikaan...
- takaspoikkaa
- paria tuolle paremmalle akvaariovalolle
- etupenkkejä
- avattavien takalasien saranoita / kiinnikkeitä
- 5v lootaa
- puskurit ( jos ei noita saa siistiksi -> lommoja + naarmuja)
ja varmaan vaikka mitä muuta...

Nii ja uusiksi menee myös maalipinta...

Alustan kimppuun pitänee aluksi iskeytyä ja ajatuksena olisi iskeä bilstenin sprintit alle joka nurkkaan ja niille kaveriksi jotkin -40mm jouset. Ehdotuksia mitkä ja mistä otetaan vastaan?

Muutamia vanteita on tullut myös käpisteltyä ja kovasti on alkanut kuumottamaan 17" kiekot, mutta mitenkähän käy niiden sopivuuden kanssa, eli onkohan tuollaisen -40mm setin kanssa mahiksia iskeä alle 7-9" leveinä n.30ET vanteita?
http://www.barzetta.com/wheels/volante/
Toki omatkin 15" on ihan nätissä kunnossa joten pakkohan tässä ei olisi noita vaihtaa, mutta kuumetta vaan meinaa olla

Alkaa hiljalleen tiet sulamaan siihen malliin, että kohta pääse ajamaan pirssin tallille ja saa rojektin vihdoin käyntiin...

tähän B1 ei sovi mun mielestä minkäänläinen takaspoikka saati mitkään helmat... mut maku asia (jääpä ainakin suomeen yksi pilaamaton B1:n mulle).. mutta etuhelma tuo race tuntua

Taakse himotta lähinnä se pikku lippa, ei siis mitään siipeä yms... ja eteen myös vain pieni helma, eli ei koko puskimia uusiksi, joku täällä olikin omaan projektiinsa juuri sellaisen löytänyt ja näytti mielestäni hienolta...

edit... niin siis sinun mantaahan minä olinkin ihaillut...

...Mutta eihän tässä mikään pakko olisi mitään muutta mutta pitäähän sitä jotain askartelua harrastaa ja saattaahan tuo olla ettei se mitään helmoja kaipaa kun saan alustan ensin laitettua...

Tänään sitten saatu hommia taas vähän eteenpäin. Akun heitin paikolleen ja kappas kun manta lähti käyntiin

...Tosin latauksen valo näyttää killittävän kokoajan... Eikä käynti ollut ihan "täydellistä..." mutta toivo tuo antoi että ehkä siitä vielä pirssi tulloo

Katto on jotenkin alkanut vähän ns halkeilemaan pinnasta jne että tuolle pitänee jottain teherä ja oikea etulokarinreuna oli vetänyt kellertäväksi...
Mutta nyt pirssi kuitenki kotona ja tallissa!

...Jotain taas tullut tehtyä, eli purkuhommia lähinnä. Puskurit nappasin irti ja nuo kromilistat sivulasien ympäriltä + takaa noi avattavat sivulasit otin irti. Takavalot tuli myös napattua irti. Sivulistojakin varovasti heiluttelin ja ihmettelin, että mitenkähän nuo mahtaa lähteä irti?

Katto pitäs sitten sipasta paljaaksi ja oikoa nuo lutut vex ja vedellä sitten pohjamaalit niskaa. Eiköhän se mene sitten mustaksi ihan vaan maalilla jatkossa...
Puskureissa kanssa olisi vähän oikomista ja sitten pitää jollain koittaa saada ne kiiltämään + takapuskurista repsottaa tuo kumi joten sille pitää koittaa samalla keksiä jotain.

Jos tuota huomenna sais jo kameran takas niin voisi laitella vähän kuvatusta nykykunnosta tulemaan...

Dominator kirjoitti:Alustan kimppuun pitänee aluksi iskeytyä ja ajatuksena olisi iskeä bilstenin sprintit alle joka nurkkaan ja niille kaveriksi jotkin -40mm jouset. Ehdotuksia mitkä ja mistä otetaan vastaan?

Muutamia vanteita on tullut myös käpisteltyä ja kovasti on alkanut kuumottamaan 17" kiekot, mutta mitenkähän käy niiden sopivuuden kanssa, eli onkohan tuollaisen -40mm setin kanssa mahiksia iskeä alle 7-9" leveinä n.30ET vanteita?

Teet ite jouset, etujouset esim Volvo Amazonista tai W123 Mersusta ja taakse Asconan/Mantan vaununvetojouset. Tietenkin sopiviksi lyhennettyinä.

7" vanteet menee jopa alle 20 ET:llä alle komeesti.

9 tuumanen saattaa tolla et 30 ottaa iskariin kiinni.. itellä edessä nyt vaan 7,5x16 et 25 muistaakseni ja takana 9x16 et 25 ja riittävästi tiputettu eikä ota mihinkään kiinni muutakun täys lasti päällä ja töyssyissä