Opel Club Finland (OCF)

Eli siis oon nyt tässä koittanut saada tuota repsikan puoleista käkkäriä pelittään jo kahteen otteeseen ja tilanne tuntuu vain pahenevan nyt toisen kerran jälkeen...

Tilanne on siis nyt se, että repsikan puolella ei vaikuta löytyvän jarrua juuri ollenkaan, vaikka juuri tänään sitä puolta väkersin... käsijarru tuntuu palautuvan ja liikkuvan niin kuin kuuluukin ja ottaa kiinni jossain 3 napsauksen kohdalla, 5:ssä napsauksessa ei enään käsin meinaa pyöriä.

Kuskin puolella taas on pitoja senkin edestä. Eli ottaa kiinni jo vaikka käsijarru pitäisi olla vapautettuna ja jo kolmannessa napsauksessa meinaa olla vaikea pyörittää. Ajossa kuumenee sitten ihan kivasti, että tulee varmasti hetipiti kypsää lihaa sormesta jos varomattomasti tökkii kuskin puolelle nakkejansa.

Palat on herkistelty ja pitäisi pelittää sen puolesta, jarrua on poljettu ja käsijarrua nypitty säätämisen toivossa, mutta eipä yllättäen ole ooppeli samaa mielta Repsikan satulaa käytin irrallaan ja koitin vähän liukuihin pistää jotain rasvaa sieltä tiivisteen välistä, kun en vielä viitsinyt enempää purkaa.

Yritän tässä viikolla vielä purkaa molemmilta puolilta satuloita mäntää lukuun ottamatta atomeiksi ja tutkia ne liu'ut siinä samalla, mutta olishan se ihan kiva jos jollakulla olis heittää jotain pientä vinkkiä vielä avuksi ennen ko. kirurgista toimenpidettä, että jos pysyis hermo kasassa

Jos nyt ymmärsin niin sulla on ilmeisesti käsijarru paloilla,eikä levyrummussa.
no kuiteskin sulla se kässärin säätö pitäis saada ensin vaijeri täysin löysäämällä ja mäntiä ilmeisesti pyörittämällä säätää käsijarru kohalleen.liike on hyvin pieni,mikäli yhtään muistan,mutta yleensäkkin mäntäkässärissä ei juuri isoa liikettä tapahdu vivustossa.siks se pitäis alkaa liikuttaa jo heti alussa että peli vara riittää.edellyttäen että männät liikkuu normaalisti.eli ensin vaijerista kaikki pois ja mäntiä säätämällä kohalleen.
jos rummut levyssä,niin niitähän helppo rullaa pyörittämällä säätää.pito on mitä on,mutta nekin kuntoon saa.

Minä tein ensin sen virheen, että kiristin vain sieltä käsijarrukahvan juuresta vaijeria, mutta se täytyykin ensin löysätä täysin, jotta säätö lähtee pelaamaan. Nyt pitää käsijarrukin.

No niinhän siinä kävi, että unohtu laittaa tänne tilannekatsausta...

Eli loppu tulos oli se, että tuli sitten vaihdettua satulat... mutta yllättäen ei meinannut heti silläkään ruveta toimiin kunnolla Noh kuitenkin sain systeemin pelaamaan sen verran, että sain katsastettua kun viimein otin ja kiristin kahvan vierestä vaijeria hieman. Eli sen puolesta OK!
Mutta ei siitä kyllä vieläkään ihan tasapainoista tullut... käyttö- eikä käsijarrusta, eli molemmat jarrut hieman löysempiä repsikan puolella, mutta se pitää vielä kerran kokeilla ilmata... josko se sitten siitä.

tuikki kirjoitti:Eli siis oon nyt tässä koittanut saada tuota repsikan puoleista käkkäriä pelittään jo kahteen otteeseen ja tilanne tuntuu vain pahenevan nyt toisen kerran jälkeen...

Tilanne on siis nyt se, että repsikan puolella ei vaikuta löytyvän jarrua juuri ollenkaan, vaikka juuri tänään sitä puolta väkersin... käsijarru tuntuu palautuvan ja liikkuvan niin kuin kuuluukin ja ottaa kiinni jossain 3 napsauksen kohdalla, 5:ssä napsauksessa ei enään käsin meinaa pyöriä.

Kuskin puolella taas on pitoja senkin edestä. Eli ottaa kiinni jo vaikka käsijarru pitäisi olla vapautettuna ja jo kolmannessa napsauksessa meinaa olla vaikea pyörittää. Ajossa kuumenee sitten ihan kivasti, että tulee varmasti hetipiti kypsää lihaa sormesta jos varomattomasti tökkii kuskin puolelle nakkejansa.

Palat on herkistelty ja pitäisi pelittää sen puolesta, jarrua on poljettu ja käsijarrua nypitty säätämisen toivossa, mutta eipä yllättäen ole ooppeli samaa mielta Repsikan satulaa käytin irrallaan ja koitin vähän liukuihin pistää jotain rasvaa sieltä tiivisteen välistä, kun en vielä viitsinyt enempää purkaa.

Yritän tässä viikolla vielä purkaa molemmilta puolilta satuloita mäntää lukuun ottamatta atomeiksi ja tutkia ne liu'ut siinä samalla, mutta olishan se ihan kiva jos jollakulla olis heittää jotain pientä vinkkiä vielä avuksi ennen ko. kirurgista toimenpidettä, että jos pysyis hermo kasassa

itelläkin tuli vaihdettua noi zimmermanin levyt joka nurkkaan...ei mitään ongelmia kun taas tos yks viikon loppu värkkäsin jotain muuta ni jouduin vetään käkkärin aika pitkälle, läksin sit ajeleen kuopioo kohti ku satunnaisesta syystä pysähdyin ysitien vartee ja kuskin puolen takajarru huuti armoo ja hais ihan saatanan pahalle. ei mitään jatkoin matkaa ja nypin ja pumppasin jarrua, vehmasmäessä sit sama homma jarru hais kun homo ruispellossa, ja rupesin heilutteleen satulaa hanskat kädes, ja mitäpä luulet kun painasit peukalon jarrulevyyn,.......aiiiiii saatana. palo se hanskan kumiosa kiinni peukaloon. mut sain satulan heilumaan ja ongelma ratkes siltä seisomalta, eikä katastuksessa mitään, eikä sen jälkeenkään...kumalllista....ne on nää ooppelin jarrut....

Alkuperäiset satulat ovat kyllä aika huonot, omaani vaihdoin uudet muutama vuosi sitten kun piti joka katsastukseen niitä entisiä purkaa. Toiseksi pitää muistaa käyttää sitäkin jarrua.

Mulla tyssäs sen jarrun käyttö siihen kun oli repsian puolelta se haitarisuojakumi rikki ja sen myötä talvella sitten jääty aina jumiin... ja sittenhän se alko pikkuhiliaa jumittaan kesälläkin.

Nyt taas pelittää ja tuntuu että on vaihdon jälkeen jopa parantunu käkkärin tasapaino