Opel Club Finland (OCF)

Tämmöinen tarina oli mun aikaisemmassa viestissä (Auto on Vectra 2,0 dti -00, ajettu noin 230 tkm kulkee ja vetää hyvin kunhan sen saa startattua)

>>Kun yritn käynnistää moottorin niin kuului kuin olis se "lupaillut" ja minä ilmeissesti päästin starttimootorin liian aikaisin pois päältä sillä seurauksella että moottori ei käynnistynytkään. Seuraavalla yrityksellä lupaili kerran mutta ei muuta tapahtunut, sen jälkeen tuntui niin kuin ei ketään olisi ollut kotona konehuoneessa muut kuin starttimoottori joka kyllä pyöritti mottoria vimmatusti,ja olisi varmaan pyörinyt vaikka kuinka kauan. Annoin auton huilia jonkun tunnin, ja yritin taas uudestaan, mutta sama juttu, elikkä ei yrittänytkään käynnistyä. Niin että missähän mahtaa olla vika joka johtaa tämmöiseen ilmiöön.
Jäi muuten mainitsematta että auto lähti käyntiin aikaisemmin päivällä, sillälailla että hehkuvalo syttyi vaikka oli +15° astetta lämmintä, ajoin muutaman kilometrin ja kaksi tuntia myöhemmin tuli nuo startti ongelmat. Niin että voisiko ohjelman puolella olla jotain kummallisuuksia kun tuo on muutaman kerran näyttänyt hehkuvaloa vaikka on ollut monta plussaastetta. Ohjelma on päivitetty noin vuosi sitten ja sen jälkeen on tehty joitakin säätöjä siihen.<<<

Ja tarina jatkuu. On ollut starttiongelmia jo ainakin vuoden ennen tätä sillä lailla että kun auto seisoo mäessä nokka ylöspäin muutaman tunnin niin startatessa moottori kyllä käynnistyy normaalisti mutta sammuu samantien. Sen jälkeen se käynnistyy pitkän pitkän yrityksen jälkeen ja hirveän savupilven sekaan. Tasasella tai nokka alaspäin ongelmia ei ole ollut. Nyt on vaihdettu pummpu, suutimien tiivisteet, paluuputket parikin kertaa, tankin päältä jonkun letkunpalan, en tiedä oliko se paluu vai imuletku, lisäksi on polttoainesuodatin ohitettu letkulla, mutta starttiongelmat senkun jatkuu. Varmaan tää kaikki viittaa jonkunlaiseen ilmavuotoon.Kokeiltiin nipistimellä panna paluuletkun tukkoon moottoritilassa letkun korkeimmassa kohdassa ja auto oli parkissa yön yli, ja aamulla kun käynnistin niin toimi ainakin paremmin kuin ennen, moottori kävi jonkun aikaa kunnolla, sitten meinasi sammua mutta ei kumminkaan sammunut kun annoin vähän kaasua ja pidin kierrokset vähän yli tyhjäkääyntiä, hetken päästä kierrokset rupesi huojumaan noin 10..20 sekunniksi ja sen jälkeen moottori kävi niin kun ei olisi ollut ongelmia ollenkaan. Niin, otin kyllä nipistimen irti ennen käynnistystä.
Ja nyt kysymykseen MISSÄ VIKA, vai onko OOPPELI suunniteltu sellaiseksi että mäessä pysäköidään nokka alaspäin.

Polttoainelijastossa varmaan vuoto. Kannattas uusia koko PA-linja tankilta suodattimelle ja suodattimelta pumpulle. Ja käyttäen Bosch-käsipumpullista suodatinjalkaa.

adamson kirjoitti: Ja nyt kysymykseen MISSÄ VIKA, vai onko OOPPELI suunniteltu sellaiseksi että mäessä pysäköidään nokka alaspäin.

On se, ongelma on siinä, että polttoaineen paluulinja menee polttoainepumpun imupuolelle takaisin - ei tankkiin suoraan. Seurauksena on että pumppu ei kykene ilman takia enää imemään polttoainetta lainkaan. Nuo polttoaineen paluuputket ovat kuumassa paikassa ja hapristuvat parissa vuodessa. Zafiraani ne on vaihdettu jo kahdesti juuri tuosta samasta syystä.

Toisaalta ehkä se on parempi, että auto ei enää käynnisty lainkaan jos on vuotavia letkuja, mutta on se ikävä tilanne jos vika sattuu vaikkapa Lapin reissulla. Parempi kyllä olisi jos paluulinja olisi viety metalliputkilla suoraan tankkiin.