Opel Club Finland (OCF)

Mistähän kohtaa löytyy calibrasta tukeva kohta tunkille? kokeilin eturenkaan takaa olevasta pakista jossa oli kaksi noin 5cm halkaisijaltaan isoa reikää mutta en uskaltanut alkaa sit enempää nostelee...

Ei ooppeleiden pohjasta löydy kohtaa josta uskaltaisi tunkilla alkaa nostelemaan. Läpimätiä ne on kaikki

Takarenkaille jo löysin hyvän kohdan nostaa mut viel etupään kun sais ilmaan ni olis hyvä

Apurungosta se kannattaa nostaa, luultavasti calibrassakin moinen löytyy. Itse en ainakaan koskaan uskaltaisi nostaa helmasta :ia.

kinnupa1 kirjoitti:Mistähän kohtaa löytyy calibrasta tukeva kohta tunkille? kokeilin eturenkaan takaa olevasta pakista jossa oli kaksi noin 5cm halkaisijaltaan isoa reikää mutta en uskaltanut alkaa sit enempää nostelee...

juurikin tuosta itse nostelen vectroja! on ainakin omissa ollut sen verran hyvässä kunnossa että on kestäny nostaa koko kylki kerralla... tai sitten käyttöohje kirjasta katso kohta tunkkaus joka näyttää vahvistetun helmakantin kohdan! näkee kyllä itsekin kun kurkkaa auton alle, ellei sokea ole!

Itse nostelen hallitunkilla calibraa apurungon kiinnityspisteistä.
Istuu vielä tuon oman halppistunkin talla sopivasti siihen keskellä olevaan kuoppaan.

Opelin omaa tunkkia en ole tuon kanssa kertaakaan käyttänyt.
Senverran hutera keksintö...

Heh, ihme kyllä meikäpoika on nyt nostellu nuita kahta omaa a-vekaraa ihan surutta helman pokkauksesta periaatteella sen on paska mikä ei kestä ja hyvin on kestäny ilman mitää isompia rutinoita

Itse nostin nakkia varapyöräkotelon pohjasta suoraan. Hieman muutti muotoaan muttei pahasti. HUOM. Jos ohjeessa lukee tasainen ja tukeva maa niin sitä myös tarkoitetaan ihan oikeesti Nimimerkillä: Projekti kellahti kyljelleen kun perunamaa petti alta

A-vecara ja calikka nousee edestä melkein hyvin laatikon vierestä olevasta etupalkin pätkästä. Ei ole ihan keskellä autoa, mutta tukeva paikka.

Siitä ylös, ja sitten pukit pitkittäisten palkkien alle alatukivarsien kiinnityskohdan paikkeille.

Peräpää nousee akselin keskeltä nätisti.

Itteä epäilyttäny kanssa melko paljon noiden B-Vectrojen nostelu kun ainahan siellä voi olla mätää ja en ainakaan Opelin korroosiosuojan varaan omaa henkiriepuani pistäisi.

Helmoista nostamista olen siis koittanut välttää ja tällähetkellä auto pukeilla edestä alatukivarsien kiinnityskohtien kohdalta etukelkan varassa sekä takaa ikävä kyllä helmojen takaosien vahvistettujen kohtien varassa.

Viikonloppuna pitäisi kuitenkin nuo etupukit siirtää taaemmaksi etukelkan irrotusta varten ja tiedä oikeen minkä varaan uskaltaisi pistää. Ovatko siis ne auton pohjassa helmoista hieman auton keskilinjaapäin menevät palkit sopivia kyseiseen operaatioon. Noita kai joku aikaisemmin meinasi kun sanoi nostavansa auton kylki kerralla?

Minusta tuo aloitusviestissä kuvattu palkki löytyy B-Vectrastakin hetikohta etupyörieen takaa. Noista tulee tukipisteille jonkin verran enemmän leveyttäkin kuin niistä pituussuuntaisista koteloista, joita Boah ilmeisesti tarkoitit.

Ite oon nostanu kadetin aina takaa joko keskeltä akselia tai iskareitten kiinnityskohasta ja etupään koiranluiden kohalta. Kyllä saa olla aika helkkarin laho jossei ne helmojen tunkinpaikkakohat kestä jotain perus hallitunkkia ku pistää jonku näkösen puupalikan väliin, että paino jakautuu vähä pitemmälle matkalle. Mutta kysehän oli calibrasta joten ei mitään hajua