Opel Club Finland (OCF)

Jarrupalat ja kiekot pitäisi vaihtaa, eli perjaatteessa koko komeus.
Minkälaatuiset on esim. Motonetin osat?
Kyseessä Vectra B 2.5 V6 johon kyllä sieltä romppeet saa, mutta kertokaas mielipiteitä, haenko kuitenkin alkuperäiset?

motonetin jarruilla tullut ajettua satoja tuhansia kilsoja useassa autossa. Turha maksaa noiden osien kohdalla merkkiosista.

Kyllä silti kantsii vähän katsoa mitä sieltä Motonetistakin ostaa. Esimerkiks jarrupalat; siellä on ihan laadukkaitakin paloja (Ferodo, Jufi, Jurid, ABS etc.) mutta myös täyttä roskaa olevia tuntemattomia merkkejä on joskus tarjottu.

niin.. mikäs käyttötarkoitus... jos on meininki ajaa paikasta a paikkaan b niin en ole vielä törmännyt paloihin mitkä ei asiaa hoitaisi. Joissain jarrupalayksilöissä on kuitenkin ollut purevuus alempi kuin toisissa. Kilpa-autoon tai johonkin ratapäiväautoon en kyllä niitä paloja laittaisi, mutta se lienee itsestään selvää Satuloista ja levyistä ei ole pahaa sanottavaa.

En muista enää palojen merkkiä mutta joissain Motonetista ostetuissa oli juuri purevuus niin huono ettei niillä oikein uskaltanut ajaa edes kotoa kauppaan ellei ollut sadekeli jolloin ne taas pureutui suorastaan ylihyvin. Ferodot tilalle ja autossa oli taas hyvät jarrut kelistä riippumatta.
Onhan ne noita tavallisia paloja TM:ssäkin testanneet. Ero huonoimman ja parhaan palan välillä oli huomattava vaikka hintaluokka pysyi samana.

Ja noista levyistäkin on ainakin mulla sellanen tuntuma että tarvikelevyt menee helpommin/nopeammin kieroks mitä alkuperäiset.

Alkuperäiset palat ovat ainakin saman hintaisia kuin tarvikepalat Motonetissä, joten en näe syytä hankkia tarvikemallisia.

..käyn hakemassa. Kiitos kommenteista!

Tuo Opelin alkuperäispalakin on aika mielenkiintoinen aihe. Opel toimittaa jarrupaloja missä on GM leima ja paketissa "made in India", jotka ovat tosiaan aivan tarvikeosan hinnassa. Oikein alkuperäinen koneelta etsitty pala on sitten moninkertaisen hintainen. Nuo yleieimmin opelilla myytävät intianpalat ovat kai jotain "opelin hyväksymiä tarvikemalleja" ja siten niissä GM-leimat on vaikkei varsinaisesti samaa tavaraa olekaan kuin ensiasennuspalat. Aika nopeasti nuo Opelin "originaalit" ainakin omasta autosta kului, mutta ihan asialliset muutoin.

Olikin oma aiheeni samasta asiasta näköjään.sis noista motonetin ferodoista.bosch paketti ja intia valmistusmaa niissäkin.

noin yleisesti ottaen vituttaa tuo motonetin nettihinnoittelu, sopisi että aina mainitaan tarvikkeen merkki mutta ei esim. mainitaan vain "aito ferodo" " aito bosch" ja nuo muut on sitten halvinta paskaa minkä merkki vaihtuu niin usein ettei ehditä nettiin päivittää.. no joo selviäähän se kun menet myymälään katsomaan mutta vertailu on sit muihin liikkeissiin vähän hankalaa..


JARRUPALASARJA OPEL VECTRA-B 96--02
Sisältää kahden pyörän jarrupalat
B 1,6/1,8/Dies 95--98 Eteen (--valm nro W1999999). . . . . 22-1154 18.90 ???
B 1,6/1,8/Dies 95--98 Eteen aito Ferodo-valmiste. . . . . . 22-1631 24.50 ???
B 1,6/1,8/Dies 99--02 Eteen (valm nro X1000001--). . . . . 22-1582 31.62 ???
B 2,0--2,6 Eteen (ei Dieselit --98). . . . . . . . . . . . 22-1582 31.62 ???
Vectra-B Taakse (2,0Di myös takarummuilla!). . . . . . . . 22-1153 12.50 ???
Vectra-B Taakse (2,0Di myös takarummuilla!) aito Bosch. . . 22-1791 21.50 ???

