Opel Club Finland (OCF)

Niin eli tuosa tuli laitettua jomin gt cupline alustasarjaa kadettiin ja tuli vähä epäilyttävä olo, että näinköhän se meni kuten piti. Niin eli vasta yhteen tolppaan vaihettu iskari ja jousi.

Pitäskö tuon iskarin kiertyä vielä sisemmäs tonne tolppaan? Epäilyttää, että näinköhän tuo pysyy kasassa.



Tuo/nuo iskarit oli hankalia tapauksia muuteski ku se kiristyslevy ei mitenkään mahtunu siihen iskarin päälle jossei sitä hionu mirkelillä jonku verran. Joten heräski kysymys, että kuuluuko sen holkin olla siinä iskarissa vai pitääkö se ottaa pois?

Kuva aiheesta, eli kuuluuko tossa olla tuo kiiltävä osa? Sitä nimittäin piti hioa aika reilusti, että se kiristysmutteri mahtu siihen.


Tässä näkyy sitte se kiristysmutteri


Sanokaapa viisaammat onko tuo nyt päin vittua ja hengen vaarallinen kötystys vai uskaltaako tolla lähtä liikenteeseen?

Pahoittelut vielä huonoista kuvista, mutta otin ne äsken ja oli pimeää

Samaa ihmettelin kun vaihdoin astraan jomin alustaa. Sain kuitenkin ehkä hieman syvemmelle tuon kiristysmutterin. Mutterit ei käyny ristiin, kummallekkin iskarille oli oma mutterinsa. En tiedä sitten miksi mutterit ei käyny ristiin, kun iskarit on kuitenkin samanlaiset?

olikos mutterit uudet noihin iskareihin tarkoitetut? niillä on nimittäin eroa... kuvasta näyttäs että olis jopa väärällä kierteellä! ja ei ole hengenvaarallista mutta voi kolista ikävästi jos irtoaa!

powerofopel kirjoitti:olikos mutterit uudet noihin iskareihin tarkoitetut? niillä on nimittäin eroa... kuvasta näyttäs että olis jopa väärällä kierteellä! ja ei ole hengenvaarallista mutta voi kolista ikävästi jos irtoaa!

Alustan mukana tulee nuo mutterit, oikealla kierteellä oli ainakin astran alustan mukana tulleet mutterit. Mutterit jää ylös koska jomin iskarin pohja on kuperampi mitä muiden iskareiden pohjat.

Syksyllä tuli kanssa tapeltua tuon jomin alustasarjan kanssa Etu iskarien mukana tuli väärillä kierteillä mutterit eikä jousetkaan istunu paikalleen kunnolla.

Sportive kirjoitti:Samaa ihmettelin kun vaihdoin astraan jomin alustaa. Sain kuitenkin ehkä hieman syvemmelle tuon kiristysmutterin. Mutterit ei käyny ristiin, kummallekkin iskarille oli oma mutterinsa. En tiedä sitten miksi mutterit ei käyny ristiin, kun iskarit on kuitenkin samanlaiset?

Omasta mielestä olin koittavinani niitä kumpaaki mutteria, että ovat samanlaiset ja yhtä tiukalta tuntu mutterista riippumatta.

Ja joo tosiaan nuo kiristysmutterit tuli alustasarjan mukana eli luulis olevan sopivat. Oiskohan tuosa vaan kyse laadusta tuon kohalla, että sattunu vaan maanantaikappale itelle. Saas nähä miten huomena käy toisen iskarin kanssa, siihen en kokeillu vielä mutterin sopivuuttakaan.

Kai sulla Sportive on pysyny iskarit tolpisa, vaikkei tuon syvemmälle meekkään?

Voi vittu jos oon tunkenu nuo väkisin jos ovat väärillä kierteillä Kyllä se meni vähän matkaa ihan keviästi, mutta sitte saiki kiristää putkipihdeillä kaikin voimin ja tuosta ei enää menny eteenpäin. Täsähän pukkaa kylmää hikeä... sehän on sitte koko tolpan kierteet vituillaan

|777| kirjoitti:

Sportive kirjoitti:Samaa ihmettelin kun vaihdoin astraan jomin alustaa. Sain kuitenkin ehkä hieman syvemmelle tuon kiristysmutterin. Mutterit ei käyny ristiin, kummallekkin iskarille oli oma mutterinsa. En tiedä sitten miksi mutterit ei käyny ristiin, kun iskarit on kuitenkin samanlaiset?

Omasta mielestä olin koittavinani niitä kumpaaki mutteria, että ovat samanlaiset ja yhtä tiukalta tuntu mutterista riippumatta.

Ja joo tosiaan nuo kiristysmutterit tuli alustasarjan mukana eli luulis olevan sopivat. Oiskohan tuosa vaan kyse laadusta tuon kohalla, että sattunu vaan maanantaikappale itelle. Saas nähä miten huomena käy toisen iskarin kanssa, siihen en kokeillu vielä mutterin sopivuuttakaan.

Kai sulla Sportive on pysyny iskarit tolpisa, vaikkei tuon syvemmälle meekkään?

Hyvin on pysyny. Ei ne sieltä minnekkään lähe kun sain yli puolenvälin menemään ne mutterit.

powerofopel kirjoitti:olikos mutterit uudet noihin iskareihin tarkoitetut? niillä on nimittäin eroa... kuvasta näyttäs että olis jopa väärällä kierteellä! ja ei ole hengenvaarallista mutta voi kolista ikävästi jos irtoaa!

joo eihän se ole hengenvaarallista kun ulosjoustoa ei rajoita mikään jos tuo mutteri on irti

kokeile nyt siihen toiseen tolppaan ensin sitä mutteria ruuvata ennenkuin laitat patruunan pesään.

Huh, tarkastelin sitä kiristysmutteria tarkemmin ja vertasin siihen paikalla olleeseen niin sama kierre niissä on. Ja on se perkele toinenki mutteri aivan helvetin tiukka siihen iskariin, joutuu taas hioa siitä jonku verran pois Kumma ko eivät oo tehtaan jäljiltä sinne päinkään...

mulla oli samallaaset justihin ku vectraan löin matala satsia ei ne paljo tota enempää menny ku vittu pihdeillä junttaas väkisin tiukalle ja kysyin katsastus mieheltä ja varaosa jampalta sanovat että aivan normaalia et jää noin...kuitenki yli puolet jengasta sai pyöriteltyä laitoin toki vielä varmistukseksi pienet hitsi tärpit niihin ...on pysyny

Miula oli tuossa kiristsmuterissa muoviholkki sisällä, se kun otti pois niin kävi hyvin.

oli mullakin mutta ajattelin että ne on hyvä laittaa sinne ku kerta sinne on tarkotettu ne oli vaan 1mm paksut eli ei paljo tee laittaako vai ei

Minulla ei siis mahtunut paikalleen jos oli ne holkit eli pakko oli ottaa pois.

Se on ihan normaalia ettei mee tuo kiristysmutteri pitemmälle. Sama oli itelläkin kun pistin kadetin tolppiin sachsin iskarit. Ruuvipenkissä vaan putkipihdeillä tiukalle, niin kyllä se kestää.

Fouli kirjoitti:Se on ihan normaalia ettei mee tuo kiristysmutteri pitemmälle. Sama oli itelläkin kun pistin kadetin tolppiin sachsin iskarit. Ruuvipenkissä vaan putkipihdeillä tiukalle, niin kyllä se kestää.

Jep, ei miula ole yhdessäkään menny tuon pidemmälle tuo.