Opel Club Finland (OCF)

Sattuipa taas jälleen kerran vectrasani (2kerta) että yön seisottua pihassa nokka hitu ylös dieseliä tankissa 10l että kun hyppäsin päivällä autoon se hörähti ja sen jälkeen sai sahata eikä mitään.
arvasin että paluuletkut taas paskana (1v vanhat) no ei muuta kun 1m letkua (5,90) ja vaihtoon ne, helppo homma.

Sitten koitin järkeillä että ei tarviin niin sahata käyntiin ja jätin paluuletkun irti pulloon ja suljin pumpulle menevän aukon samalla ja sitten vaan sahaamaan. hämmästykseni kone käynnistyi 4 lyhyellä startilla. mikä oli iloinen yllätys.

mutta asia mikä minua hämmästyttää on se etä miksi paluuletkusta ei tullut löpöä tippakaan vaikka se oli irti pullossa ja kone kävi 3min yhteen kyytiin? onko kellään mitän tietoa tähän ja se että kone kävi ok vaikka se letku oli irti pullossa?

Laitetaampa lisä huomioita edelliseen liittyen. siis paluuletkusta ei tullut löpöä vaikka kone kävi no ei se mitään kone sammuksiin ja kaikki letku kiinni.

Eli letkut olivat täynnä ilmaa kun starttasin sen uudestaan ja lähdin koeajolle. kone käynnistyi heti eikä mitään käyntihäiriötä vaikka letkut oli täynnä ilmaa, miksi? eikö sen pitäisi työntää se ilma pummppuun ja sieltä suuttimille ja sieltä sylinteriin aiheuttaen häiriöitä??

Lueskelin tuossa saittia ja etsin vastausta ihmetteleemääni asiaan ja jossakin ketjussa joku sanoi etä paluuletkuista ei juurikaan mitään kuulu tullakkaan eli korkeintain joskus tippoja.
mutta vaikka sieltä ei löpöä tulisikaan niin sehän on täynnä ilmaa eikö sitä mene kuitenkin pumpulle. no ehkä ei sit mene jos se on tiivis eikä suuttimilta tule mitään sinne muodostuu alipaine eikä siis mitään pääse sieltä pumpulle vaikka ne letkut onkin täynnä ilmaa.

AD varaosaliikkeestä saa sopivaa 3.2 sisähalkaisijan polttoainelekua,5.90 e metrihintaan.Hain tänään ja voi suositella.

Toi on halpa vakuutus vaikka pitää se 1m jatkuvasti hanskalokerossa niin voi sit vaihtaa vaikka mökillä jos opel ei lähdekkään käyntiin.