Opel Club Finland (OCF)

Mikähän kumma aiheuttaa ohjauksessa sellaista,että oikealle kääntäessä tuntuu pykäliä ja on pirun raskas? Vasemmalle kääntäessä tuntuu ihan normaalilta.

jotain ongelmaa sähköisessä tehostimessa ?

Sitäkin olen epäillyt,mutta vika tuntuu näppiin jotenkin mekaanisemmalta.

Villi arvaus: Ohjauspylvään yläpäässä sijaitseva momenttianturi antaa ajoittain virheellistä tietoa EPS-ohjausyksikölle. Siitä onko ko. anturi erikseen vaihdettavissa/säädettävissä en osaa sanoa.

Voiskohan tohon momenttianturi hommaan vaikuttaa se että edellinen pyöränkulmien säätäjä (Jorgmi Mäntsälästä) ei ole osannut keskittää rattia,vaan se on juurikin oikealle vinossa?

Maalaisjärjellä ajateltuna tuo momenttianturi haistelee vain sitä voimaa millä rattia käännetään ja yhdessä auton nopeusanturin kanssa sitten antaa tiedon EPS-yksikölle joka ohjaa tilanteeseen sopivan tehostuksen ohjaukselle.

Kyllä ratin pitäisi olla aurauskulmien säädön jälkeen tasan tarkkaan suorassa jos säädön on suorittanut asiansa osaava tekijä. Vaikuttaisi siltä että vain toista raidetankoa on säädetty (raidetangot eivät ole saman pituisia säädön jälkeen). Jos on firma kyseessä joka säädön on suorittanut niin ei muuta kuin uudelleen säätöön ja ilman lisäveloitusta.

Oikeastaan älytöntä säätää kulmia 4-pyöräsuuntauslaitteessa muuten kuin siten, että ensin ratti laitetaan suoraan, ja sen jälkeen pyörät käännetään raidetangoista haluttuun asentoon...

Joo minua on kanssa aina ihmetyttänyt,että mikä siinä ratin keskityksessä voi olla niin helvetin vaikeaa,kun se nyt ei kuitenkaan ole vaikeaa jos viitsii nähdä edes vähän vaivaa. Tosta Mäntsälän nyrkkipajasta en tiedä että onko siellä edes nelipyöräsuuntauslaitteita. Edellinen omistaja on siellä autoa käyttänyt,kaikesta päätellen metrimitta ja jakoavain on ainoat pyöränsuuntauslaiteet siellä