Varoitinjohto eteen 1,6/1,8/D --98. . . . . . . . . . . . . 23-1526 6.90 ???
Varoitinjohto eteen 2,0/2,5 ja 99-- kaikki. . . . . . . . . 23-1527 7.50 ???

no tuli vaan mieleen kun haen jousi/ iskari settiä emännän käyttikseen..

Astra-G 98-- :
Eteen vasen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85-4185 55.00 ???
Eteen oikea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85-4186 55.00 ???
Eteen TRW PARI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85-4285 108.00 ???
Taakse (ei Farmari). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34-3306 35.50 ???
Taakse TRW (ei Farmari). . . . . . . . . . . . . . . . . . 85-4009 39.50 ???
Taakse Farmari. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34-3307 35.50 ???
Taakse Farmari TRW. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85-4316 39.50 ???

aika tuntemattomia merkkejä "eteen vasen, eteen oikea, taakse farmari"

muissa liikkeissä myydään kuitenikin esim. kybiä, monroeta jne..

noniin ja sori oftopic...

en kyllä tavallisessa ajossa väitä mitään mikä pala ja levy hyvä.
eri asia sitten radalla ajaessa

mutta mulla ainakin olis aidot ferodon palat jollekin jos tarvetta?

motorsport kirjoitti:motonetin jarruilla tullut ajettua satoja tuhansia kilsoja useassa autossa. Turha maksaa noiden osien kohdalla merkkiosista.

oon samaa mieltä vielä tässä. turha maksaa tavallisessa ajossa liikoja.
itelläkään toisissa autoissa mitään ongelmia olllu.
on sit eri asia jos radalla käy ajamassa

mantagte3000 kirjoitti:

motorsport kirjoitti:motonetin jarruilla tullut ajettua satoja tuhansia kilsoja useassa autossa. Turha maksaa noiden osien kohdalla merkkiosista.

oon samaa mieltä vielä tässä. turha maksaa tavallisessa ajossa liikoja.
itelläkään toisissa autoissa mitään ongelmia olllu.
on sit eri asia jos radalla käy ajamassa

Mulla kadetissa oli levyjen kestävyys,siis ku ei kestänyt kun muutaman kuukauden ni ravistus alko.
siks päädyin kalliit levyt tilaamaan ja niihin nyt parempia paloja ees kerran,että sais kestämään.mulle 130e on kalliit,kun b vecun orkkis sarja eteen.siis palat ja levyt 120 euroo.jkl,ssä.ja sama setti mun autoon kävis.

Simo kirjoitti:En muista enää palojen merkkiä mutta joissain Motonetista ostetuissa oli juuri purevuus niin huono ettei niillä oikein uskaltanut ajaa edes kotoa kauppaan ellei ollut sadekeli jolloin ne taas pureutui suorastaan ylihyvin. Ferodot tilalle ja autossa oli taas hyvät jarrut kelistä riippumatta.
Onhan ne noita tavallisia paloja TM:ssäkin testanneet. Ero huonoimman ja parhaan palan välillä oli huomattava vaikka hintaluokka pysyi samana.

Ja noista levyistäkin on ainakin mulla sellanen tuntuma että tarvikelevyt menee helpommin/nopeammin kieroks mitä alkuperäiset.

niistä levyissä sen verran selvitin,että halpoja levyjä vähemmän lämpökäsitellään ja siks lämmetessään herkempiä vääntymään.kun nykyään levyä jouduttu pehmentämään ja paloja taas koventamaan.

Entiseen kadettiin ostin halvat tarvikerummut ja kengät taakse motonetista, niin rummuissa oli pystyheittoa heti uutena ja kengistä lähti parin kk käytön jälkeen kitkapinnat irti.

Onneksi irtosi parkista lähdettäessä, eikä missään motarilla jarruttaessa.

Tuon jälkeen tullut kyllä katsottua, ettei tule mitään pilipalikamaa jarruihin...