Sivu 1/3
Omega 3000 24V turbo
Lähetetty: 20 Kesä 2008, 19:47
Kirjoittaja aero
keväällä entisen harrasteauton tilalle tuli hankittua -88 3000 omega johon oli jossain vaiheessa vaihdettu alkuperäisen 12v koneen tilalle 24v c30se...siis oivallinen ahtamis aihio. Tarkoituksena oli rakentaa kesäksi hurvittelu kulkine ahtimen kera ja testata kuinka budjettirakennelma toimii ja kestää. Vapun tienoilla aloitettu projekti alkaa hiljalleen olemaan ajokunnossa.
Tekniikka lyhykäisyydessään:
-Ahtimena on Masterpowerin imu/pako 69/64,5 AR70.
-50mm HKS kopio hukkis
-Pakosarjanjatke ahtimelle
-Kiina IC
-Omavalmiste imusarja
-315cc-suuttimet
-Bosch 044-pumppu
-3"/2x 2,5" simonsin putkisto
-ym tarpeellinen määrä muuta mittaria, letkua ja säädintä.
http://s85.photobucket.com/albums/k73/j ... mega3000T/
Lähetetty: 22 Kesä 2008, 01:22
Kirjoittaja tt__
tämä saattaa kulkea...
Lähetetty: 22 Kesä 2008, 11:40
Kirjoittaja harza
Miksi noi letkut ja muut kamppeet on tuolla konehuoneessa kuin tuluvan tuomana? Tarkotan siis sitä että liian monesti kun joku tekee ns. budjetti projektia, niin kaikki osat kasataan pirun paskasen koneen ympärille. Letkut ja johdot on liian pitkia jne jne...
Mutta jos saat pelaamaan niin kuin kuuluukin, niin varmaan lähtee ihan mukavasti.
Lähetetty: 23 Kesä 2008, 00:53
Kirjoittaja kumimuumi
Se on se tekijän kädenjälki
...eihän tuo ole edes paha kun vertaa omaan konehuoneeseen
Lähetetty: 24 Kesä 2008, 23:44
Kirjoittaja -WW-
Se on käsityötä, tekemisen meininkiä
Kanattaa niitä vähän suunnitella, katkasta ylimääräset pois, tai vaihtoehtosesti kiertää pitemmällä pätkällä jostain syrjästä
^Tuossa noin tunti uhrattu
Tyhjäkäyntimoottori korvattu väliaikaisesti, tästä kuvasta tuli aikisemminkin jo mainintaa
Lähetetty: 25 Kesä 2008, 12:44
Kirjoittaja motorsport
tt__ kirjoitti:tämä saattaa kulkea...
pelkällä 2 lisäsuuttimella ei voi juur kulkemisesta puhua. Laittais edes megasquirtin niin hommalla olisi edellytyksiä toimia.
Lähetetty: 25 Kesä 2008, 20:43
Kirjoittaja aero
Ei tuosta tosiaan ole mitään kovin yltiöpäistä laitetta vielä noilla rakennelmilla aikomuskaan saada. Hyvin pienillä paineilla olis tarkoitus koitella jos jollain lailla pelais. Säädettävä ruutakin löytyis hyllystä mutta sen asentelu menee myöhempään kesään. Noista asennuksista sen verran että ei niitä aivan noin repsottamaan ole tarkoituskaan jättää mutta mitään näyttelyautoa tuosta tuskin tulee.
Lähetetty: 25 Kesä 2008, 22:29
Kirjoittaja -WW-
motorsport kirjoitti:tt__ kirjoitti:tämä saattaa kulkea...
pelkällä 2 lisäsuuttimella ei voi juur kulkemisesta puhua. Laittais edes megasquirtin niin hommalla olisi edellytyksiä toimia.
No no, 0.4 paineilla toimi loistavasti vakioohjauksella ja letin suuttimilla. pa-paineet 3.5bar alipaineella. Laihalle ei saanut tekemälläkään. Tiedä sitten mitä isommilla paineilla sanoisi, mutta noillakin jo kerkesi.
Lähetetty: 24 Heinä 2008, 21:47
Kirjoittaja aero
Muutama uusi kuva lisätty. Viikonloppuna olis viimein tarkotus testata autoa kunhan saan ahtimen öljyputket rakenneltua ja lisäsuuttimet toimimaan.
Lähetetty: 24 Heinä 2008, 22:57
Kirjoittaja sammytheman
aero kirjoitti:Muutama uusi kuva lisätty. Viikonloppuna olis viimein tarkotus testata autoa kunhan saan ahtimen öljyputket rakenneltua ja lisäsuuttimet toimimaan.
ihan asiallisesti olit turbon ja imusarjan kyhännyt!!
moottori on siis täysin orkkis sisuskaluiltaan? varmasti kiva leikkikalu!!!
Lähetetty: 14 Syys 2008, 13:47
Kirjoittaja aero
Autolla on nyt tullut ajeltua jonkin verran ja penkissäkin on käyty mittaamassa tehot muutoskatsastusta varten. Ahdin tuntuu heräilevän varsin myöhään, vasta n.4000rpm kohdalla. Syynä lienee löysäksi hiotulla jousella oleva hukkis joka ilmeisesti vuotaa kokoajan. Vastaavasti taas sen jälkeen kun ahdin tulee mukaan niin 5000rpm jälkeen seokset menee rajusti laihalle eikä konetta pystynyt kierrättämään yli tuon. Ens viikolla on tarkoituksena vaihtaa kunnollinen bensapumppu ja muuttaa tuota lisäsuutinsysteemiä vähän toisenlaiseksi.
Lähetetty: 15 Syys 2008, 07:27
Kirjoittaja Hezzu
Eikö se nyt olis kuitenki helpompi pistää joku säädettävä ruutta sinne...
Lähetetty: 15 Syys 2008, 10:08
Kirjoittaja aero
Säädettäväruuta on kyllä tarkoitus laittaa mutta noilla osilla olis tarkoitus ajella lumen tuloon asti pahimmat ajokuumeet pois....
Re: Omega 3000 24V turbo
Lähetetty: 25 Marras 2008, 15:11
Kirjoittaja carlos
Mites toi imusarja toimi? Onko se vain yksinkertaisesti kutos-pyttyyn päin kapeneva,eli ei mitään sisäputkea ym? Onko sisällä kanteen päin olevissa putkissa "torvet"? Suunnittelen juuri imusarjaa remmi-koneeseen että sais normaalin kuulerin ja imulämmöt kuriin.
Re: Omega 3000 24V turbo
Lähetetty: 26 Marras 2008, 14:54
Kirjoittaja aero
Ihan hyvin tuntuu imusarja toimivan. Sisällä kanteen päin olevissa putkissa on torvet, mutta mitään wrc tyyppistä "sisäputkea" tuossa plenumissa ei ole. Tuo omegan konehuone kun on aika ahdas niin tilan puutteen takia joutui tekemään aika rajusti viimeisille putyille kapenevaksi tuon imarin. Luulen kuitenkin että jos ei mitään 1000hv hipo konetta rakenna niin ilma jakaantuu noille viimeisillekin pytyille kohtuudella.