Opel Club Finland (OCF)

eikö tosiaan kellään ole mitään tietoa
vectra c -04 2.2TID polttoaineensuodattimen vaihdosta

Saabeissahan se on vänkärin takapyörän eessä olisko vectrassa samassa paikassa?Ja b-vectrassa siinä vänkärin rintapellissä.
Vaihdossahan ei oo mitään ihmeellistä ite täyttäisin suodattimen valmiiksi nii ei tarvi sahata.

Hei, vaihdoin juuri oman 2.0 dti -04 koneen polttoainesuodattimen, torx ruuvi auki kannesta. Kansi ylös letkuineen päivineen, onnistuu kun irrottelee muoviletkut rintapellin kiinnikkeistä. Suodati pois (joka oli tosiaan vaihdon tarpeessa) ja uusi tilalle, uusi tiiviste huolellisesti paikalleen ja kansi kiinni (max 6 NM voimalla). Dieseliä en laittanu tilalle karanneen tilalle. Oiskohan pitäny tyhjentää entisetkin sieltä pohjalta ?.
Pari lyhyttä käynnistystä ja kone toimi entistäkin paremmin.

Niin sen muovisen suodatinkotelon pohjassa on sormin kierrettävä ruuvi. Pitääköhän sieltä valuttaa vettä joskus pois ?.

Tämä näin maallikkoasentajan työkuvaus.

Öljyinen suodatin johtui ilmavuodosta joka korjattiin viime keväänä, eivät huollossa sitten osanneet vaihtaa tuota suodatinta vaikka olisi varmaan pitäny. Ilmavuoto aiheuttaa öljyn valumista paluuletkuja pitkin suodattimeen.

xpepe kirjoitti:
Niin sen muovisen suodatinkotelon pohjassa on sormin kierrettävä ruuvi. Pitääköhän sieltä valuttaa vettä joskus pois ?.

Vastasit itse omaan kysymykseesi *se on juuri sitä varten*

Antakaa anteeksi nämä tyhmät kysymykset, kun on suht uusi diesel autoilija niin mikään ei ole itsestään selvää, pitääkö tuo vedentyhjennys tehdä suodattimen vaihdon yhteydessä vai useammin?, tyhjennetäänkö koko potero tyhjäksi ?.

Ei koko purkkia tarvitse tyhjentää. Kätevintä on suodattimen vaihdon yhteydessä katsoa purkin pohjalle. Vesi näkyy, jos sitä on niin sitten päästetään pois. Nyt voit päästää kissan pissan kokoisen lirun purkkiin ja ruuvi uudestaan kiinni.

Laskeakseen pohjaruuvista vesiä pois, täytyy yläpuolen torx-ruuvia hieman löysätä, jotta suodattimeen pääsee korvausilmaa.

Suodatinta vaihdettaessa on suodattimen kotelo tyhjennettävä kokonaan pohjaruuvista ennen uuden suodatinelementin asennusta. Muutoin vanhaa suodatinta poistettaessa suodatinkoteloon jääneet epäpuhtaudet sekoittuvat polttoaineeseen ja pääsevät uuden suodattimen puhtaalle puolelle. Suodatinkotelo täytetään puhtaalla polttoaineella vasta uuden suodatinelementin asennuksen jälkeen. Lopuksi kansi kiinni.

Tärkeintä on, että uutta suodatinta ei asenneta vanhan suodattimen irroituksen jälkeen koteloon jääneen polttoaineen sekaan.

Edellinen kaveri paalutti suodattimen vaihdon perusteellisen pätevästi. Palataan tähän menetelmään muutkin tuhertajat. Itsellä alkoi menetelmä lipsumaan, kun merkkiliikkeen asentaja heitti uuden suodattimen vanhan aineen päälle vilkaisemattakaan purkkiin

Niin, aukaisin vielä tuon pohjaruuvin ja valutin pieneen astiaan, kupin pohjalta löytyi pientä roskaa mutta ei mitään veden näköistä. Erottuuko vesi jotenkin dieselin seasta jos sitä siellä olisi ?. Merkkiliikkeessä sanoivat että suomen diesel laatu niin hyvää ettei vettä yleensä kerry. Parin vuoden vaihtoväli riittäisi normaaliajossa. Itsellä ed kerran vaihdettu suodatin n 2 v sitten.

Tuo maininta vedettömyydestä pitää yhtä omien havaintojen kanssa. Vesitippa näkyy kupin pohjalla omana rakkulana, kyllä sen erottaa joka jätkä.

niin kertokaas missä toi suodatin sijaitsee CDTi koneessa? pitäs tarkistaa onko siellä kondenssivettä

E: Löysinkin jo suodattimen ja vähän puulailin tuota polttoaine järjestelmää niin tuntui veto palanneen pikaisen lenkin perusteella.