Opel Club Finland (OCF)

Elikkäs yks opelixi tuli lisää tänään pihaan ja tällä kertaa se onkin jo jokusen aikaa hakusessa ollut f mallin caravan astra.
Koneenahan on tässä pelissä 1,4i eli oisko ollu c14sv kun kw lukema on 60!!?? ja vuosmalli on -92
Koneella ajettu n.275tkm ja konerempaa tehty tossa 5 vuotta sitten ja sen jälkeen ajettu vaan n.25tkm koska 3 viimosta vuotta seisonnut, kun alkoi keittämään eikä sen jälkeen ilmeisesti viittitty korjata.
Ruostetta ei päällisin puolin näy misään mutta pientähän on tän ikäsessä autossa aina jossakin paikassa. pohjassakaan ei näkynyt olevan mitään kauheaa mitä nyt polvillani katoin alle.

Mutta tarkoituksena olis ainakin saada ajokuntoon eli koneremppa.
ja jotakin ulkonäöllistä (vanteet, ehkä madallus ja kyllä sitä aina jotain jostain tulee mieleen)

Kuvat tulee kun keksin minne ne laittaa.


Täytyypi tässä aina kertoillla tänne kun kerkeää ja muistaa...

Jos jotkut haluaa niin voi kertoa mitä mahdollisia vikoja noissa caravaneissa on yleensä ollu, sen ainakin tiedän että ruoste on aika paha tankeissa että meinaa ruostua puhki.

niin mäkin katoin mantan pohjan alle polvillani... katsuri ku koputteli ni sai eräänki pätkän vaihtaa palkkia ja peltiä kunnon myllyä vaa keulille.

kuvat voi laittaa vaikka http://www.photobucket.com ja sielt linkkiä tänne

Eli alkuu ollaan päästy ja johan siinä on ehtiny jo pari ärräpäätä päässä.
Siinä jakopäätä avatessa termostaatin vaihdon takia tuli pieni probleemo kun sain kaikki muut pois mutta kun vesipumppua irrottelin niin perkele yks pultti katkes sisään ja onneksi oli muuten alin joten sen saa poraamalla pois mutta joutu ottaa apukuskin puoleisen moottorintuen irti että sai moottoria alaspäin jotta poraaminen helpottui.

Ja nyt kun pääsin auton alle niin ruostetta on loppuen lopuksi hyvin vähän, ei ainakaan reikiä näkynyt missään mutta pintä ruostetta on aika paljon...

Elikkä kyseinen astra onkin vaihtunu ja tilalle tuli tällanen http://s992.photobucket.com/albums/af46 ... g&newest=1

Koneena c20ne jolla rullattu 395(joka hieman pelottaa että kuinka pommi on), kori on ulkoa ainakin suht ruosteeton ja siisti ja sisältäkin perus kunnossa.

Tarkoituksena olis jatkaa tämä projekti loppuun saakka kun tuo edellinen tuli myytyä sen takia kun olis teettäny niin paljon hitsaamista ja itselläni ei vielä ole konetta siihen. lisäilen kuvia ja tietoa kun sitä tulee.

Korjaus edelliseen että koneella ajettu siis 395 000.

Ongelma opel kirjoitti: Koneena c20ne jolla rullattu 395 000(joka hieman pelottaa että kuinka pommi on)

tuo on pomminvarma kone, enkä kovin huolissani noista kilsoista olis jos vaan tuntuu että huollot on tehty eikä ylimääräsiä ääniä ole ja tehot on tallella. itsellähän 20ne on vielä 100tkm enemmä ajettu ja nyt tulossa eka kansiremontti, ainakaan mitä tarkasta kirjanpidosta on luottamista ei merkintää sellasesta ole. kuolaa kylläkin ihan kivasti öljyä ja jäähynesteit

kyllä jos on öljy ja suodattimet vaihdettu koneeseen niin kyllä koneella vielä mennää 100-200tkm

nonii, tallilla tuli taas oltua vaikka se ihan kylmä talli olikin mut kyllä siellä jotain saa aikaseks kun oli tarpeeks päällä.
Koputtelin pohjan läpi ja onnekseni helmoista meni vaan läpi ja nekin oli koko luokkaa peukalonpää. nyt kun vaan saan kameran huollosta niin täytyy laittaa kuvia mitä kaikkea tohon projektiin on matkan varrella jo kertyny.

tässäpä kuvia tulevasta,

Eibachin -50 alusta ja fk:n lyhkäsemmät iskarit: http://s992.photobucket.com/albums/af46 ... jouset.jpg

Sitte kokeilin noita m3 tyylisiä helmoja paikalleen: http://s992.photobucket.com/albums/af46 ... Helmaa.jpg

Konehuoneeseen olen jo vaihtanu ton hyytelöakun ja vapaavirtaus suodattimen ja jatkossa yritän vaan siistiä mahdollisimman paljon tota tilaa: http://s992.photobucket.com/albums/af46 ... onetta.jpg

Maskin tekoa olen jo kans aloitellu tekemään että teen siintä ihan normaalin merkittömän: http://s992.photobucket.com/albums/af46 ... Maskia.jpg

Ja puskuriks olen hommannu tollasen rieger tyylisen mut jos vaan jostain löytäisin niin ostan tuohon kyllä gsi:n puskimen: http://s992.photobucket.com/albums/af46 ... rstyle.jpg
takapuskuri valmistuu sitten ihan omilla mausteilla.

Ensimmäisenä vinkkinä tuohon konehuoneen siistimiseen olisi kunnollinen pesu.

juu. mutta kuhan nuo pakkaset loppuu niin pääsee pesemään sen ettei se jäädy.

paljos toi vapaavirtaus suodin makso? oliko ihan semmonen bolt on juttu vai tarviko modifikaatioit? oon ite aatellu omaa gsi äffää laittaa kans

ei se ainakaan halvimmasta päästä ollu kun sen ostin ja kun sain sen kovilla alennuksilla kun oli siellä varaosa kaupassa töissä. Toi vapaavirtaussuodatin oli aikasemmin omassa a vectrassa (c20ne) niin siihen joutu ostaa sellasen adapteri kaulurin mikä tuli sit siihen ilmamassa anturiin kiinni mut tässä astrassa (jossa sama kone mut erilainen ilmamassa mittari) niin sai laitettua suoraan siihen ilmamassa anturiin, ainoa mikä vaan on huono puoli tällä hetkellä on se että pitäis kehittää joku pikku teline sille koska se "makaa" sen rungon päällä ja ajossa tietysti täristää sitä anturia jonkun verran...

joo pitää tossa keveemmällä katella kun ei oo tallii mis rassailla varmaan tulee aikamoinen prokti muutenki, pitää kattella miten massit riittää..

eipä mullakaan ole tällä hetkellä kivaa tuolla tallissa työskennellä kun se on muuten hyvän kokonen mut ei mitään lämmitystä paitsi sellanen pieni vastuslämmitin.