Opel Club Finland (OCF)

No niin, nyt voidaankin arvuutella mitä meni rikki. Tapaus meni näin: ajelin tänään tuossa puoli kuuden pintaan Lahdenväylää Lahden suuntaan aikeinani poistua Kehä III:lle. Poistuinkin Lahdenväylältä Kehä III länteenpäin vievään luiskaan / kaarteeseen. Sitten huomasinkin, että kyseisen kaarteen asfalttipinta oli mallia kuorittu ja sitten kolahtikin ja pahan kuuloisesti. Tielle oli jäänyt / jätetty terävä reunainen leikkaus sillan sauman kohdalle johon sitten osuttiinkin ohuehkoilla 215/45-17 kiekoilla vajaasta 80km/h vauhdista. Tuon kolauksen jälkeen ilmeni helposti tuntuva tärinä / vapina koko autossa 110km/h -->. Eli ratti ei vispaa vaan tuntuu koko auto täristävän tuosta 100-110mk/h eteenpäin. Lisäksi ilmeni kuuluvan helisevää ääntä kun ajeli keskustan mukulakivillä.

Nuo "oireet" huomasin näin aluksi, katsotaan mitä vielä löytyy kun pääsee auton alle ihmettelemään. Ulkoisesti ei näyttänyt mitään olevan vialla.

Nyt tuossa illemmalla n. klo 22.30 aikaan Destian porukka oli vetelemässä jo uutta asfalttia tuohon kohtaan. Pääsin kuitenkin ajamaan vielä saman kohdan 1. vaihteella ryömittämällä ja se leikkaus tosiaan vaikutti aika järeältä.

Kyseisessä kohdassa oli normaali 80km/h rajoitus voimassa enkä huomannut mitään varoituskylttejä tms.

Kysymykset kuuluvatkin:

- mitähän kaikkea on nyt mahdollisesti on paukkunut rikki?
- mihin kannattaa erityisesti kiinnittää huomiota kun saan auton nosturille ja pääsen alustaa ihmettelemään?
- jos jotain on mennyt rikki, kuka korvaa ja mihin asiasta voisi muutenkin laittaa valitusta?

E: Modet voipi siirtää aiheen muuallekin, jos kokevat sen tarpeelliseksi. Ajattelin laittaa tämän alusta -osioon koska kyseessä on kuitenkin pitkälti alustaa koskettava tapaus.

Vanteet kierot ja veikkaisin että oikeus keikkaa pukkaa jos meinaat rahaa saada.

Vanteita / renkaita pari kaveriakin epäili... Eikös tuosta voi mihinkään laittaa nurinaa eteenpäin?? Tiehallintoon esim. ?

Destialle siitä voi korvaus anomuksen tyrkätä,homma menee niin että maksat itse auton kuntoon laiton ja hakemukseen laitat kuitit mukaan.

olisit heti pysähtynyt siihen kävelly paluu suuntaan räpsiny sen 100 kuvaa ettei oo mitään varotus kylttejä ja sit vaan laskua destialle. ja vaikka soittanu kytät paikalle viel kuvaamaan sinne, nyt melko turha mistään vaatia mitään

_Ari.I_ kirjoitti:olisit heti pysähtynyt siihen kävelly paluu suuntaan räpsiny sen 100 kuvaa ettei oo mitään varotus kylttejä ja sit vaan laskua destialle. ja vaikka soittanu kytät paikalle viel kuvaamaan sinne, nyt melko turha mistään vaatia mitään

Tietenkin, mutta että pysähtyisin ottamaan kuvia valtaväylän liittymän kaarteessa kun takaa tuppaa autoja tasaiseen tahtiin (paikan tunnistaneet varmaan tietää ettei siihen ihan noin vaan pysähdytäkään, varsinkaan tuohon kellonaikaan )? Sen vuoksi illemmalla ajoin saman reitin hiljaisempaan aikaan, jos olisi voinut nopeasti kuvan tai kaks napata mutta sitten olikin jo myöhäistä...

Kilin vittu, ei voi muuta sanoa.

Täytyy toivoa, ettei tukivarsiin tms. ole tullut mitään vahinkoja. Renkaat eikä oikeastaan jouset&iskaritkaan haittaa vaikka olisivat kärsineet, koska renkaat on tämän viimeistään kesän lopussa roskiskamaa ja uusi alustasarja odottakin jo asennusta. Se vituttaa, jos vanteet on menny kieroon..

Nyt on minun aihealue kyseessä

Eli mistäköhän sitä lähtis, joo, korvauksia et enään saa

Niin asiaan, etsi etuvanteista jos olisi tullut uusia lohkeiluja kantoihin tai nurkkiin, miten lie kutsutkaan. jos on tullut niin voidaan rajata jo rengasviaksi -> eli lähimmälle amikselle elokuun alussa renkaat pyörittämään ja kattomaan onko kiero.
Jos sulla on jonkinlaiset kisakumit autossa, jossa on jänteet 'maanvastaisestikkin' niin niistä joku saattaa olla poikki, ei ikävä kyllä näy ulkopuolelle.

