Sivu 1/1
2.0 Di, joko on lopun eellä?
Lähetetty: 31 Touko 2008, 12:47
Kirjoittaja sami73
Mulla on Astra -99 2.0 Di aj. 313 tkm. Käynnistyksen jälkeen palaa vähän aikaa vikavalo, mutta sammuu kun polkee kunnolla kaasua. Tämä ei liene niin huolestuttavaa. Huomasin kuitenkin että kun vaihde vapaalla käyttää kierroksia 3000 hujakoilla, niin kierrokset jää vähän päälle. Mistähän tuo johtuu? Onko mahollista että öljy pääsee palamaan, tosin ei syö öljyä juuri nimeksikään.
Lähetetty: 31 Touko 2008, 20:47
Kirjoittaja jjvirtan
vaihda hehkut niin loppuu vikavalon vilkuttelu
Lähetetty: 31 Touko 2008, 21:38
Kirjoittaja sami73
se voi olla, mutta auto kuitenkin tekee aina saman vaikka on 20 astetta lämmintä, ja tänään teki myös kun kävi jonku aikaa tyhjää, eli ei pitäis olla kylmä auto. tokihan se hehkuttaa lämpimälläkin ilmalla...
Lähetetty: 01 Kesä 2008, 12:54
Kirjoittaja Juho M-P
Taitaa herjata liian vähäistä alipainetta. Eli jokin alipaineliitos vuotaa. Vie testeriin. Ja niitä vikatestereitä on jokaisessa kunnon autokorjaamossa, eli ei kannata mennä Opelille ryöstettäväks.
Lähetetty: 02 Kesä 2008, 23:28
Kirjoittaja janska
Testeri antaa noista alipaine vuodoista yleensä vikakoodin: kriittinen järjestelmän toimintahäiriö tms...Eli ei osaa kertoa alipainevuodoista. Korjaamoilla yleensä on alipaine pumppu millä pystyy kattomaan että pysyykö alipaine järjestelmässä vai vuotaako pois. Tietysti ne vikakooditkin kannattaa lukea.
Lähetetty: 03 Kesä 2008, 10:07
Kirjoittaja Juho M-P
janska kirjoitti:Testeri antaa noista alipaine vuodoista yleensä vikakoodin: kriittinen järjestelmän toimintahäiriö tms...Eli ei osaa kertoa alipainevuodoista. Korjaamoilla yleensä on alipaine pumppu millä pystyy kattomaan että pysyykö alipaine järjestelmässä vai vuotaako pois. Tietysti ne vikakooditkin kannattaa lukea.
Muualla kuin Opelilla osaa testeri kertoa...
Lähetetty: 03 Kesä 2008, 15:37
Kirjoittaja janska
epäilen että mikään testeri osaa kertoa suoraan alipainevuodosta...
Lähetetty: 04 Kesä 2008, 09:24
Kirjoittaja Juho M-P
janska kirjoitti:epäilen että mikään testeri osaa kertoa suoraan alipainevuodosta...
En tietenkään vanno, onko siellä erillistä tunnistinta alhaiselle paineelle.
Mutta ainakin nuo yleistesterit osaa kertoa muutakin kuin "kriittinen virhe 1 tai 2. Esim DTI:n EGR-viasta Opelilla saa tuloksen "Kriitinen virhe", kun taas tuo yleismallin testeri sanoi "EGR, virtaus riittämätön". Että silleen.
Lähetetty: 04 Kesä 2008, 15:50
Kirjoittaja janska
Mistähän se tuonkin tietää? Eikös sekin ole alipaine ohjattu?
Lähetetty: 04 Kesä 2008, 18:05
Kirjoittaja Juho M-P
En jaksa selittää, mutta tietää se!
Lähetetty: 04 Kesä 2008, 19:13
Kirjoittaja janska
Oli miten oli...mä en usko ennen kun nään...
