Opel Club Finland (OCF)

Onnistuuko omega B:n etujarrupalojen vaihto matti meikäläiseltä? Vaikeuttaako uusien anturien vaihto (mitkä kertoo ajotietokoneelle, että palat on kulunu) operaatiota, kun ymmärsin että ne tulis vaihtaa myös uusiin? Kertokaa ohjeita, miten vaihto onnistuu?

-kiitos

Kai joku on joskus vaihtanu etujarrupalat omegaan? Miten siinä saa ajatietokoneen "nollattua", vai tartteeko tehä mitään sen eteen?

Omega 2.5td -97 kirjoitti:Onnistuuko omega B:n etujarrupalojen vaihto matti meikäläiseltä? Vaikeuttaako uusien anturien vaihto (mitkä kertoo ajotietokoneelle, että palat on kulunu) operaatiota, kun ymmärsin että ne tulis vaihtaa myös uusiin? Kertokaa ohjeita, miten vaihto onnistuu?

-kiitos

Katselin vierestä kun pikkuhuoltis vaihtoi, -02, 2.2 ei ajotietokonetta, mutta kylläkin tunnistimet.
Palojen vaihto oli saman näköstä kuin se on aina ollut, eli helpon näköistä. Anturin johtoja menee vain toiselle puolelle, tarvikepaloissa ei ole anturille paikkaa tai johto ei sovi tms.

Omega 2.5td -97 kirjoitti:Kai joku on joskus vaihtanu etujarrupalat omegaan? Miten siinä saa ajatietokoneen "nollattua", vai tartteeko tehä mitään sen eteen?

haulla löytyisi tietoa aiheesta!
Ei ole hankala homma vaihtaa! Eli onnistuu jopa Matilta Jos tieturi ei nollaudu tai siis ilmoittaa yhä palojen ja piuhojen vaihdon jälkeen vikakoodia, irroita akun kengät noin. ..aboout 20 sekunniksi ja laita takaisin, mutta muista tark. että sulla on radion koodit tallessa(siis jos sulla on opel ratio) ennen kuin kenkiä irroitat..
Mutta HAKUA kannattaa käyttää...

Ajotietokoneen ilmoituksen saa pois, kun yhdistää kulumisvaroittimen johdot. Uusia antureita ei ole pakko ostaa, olivatpa vielä muistaakseni melko sikahintaiset, 20-30€/kpl.

Akunkenkää ei tarvitse ottaa irti, vaan ilmoitus katoaa uusimalla varoitin, tai yhdistämällä johdot.

Kiitos tiedoista !

Monesti se vanhakin anturi sopii uusiin paloihin jos paloja ei ole ajettu niin loppuun että valo syttyy. Mutta jäähän niihin toki vähän liikaa pintaa jos niin aikaisin vaihtaa.