Opel Club Finland (OCF)

Oli tossa tilaisuus tankkaa 100 oktaanista Shellin "kilpabensaa" ja V6 Vectra B lahti kulkeen uudella tavalla. vaikutus lahinna tuli siita etta kone reagoi kaasuun nopeemmin, joten vaikka ei teho lisaany niin auto nayttaa kiihtyvan nopeammin verrattuna entiseen.
Onko kukaan testannu noita oktaaniboostereita jota voi laittaa tankkiin tavallisen bensan lisaks? mika on vaikutus ja kannataako?

hanski

onhan noita testejä ollut lehdissä.varsinaisilla kilpabensoilla on tullut pieni tehonlisäys vaikkei moottori olisi kovin korkeapuristeinen.muutenhan ylimääräisistä oktaaneista ei ole iloa jos moottori kestää täydet ennakot nakuttamatta esim 95sella.nakutustunnistimilliset tietysti tykkää väh 98sta.jossain lussussa motissa oktaanibuusterit saattaa jopa laskea tehoa koska palotapahtuma hidastuu liikaa

tulihan tuossa taannoin JIMtv:ltä vanhassa fifth gear jaksossa dynotestit kolmesta autosta joissa vertailtiin 95:n ja 99:n (suomessa Shell V-Power). Pieni clio (muistaakseni) ei hyötynyt mitään mutta Subaru Imprezaan tuli dynossa joku 30hv:n ero noilla bensiineillä.

30???hv
pelkällä bensalla..

bv6 kirjoitti:30???hv
pelkällä bensalla..

Eihän se pelkällä bensalla tule kun korkeamman puristuskestävyyden vuoksi fiksu nakutusanturilla varustettu moottorinohjaus antaa myös enemmän ahtoa ja ennakkoa.

jotain 30hv se oli, näinhän ne penkitystulokset osoitti.

Mulla nousi 5 LITRAA bensankulutus. Ei muuta huomatavaa eroa. Sama oli 325 biimeris

2slow4motion kirjoitti:Mulla nousi 5 LITRAA bensankulutus. Ei muuta huomatavaa eroa. Sama oli 325 biimeris

Tuollaista en ole kyllä havainnut millään omista autoista ja Calibralla ja Monarolla olen ajanut aika paljon V-Powerillakin. Sulla on jotain rikki siinä autossa. Ja siinä 325-Bemarissa myös.

Siinä Fifth Gearin testissä testattiin tosiaan verrattuna tavalliseen 95:seen ja sekä Golf GTI että viritetty Subaru Impreza hyötyivät tuosta Shellin Englannissa Optimax-nimellä myytävästä bensasta ja se Rellu ei.

Se nakutuksentunnistinhan tuossa on ratkaisevassa roolissa ja myös se, että esimerkiksi siihen Golfiin suositellaan vähintään 98-oktaanista bensaa ja 95:lla se ei anna kaikkia tehoja ulos. Mutta vähintään 97 vaatii tuo oma V8:kin. Itse asiassa en ole 95:sta tankannut vuosikausiin mihinkään omiin autoihin, kaikki ovat toimineet paremmin 98:lla ja mahdollisesti vielä vähän paremmin V-Powerilla, jota tosiaan aika säännöllisesti käytän.

VM:ssä oli juttua kilpabensojen ja V-Powerin sekä Nesteen 98:n eroista. V-Powerilla ja Nesteen 98:lla ei speksien mukaan ollut huomattavaa eroa.

itelläni putos kulutus roimasti ku vaihto 95->98 tosin johtu jo pitkälti siitä et ompun puristukset alkaa olla jo aikas hyvät, 12bar... tosin en oo tolla yläkerralla ees kehannu 95 tarjotakkaa ku varmaan ekan tankillisen.... ero sataselle 95 9,3l/100km 98 6,5l/100km

eihän siitä muten taida olla juurikaan hyötyä ellei tosiaan rutut nouse tai sit koneesta löytyy se nakutunnistin...

Enpä tiiä. Ei pitäs mitään olla eikä tullu rallattua mitenkään ihmeelliemmin sillon.

95-->98 ni samalla rahalla sama matka.

2slow4motion kirjoitti:Enpä tiiä. Ei pitäs mitään olla eikä tullu rallattua mitenkään ihmeelliemmin sillon.

95-->98 ni samalla rahalla sama matka.

Eli 98 vei vähemmän.