Opel Club Finland (OCF)

elikkä autolla käyty 140km/h vauhissa moottoritien kaiteeseen ja kaikki on kivaa jeejee.

niin siis. kyseessä 2.0i 16v vakio alustalla. ongelmana on että alatukivarsi oli tuhannen mutkalla tuon jälkeen ja se tuli vaihettua ilman suurempia ongelmia (jos purkaamon kikkailuja ei lasketa), mutta ongelmaksi jäi että ratti on vaakatasosta kääntynyt oikealle melkein neljänneksen ja kun kääntää rattia vasemmalle, se onnistuu pikkurillillä, mutta oikealle vastaavasti tarvii jo molemmat kädet. ajossa ei tärise eikä muuta.
kotipihalla ei ihmeitä saada aikaan eikä auton alle pääse, eikä sen mitä sivusta näkee ole käynyt alatukivarren lisäksi mitään muuta.

Reizka kirjoitti:elikkä autolla käyty 140km/h vauhissa moottoritien kaiteeseen ja kaikki on kivaa jeejee.

ja kuka käski ajaa noin kovaa siihen kaiteeseen?

mites vakaajan tangot? nelipyörä suuntaus?

tommoisessa iskussa voipi jo raidetangot ja ohjausakseli ottaa itseensä ja varsinki tuo vähän viittais kun ratti vinossa ja tehostus toimii huonosti..

riippuu myös mistä isku on tullu
eli onko nojannut kyljellä kaiteeseen vai noussut peräti kaiteen päälle.

kiitoksia näistä, lisää saa toki tulla..

hommahan tuli selvitettyä. (kiitos zugu ja j.toivanen)

nelipyöräsuuntaus ei onnistunut kotona eikä liikkeessä ja viaksi ilmeni raidetangon sisäpäät eli nivelpallot olivat kuluneet kuskinpuolelta sen verran pahasti että nyt on kiva vaihdella niitä. koiranluut vielä vaihtas niin koko alusta olisi vaihdettu.... mutta kiitoksia kuitenkin.