Opel Club Finland (OCF)

Tervehdys,

Kertokaahan viisaammaat tarviiko kaikki nurkat käydä läpi jos vaihdan toisen puolen takasatulan? ja jos täytyy, niin onko omega b jonkinlaista ilmaus järjestystä?

Kiitoksia

Ei käsittääkseni tarvi

kannaattaa ilmata ristiin menevä etunenkin varalta. Eli jos vaihat oikealle taakse niin ilmaa vas. etunen. ja toisin päin.

Vai lieneekö ompussa 2-piirijarrut?!

-JMV- kirjoitti:Tervehdys,

Kertokaahan viisaammaat tarviiko kaikki nurkat käydä läpi jos vaihdan toisen puolen takasatulan? ja jos täytyy, niin onko omega b jonkinlaista ilmaus järjestystä?

Kiitoksia

Ei periaatteessa (kun tietenkin kiristät sen irroitettavan satulan jarruletkun jollain letkupihdeillä). Mutta kuten J.Toivanen mainitsi, niin kannattaa ihan varmuuden päälle ilmata tuo piirin toinenkin (etu-) satula.

Voisin kuvitella, että Ompunkin voi ilmata sillä perinteisellä tyylillä, eli aloittaen kauimpana pääsylinteristä olevasta ilmausnipasta mutta sulle riittää se, että ilmaat ensin sen irroitettavan satulan ja sitten sen kanssa risteävän etusatulan.

Mutta, jos jarrunesteiden vaihdosta on jo aikaa (+2 vuotta) niin sittenhän ne nesteetkin kannattaisi vaihtaa samalla

J.Toivanen kirjoitti:Vai lieneekö ompussa 2-piirijarrut?!

Kyllä.

Kiitoksia kaikille vastauksista! No homma meni kuitenkin vituiksi, kun ostin käytetyn omegan satulan, mutta eipäs käynytkään omaani, ostetussa satulossa ei osunut kiinnitys reiät kohdilleen, eli oli liian lyhkäset, niin levy otti kiinni satulan takaosaan...

Motonetistä katoin, niin tarjoaa kaikkiin samaa satulaa, eli onko noissa tosissaan eroja? Ostin uudet takalevyt niin on 286mm ja auto on mv6... Ei jymmärrä...

kaikis b1 omegois pitäs olla saman kokoset takalevyt.

Mikä numero satulassa on? Ei muuten ole omegassa ristiin nuo jarrupiirit. taakse menee vaan yksi putki.

jariz kirjoitti:Mikä numero satulassa on? Ei muuten ole omegassa ristiin nuo jarrupiirit. taakse menee vaan yksi putki.

Omegoissa on kaksipiirijarrut, eli jos vaikka takapään jarruputki halkee, ni etupää toimii.

Tätäkö tarkoitit?

Mä olen eläny aina siinä uskomuksessa että tavallisilla jarruilla (ei-ABS) varustetuissa autoissa kumpaankin hydraulipiiriin kuuluu toinen etupyörä ja ristikkäin vastakkaisella puolella oleva takapyörä (poikkeuksena vanhemmat menopelit?), kun taas ABS-jarrullisissa autoissa jako on tehty etu- ja takajarrupiireihin.
Eli jos vasemman takapyörän jarru on ilmattava, on ilmattava myös oikean takapyörän jarru. Näin siis mielestäni ABS-jarrullisissa.

Jos koko jarrujärjestelmään on päässyt ilmaa (esim. säiliö tyhjentynyt, pääsylinteri irroitettu) niin ABS-jarrut pitää ilmata niin että ensin etujarrut ja sitten vasta takajarrut (ja nimenomaan pareittain).

jariz kirjoitti:Mikä numero satulassa on? Ei muuten ole omegassa ristiin nuo jarrupiirit. taakse menee vaan yksi putki.

Ainakin satula on 40mm männällä, onko jotain muita numeroita sitten? Tuo satula minkä ostin niin on purettu b1 omegasta, mutta ei vaan kyllä sovi omaani..Molemmissa satuloissa lukee tuo 40, mutta tosiaan ei levy mahdu tuohon ostamaani, jos olis pienempi levy, niin menisi paikoilleen.

Muutenkin kun vertailin satuloita, niin tuo omani on hieman leveämpi takaosasta.. Oiskohan sitten jostain muusta opelista, myyjä ainakin sanoi että olisi purettu -94 vm mv6:sesta..

MantaGsi kirjoitti:

jariz kirjoitti:Mikä numero satulassa on? Ei muuten ole omegassa ristiin nuo jarrupiirit. taakse menee vaan yksi putki.

Omegoissa on kaksipiirijarrut, eli jos vaikka takapään jarruputki halkee, ni etupää toimii.

Tätäkö tarkoitit?

Tätä juuri. Tuola vaan aikasemmin höpistiin että olisi etupyörä samassa piirissä.

Eiköhän kuitenkin oo ristikkäiset piirit... Etu/taka -piirijakoa kun on käytetty viimeksi n. 30 vuotta sitten sarjatuotannossa. Jos ei usko, voi käydä katsomassa mihin ne putket sieltä pääsylinteriltä menee...

kcl kirjoitti:Eiköhän kuitenkin oo ristikkäiset piirit... Etu/taka -piirijakoa kun on käytetty viimeksi n. 30 vuotta sitten sarjatuotannossa. Jos ei usko, voi käydä katsomassa mihin ne putket sieltä pääsylinteriltä menee...

Minkätakia taakse sitten tulee vaan se yksi jarruputki?

kcl kirjoitti: Jos ei usko, voi käydä katsomassa mihin ne putket sieltä pääsylinteriltä menee...

Putket menee pääsylinteriltä absin yksikköön ja siitä ei lähde taakse kuin yhdellä putkella b-omegassa.