Opel Club Finland (OCF)

Tervehdys Clubilaiset.

Ostin tuossa viikko sitten farkku Vectran (2.2dti -04) ja nyt olisi muutama kysymys autosta. Vastauksia saattaisi tietysti löytyä haulla, mutta jos joku viitsisi vielä kootusti antaa vastauksia, niin suuri kiitos...kärsivällisyyttä

1) täällä on ollut puhetta vakkarista jälkiasennuksena. Katsoin eilen kytkinpolkimen luokse, ja siellä oli "joku" valkoinen liitin kiinni polkimessa - onko tuo se kaivattu liitin? Jos on, niin mahtaako riittää pelkkä uusi viiksi vai suoraan korjaamolle vaihtamaan jos tarvitaan myös Tech-2:sta?

2) mikäs se nyt on aikuisten oikeasti hyvä tapa hommata jokunen lisäheppa ko.autoon. Eli maltillinen piristys riittää ja pääasia olisi 100% luotettavuus. Eli mieluummin maksan jonkun euron enemmän ja otan maltillisen viritysasteen kuin katselen moottorin vikavaloa tai auto ei joku aamu starttaakaan. Onko olemassa joku hyvä lastu/ohjelma?

3) hellpoja tapoja lisätä takapään äänieristystä? Jotain massaa paljaisiin peltiosiin tms.? Onko kokemuksia?

Vectra b:ssä riittää viiksen vaihto mutta sinulla on C eli ei varmaa vastausta.

Itse käytin oman b vectrani karalalle ja saa täysin kertoa mitä haluaa. maksoi 600 euroa.

massa auttaa äänieristykseen. itse vetäisin alle ensiksi kotelosuoja aineen ja esim koteloiden pohjia en ehkä suosittelisi massaamaan niin pääsee tulevaisuudessa vetämään kotelosuojaa peltiin asti ja vesi ei pääse silloin massan ja pellin väliin pohjalla.

Hei,

1) homma hoidossa, eli viiksen vaihto + ohjelmointi (kytkinpolkimessa oli se tarvittava kytkin jo paikallaan). Muistaakseni jonkun euron alle 90eur oli viiksi ja työ, eli melko kohtuullinen hinta ko.ominaisuudesta.

3) mitenkäs tuo "Upsolute"? Se nimi täällä palstalla tuntuu aika ajoin vilahtavan...onko minkälaisia kokemuksia? Ja kaikki sen asentaneet tietysti haluaa kehua, mutta onko tullut negatiivisia asioita esille? Kuten sanottua, tarve olisi kohtuulliseen piristykseen, mutta en haluasi riskeerata koneen kestävyyttä. Tai tuskin sekään on ongelma, mutta lähinnä erilaisten vikakoodien ilmaantuminen hieman mietityttää...vai onko huoli turha?

Upsoluten lastu ollut Vectrassa nyt reilun vuoden ja noin 44tkm.
Ei mitään valittamista.
Tehoa tuli mukavasti lisää, eikä mitään negatiivista ole ilmennyt.

tuliko muuten ahnuld upsoluten lastulla paljon alavääntöä lisää?? Vai onko mitattu ollenkaan?

Ei ole mitattu muutoin, kuin persdynolla.
Kyllä sinne alapäähän tuli aika mukava "rykäisy", eli varmana väännöt kasvoivat.

Nyt tuntuu toimivan alakierroksilla entistä paremmin, kun puhdistin imusarjan ja se läppäsysteemi pääsee jälleen liikkumaan.

Ok, tuohan kuulostaa hyvältä. Mites sen kuuluisan kulutuksen kävi? Tietty jos kaasujalka on raskaampi, niin onhan se selvä, että kulutus nousee, mutta noin perusajossa?
En muuten ole oikein ikinä ymmärtänyt tätä hommaa, että muutamalla satkulla saa sopivasti lisää tehoa ja vääntöä ja usein (ainakin puheiden mukaan) kulutuskin laskee - miksei vastaavaa tehdä jo sitten tehtaalla, kun noista tehoista ja kulutuksista on kuitenkin koko ajan kova vääntö eri merkkien kesken...mikä tässä "virityksessä" on se pakollinen miinus...???

Kulutuksesta paha sanoa, sillä asennutin lastun jo muutaman tankillisen jälkeen ostosta
Pienin kulutus tankillisella on ollut 5,33l/100km ja normaali suht raskaalla jalalla ajettu tankillinen 6,1-6,5l/100km. Puhdasta matkaa ajaessa, esim lomamatkalla menee alle kuudella (225/45/17" pyörillä).
Talvella tuntuu tuo Eeberi nostavan kulutusta hieman, tosin tuo pienin kulutus on ajettu talvella (195/65/15" pyörillä).

fiat127 kirjoitti:Ok, ja usein (ainakin puheiden mukaan) kulutuskin laskee - miksei vastaavaa tehdä jo sitten tehtaalla, kun noista tehoista ja kulutuksista on kuitenkin koko ajan kova vääntö eri merkkien kesken...mikä tässä "virityksessä" on se pakollinen miinus...???

Vehje ei menisi mitenkään käytönalaisesta päästömittauksesta läpi jolla todennetaan tyyppihyväksyntäkappaleista euro-3, euro-4 päästönormin mukaisuus tai mikä tyyppihyväksynnän aikainen vaatimus nyt milloinkin mahtaa ollakkaan.

Lopputulemana valmistaja kyllä osaisi tehdä moisen mappauksen vehkeisiin ja monta muutakin juttua mutta ne olisivat laittomia ja niitä ei saisi EU alueella myydä.

Suomessahan ei mitata vuosikatsastuksessa kuin savutusarvo kaasu pohjassa täysillä kierroksilla. Eli in effect putkesta voi tulla vaikka mimmoista mustaa surmaa muutoin kunhan tulee vapaalla rajoittajaa vasten huudattaessa kukkasia.

On tietysti chipinvalmistajan etiikasta kiinni kuinka paljon mainoshevosia jahdataan mutta vakio-osilla jos puristetaan ihan viimoiset niin voi olla suht varma että tuntikausien täyskaasuajossa on luetettavuus vähäisempi kuin maltillisemmilla virityksillä.
Tosin jos ajelee vain suomessa elävät moottorit tuon suhteen helppoa elämää kun täyskaasuvedot tapaavat olla vain ohituksia ja ramppien kiihdytyksiä.

Kiitokset asiallisista vastauksista.

Onko muilla hyviä/huonoja kokemuksia Upsolutesta ? (tälle asialle olisi oma foorumikin, mutta menkööt tässä loppuun asti kun alkuperäisessä mailissa oli muitakin asiaoita mukana).