Opel Club Finland (OCF)

Eli. kävin katsastamassa autoa ja ei tullut leimaa, viaksi ilmoitettiin Raidetangonpäät, Alatukivarren laakerointi (taaempi) sekä pyörien laakerointi. No vaihdettiin osat ja sen jälkeen alkoi kuulumaan entist pahempaa ääntä. Pienikin töyssä saa aikaa melkoisen pahan äänen ja jostain keulalta se kuuluu, mutta missä voisi ongelma olla? ns. "Koiranluut" eli kallistuksenvakaaja tarkastettu..

Onko toloppa kunnolla kiinni? Tai iskarinyläpään laakeri?

kyllä tolppa on kiinni ja laakerikin pitäisi olla kunnossa.

Joku tukivarren pultti löysällä (tai joku muu pultti), iskarin yläpää on toinen vaihtoehto.
Jos vikaa ei löydy kotikonstein niin, ajat sinne konttorille, kyllä ne sielä sitten sanoo et mikä sielä kolisee...

Miten raitsikan nupit irotit.eli oliko raidetangot irti.niissä sisäpäässä prikat,mitkä tahtoo pudota ja unohtua.ja joutuko lekaamaan irti nuppia.säätöpultti vääntyy helposti jos siitä kampeaa irtipäin,jos lyömään joutuu olkaniveleen.
-onko pusla oikeessa kohassa ettei ota kiinni tukivarsi mihinkään.(tukivarren "laakeripusla")
-ala pallo herkkä kolisemaan.jos asento muuttui irrottaessa(siis pyörähti.ja väljä)
-rengaskin tai vetarin pää löysällä.riippuu mitä oot irrottanu.tai huomasin että jos kerran lakerit vaihettu nii irtihän ne on ollu vetarit.saa vetää TOSI tiukkaan mutterit.
-raitsikan päiden säätö mutterit lukittu?
-yleensä kaikki pultit jälki kiristys hyväks.