Opel Club Finland (OCF)

.
Eli national performance levyt.enlannista toimitus ja kysymys on että onko ne laittanet noi tarrat vääriin levyihin.
tämä levy on siis autossa vasemmalla edessä.mutta tuo urasuunta hieman mietityttää ,kuuluuko olla just noin päin kun lapussa lukee.
tiedustelin asiaa maahantujalta ja hän ei saanut oikeen vastausta itekkään asiaan.ja valmistajan insinöörit jossain ...kun kysyin ajatellaanko englannissa auton puoli jotenkin eri tavalla.niin jostai puhui että joitakin piirrustuksia tehdään katsottuna vaikka edestä päin ja niinpäin ajateltuna.
Ei noita huvittais joka päivä jarruja purkaa.kun oon jo uudet levyt vanholla paloilla sisään ajanut ja vaihtanut uudet palat ja jos taas käännän levyt ja ne onkin nyt oikeen päin ni...
Oisin tän nyt varmaks halunnu ja varmaan monella uralevyjä paikallaan ni miten päin ne oikeesti kuuluu olla.
Kiitos jos viitsitte vastata.Tero
Joo tuli tieto että oikein kasattu kuvan mukaan,eli tarrat oikeissa levyiissä.siis vasen on left.ja ...

juurikin noin mitä siinä tarrassa seisoo... ei muutakun kovaa ajoa

powerofopel kirjoitti:juurikin noin mitä siinä tarrassa seisoo... ei muutakun kovaa ajoa ideana taitaa olla ilmavirran parempi jäähdyttävyys.

No hyvä.kun levyjen tilauksessa on oltu erittäin tarkkoja ja asiallista palvelua olen saanut,ja sisään ajon huolellisuus eritäin tarkoilla ohjeilla.
nyt sitten sanoi että otaa selvää vielä asiasta,mutta sanoi että"laita niinkuin silmälle parempi".
mutta kun tuon vastausen selkeesti laitoit,niin levyt siellä sitten oikeen päin nyt on.Kiitos isosti.

vasemmalla edessä siis katsottunu mistä suunasta auton takaan vai auton edestä?

Realsanta kirjoitti:vasemmalla edessä siis katsottunu mistä suunasta auton takaan vai auton edestä?

no mun mielestä se jarrulevyn paikka ei siellä autosta muutu kattoo sitä mistä hyvänsä.jos autossa on ratti vasemmalla niin muuttuuko se paikka autossa oikealla jos sitä edestä kattoo.

Ainakin EBC:n levy pitää laittaa näinpäin. Kuvassa vasen etupyörä (siis takaapäin katsottuna).

smppa kirjoitti:Ainakin EBC:n levy pitää laittaa näinpäin. Kuvassa vasen etupyörä (siis takaapäin katsottuna).

eli taas juuri päinvastoin kun mulla.natikan varaosa vastaava sanoi että ei vaikuta kestävyyteen oli mitenpäin hyvänsä.ja itse ajatteli että kun ilmavirtaus urissa menee ulkoa sisäänpäin,niin pinnassa sama asia urilla.lupasi kuitenkin asiaa selvittää kun tapaa valmistajia jossain.oisko sitten noilla "reikälevyillä jokin ero" tai valmistajalla eri käsitys.
enpä uskois sitäkään. minkä maalaiset nuo sun levyt on.

enemmän olen nähnyt noita ura levyjä noin päin, kuin sulla on.
kuten myös reijitettyjä.

mutta myös toisin päinkin on molempia.

taitaa olla valmistajasta kiinni mitenpäin kuuluu.

noiden urien tarkoitus ei ole mikään jäähdytys vaan palojen pinnan puhtaana pitäminen.

Jartsa kirjoitti:noiden urien tarkoitus ei ole mikään jäähdytys vaan palojen pinnan puhtaana pitäminen.

Näin on ja toinen funktio jarrutuksessa syntyvien kaasujen poisto levyn ja palan välistä.

Jartsa kirjoitti:noiden urien tarkoitus ei ole mikään jäähdytys vaan palojen pinnan puhtaana pitäminen.

Niin.tossa kirjotuksessa tarkotinkin vaan että selityksen mitä sain urasuunnasta pinnassa,on sama kuin jäähdytys aukkojen suunta, eli ulkoa keskelle.niihin kaasuuntumien poistoihin myös reiätkin lisänä ilmeisimmin.
ilmeisesti nämä on nyt sitten oikein päin mulla.

^niin, siis onko levyn jäähdytyskanavat on samalla tavalla kaarevat kuin nuo levyn pinnan uratkin?

Tämä ei aikaisemmista viesteistä käynyt ilmi, joten sen takia porukka noista pinnassa olevista urista vaan höpöttänytkin.

Perinteisessä jarrulevyssä jäähdytyskanavat käsittääkseni ihan suorat.

TJT kirjoitti:^niin, siis onko levyn jäähdytyskanavat on samalla tavalla kaarevat kuin nuo levyn pinnan uratkin?

Tämä ei aikaisemmista viesteistä käynyt ilmi, joten sen takia porukka noista pinnassa olevista urista vaan höpöttänytkin.

Perinteisessä jarrulevyssä jäähdytyskanavat käsittääkseni ihan suorat.

Ei,kyllä nuo jäähdytyskanavat on suorat,tai kartioituu sisäänpäin mutta kaarevuutta ei ole,eli ihan normaalit.mutta sitä ilmankulkusuuntaa hän ajatteli että verrattavissa kun ilma kulkee kanavissa ulkoa sisäänpäin. ja että siksi uratkin lähtee ulkoreunasta kulkusuuntaa vastaan ja kaartuu sisään päin.vaikka jotenkin tuntuisi silmälle ja jos renkaiden kuvioita,missä pyörimissuunta ajattelee että pitäis olla just päinvstoin.ja siks nuo pinta urat ja tarrat niissä tässä itseäni onkin askarruttanut.tarkemmin kun kattoo ne urat ei edes kulje koko levyn läpi,vaan päättyy n 5-10mm päähän pinnasta ja reunoista.

Mä hahmottelin mielessäni tilanteen jarrupala vs tuo levyssä oleva ura ja laittaisin juurikin noin päin.

Itselläni on kans nationaalit ja juurikin eripäin kuin kuvassa ja hyvin on toiminu... Jotenkin luonnollisemman näköiset, kun urat on ns. menosuuntaan, eikä vastakarvaan... Mun levyissä ei ollut noita tarroja... Tuntuis jotenkin luonnollisemmalta, että kaasu ja pöly kulkeutuis levyn ulkokehälle päin?