Opel Club Finland (OCF)

elikkä onkos kukaan koskaa kokeillu/laittanu volvon turbokonetta b-ascoonaan..?? kiinnostais vaan että mahtuuko kuinka hyvin istumaan sinne..??

240 turbo kone mahtuu kardani ja tulipeelin muokkaus on hyväksi

hyvin mahtuu. sanoisin että menee hyvin ilman tulipellin muuttamista. yks volvon raato kun tossa pihassa seisoo.

2.0 8v olisi tyyppinumeroltaan jos oikein muistan

B19ET: 145hv
B19ETIC: 170hv

2.1 8v olis

B21ET: 155 hv

2.3 8v

B23ET 173hv

olishan sit muutakin, mutta noi voi olla hinnan puolesta halvin vaihtoehto.

Yksi vaihtoehto on B5234T eli 850R tai T5-R:n kone. Ei ole ilmeisesti juuri CIH-4:sta pidempi.

täytyy varmaa sitte tollanen 2,3 turbo hommata... aika halvempi vaihtoehto ku toi c20let moottori..

Sori ot mutta tässä on hyvä sauma kysästä.
Päteekö leimalle mennessä tällaisten ristisiitosten kesken samat säännöt kuin jos kone olisi saman merkin autosta? Eli moottrin paino, tilavuus ja tehot..
Onko siis mahdollista saada vanhaan (lue 70luku) toyotaan leima opelin koneella?

harza kirjoitti:Sori ot mutta tässä on hyvä sauma kysästä.
Päteekö leimalle mennessä tällaisten ristisiitosten kesken samat säännöt kuin jos kone olisi saman merkin autosta? Eli moottrin paino, tilavuus ja tehot..
Onko siis mahdollista saada vanhaan (lue 70luku) toyotaan leima opelin koneella?

Pätee ja on mahdollista.

Ja topicia sivuten, itellä ollut mielessä tehdä b-asco volvon tekniikalla, tosin mitään ei ole vielä soviteltu, eikä edes haalittu (muutakun kori). Eikä o mitään kiirettäkään, sillä sen alotus aika on aikasintaan kahen vuoden päästä.

harza kirjoitti:Sori ot mutta tässä on hyvä sauma kysästä.
Päteekö leimalle mennessä tällaisten ristisiitosten kesken samat säännöt kuin jos kone olisi saman merkin autosta? Eli moottrin paino, tilavuus ja tehot..
Onko siis mahdollista saada vanhaan (lue 70luku) toyotaan leima opelin koneella?

tottakai samat säännöt