Jos nuihin ei vika osu, niin on paljon katsottavaa

-tutkaile onko auraus muuttunut, jos on niin joko raidetanko alku tai raidetangon pää on paskana
-alatukivarret, pienikin vääntyminen niin kaput, uutta.
-tarkista alatukivarren puslat, jos on menneet kovaksi ja tuollainen isku tulee, kaput, uutta.
-jos sulla on autossa jonkinlainen kallistuksenvajaaka alhaalla kiinni niin se on toki jo paskana, joka olisi hyvä syy tärinään.

Tuossa oli tuentaan vaikuttavat osat, loput ovat eteen ja taakse liikkuvia kuten koiranluu ja iskari-jousi-asetelma yms. jotka hajoaisivat sivusta tulevasta iskusta.

Ja siellä alhaalla tutkiessa on hyvä ettiä ruosteisia, todella likaisia kohtia jos sellaisia on lohennut, vääntyneista kohdista tuppaa maalikin irtoamaan.

Alustavika on kuin suuri bensankulutus, vittumainen ja sitä vikaa saa todellakin etsiä.

Niin se vielä että oon yrittänyt kuvienkin kanssa korvauksia hakea, ne ei mielellään maksa, vaikka ei olisi kylttejä tai mitään merkintään. Ja itellä meni a vecussa raidetanko löysäksi jos pelkästään siitä että ajoin moottoritiellä nyrkinkokoisen kiven yli.

Viikko sitten kolautin isoon maakiveen. Tie oli juuri aurattu ja kivi noussut pintaan. Noin 10cm tienpinnasta.. Siihen täräytin reilua viittäkymppiä ja pyöränkulmat ainakin vituillaan. Soitin samantien tiehallintoon ja valitin. Kuulemma valituksissa neljän ja puolen kuukauden jonot... Vähän epäilen, että tuolta mitään korvauksia saa. Nyt tuo kohta on tiestä jo kuitenkin korjattu, että jotain vaikutusta valituksella ainakin oli.

Yllättävän kestäviä ATP:n alut. Ei ottanut ainakaan pahasti osumaa vaikka päällä on 225/35 rengas. Perus halpisvanne olisi jo ollut kananmunan muotoinen.

laatuvanee kestää.
määkin pääsin viime kesänä omilla atp:lla aika reilun tälli ja ei ne tiennyt mittään.
tollasissa pienissä terävissä vois minusta korkeintaan mennä vanteet ja kumit tuskin alusta on saanut mitään iskua, tai sit siellä onkin jo vaihtovalmista osaa ollut.

Tuossa kun viime viikolal nosturilla alustaa tarkasteltiin, niin ainakin etualatukivarsien molemmat (etu- ja taka) puslat molemmilta puolilta paskana. Kuskin puolelta oli jo alatukivarsi ottanut runkoon kiinni ja jättänyt jälkiä hiukan molempiin... Nuo puslat on varmaankin ollu jo heikommassa kunnossa, mutta nyt tuli se viimeinen niitti niille. Muuta ei vielä ainakaan löytynyt. Täytynee vielä käyttää renkaat vanteineen rengaskoneessa..

Iskun saaneesta nurkasta camber vituillaan ja sitä myöten pyöränkulmat. Säätö kohdilleen ja eikun kovaa ajoa. Eli säikähdyksellä selvittiin. Molempiin kiveen osuneisiin vanteisiin oli kyllä tullut lommo, mutta ajossa ei huomaa ollenkaan. Täytyy loppuviikosta viedä L-Weldille suoristettavaksi.

JukeN kirjoitti:Iskun saaneesta nurkasta camber vituillaan ja sitä myöten pyöränkulmat. Säätö kohdilleen ja eikun kovaa ajoa. Eli säikähdyksellä selvittiin. Molempiin kiveen osuneisiin vanteisiin oli kyllä tullut lommo, mutta ajossa ei huomaa ollenkaan. Täytyy loppuviikosta viedä L-Weldille suoristettavaksi.

Itselle kävi samalla tavalla Valkealassa.
Vauhtia myös 80km/h ja matalaprofiilikumit niin etu sekä takavanne oikealta puolelta kiero
-Pari kilometriä kohdasta taaksepäin josta löytyy kyltti että tierikko 7,5km.
Sain sen käsityksen että silloin homma menee omasta pussista

Pitäisi vielä varmistaa, että kulmat kunnossa. Onneksi tuo vanteen paikkaus on sentään kohtuuhintaista.
..suhteessa uuteen aluvannesarjaan