Opel Club Finland (OCF)

Millainen homma on tuo startin irroitus.Eli olisko jollain kokemusta ja kertois kuinka paljon pitää purkaa jotta tuon saa pois.
Autohan on astra vm 1999 1,7 td eli vissiin isuzun kone?
Terv Jari
Tämä on se tappaus jossa ilm startti jää hetkeks päälle eli parahtaa..
Tarttis saada kuntoon.

uppia.

Mulla on kans startti parahtanut ja se johtui siitä että oli mennyt totaalisen "kuivaksi", vaseliinia rattaile niin hiljeni.Jos ei jaksa availla tuskin peruskorjattu paljoa maksaa..

No nyt se korahti viimesen kerran. Eli startti pyörittää ja kuuluu tuo parahteleva ääni eikä lähde käyntiin. Ei uskalla paljon startata.
Hinuri nouti tuon korjaamolle.
Miten muuten tuo syöttöpumppu hajoaa jos se sen tekee?
Karmeeta laskua odotellen.
T Jarski

Nyt on astraa rempattu. Uusi syöttöpumppu,startti,jakohihna,vesipumppu,kiristinrulla,polttoaine suodatin,ynm hilppeet.
Kallista on.....

miksi syöttöpumppu vaihdettu?

Taidettiin varmuuden vuoksi vaihtaa melkein kaikki

Syöttöpumppu tuli 330000 km jälkeen tiensä päähän.
Startti parkui jo vuodenpäivät.Sitten hyytyi kokonaan.
Muut normi huoltoa.
Mutta auto kuin uusi muuten,täysin ruosteeton eikä mitään suurempaa korjattavaa ole koskaan ollut. Niin oikeastaan halpahan tu parintonnin korjaus oli. Katsotaan sitten kun tuo puolimiljoonaa menee rikki josko vaihtoon,tuskin.

temoja kirjoitti:Millainen homma on tuo startin irroitus.Eli olisko jollain kokemusta ja kertois kuinka paljon pitää purkaa jotta tuon saa pois.
Autohan on astra vm 1999 1,7 td eli vissiin isuzun kone?
Terv Jari
Tämä on se tappaus jossa ilm startti jää hetkeks päälle eli parahtaa..
Tarttis saada kuntoon.

Vastataan tähän muinaiseen ketjuun, niin jäävät omat kokemukset talteen. Teki juuri tuon, eli starttasi parahdellen pariin kertaan, jonka jälkeen starti lakkasi sanomasta yhtään mitään. Nyt startti vaihdettu.

Alhaalla yksi pultti (17"), johon tulee maa samalla. Akkukotelon alta käsikopelolla toinen pultti (19") ja sen jälkeen iso annos asettelua ja pyörittelyä, niin startti nousee yläkautta pois. Yksi peräpään virtajohdoista (alempi) menee solenoidin ja itse startin väliin, joten sitä ei tarvitse irrottaa. Ylin virta pitää irrottaa ja sitten se em. alapultin johto, sekä pieni herätevirta. Takaa ja öljynsuodattimen kotelosta mahdollisimman monta piuhaa/letkua syrjään, että saa aavistuksen lisää tilaa.

Tähän astisen remonttiurani ikävin startin vaihto ahtaiden tilojen takia. Muuten ihan peruskauraa ja motonestistä vaan uutta vaihtolaitetta 150 eurolla sisään. HIrmuisen hankala taivutella se kolostaan ulos ja uusi takaisin sisälle, mutta kyllä se sinne sinnikkyydellä menee.

timo