Opel Club Finland (OCF)

Nyt on sitten silakkapassatti niin johan kelpaa.

kannattaisi hankkia patentti noille eri mittaisille imukanaville eri pyttyjen kesken !!

No het aletaan viisasteleen...

Ihan jees topikki, toimiskohan tämä samllalailla kuin kelkkafoorumilla? Porukka voisi lisäillä tähän jatkoksi omia pieniä juttuja mitä on tehnyt. Silloin kun ei kehtaa omaa rojekti topikkia avata..

motorsport kirjoitti:kannattaisi hankkia patentti noille eri mittaisille imukanaville eri pyttyjen kesken !!

Jos ei lähde käyntiin niin tarvii sit rakentaa uusi imusarja saman mittaisilla imuputkilla. Varmaankin

harza kirjoitti: Ihan jees topikki, toimiskohan tämä samllalailla kuin kelkkafoorumilla? Porukka voisi lisäillä tähän jatkoksi omia pieniä juttuja mitä on tehnyt. Silloin kun ei kehtaa omaa rojekti topikkia avata..

Kuhan tossa ny rapulapäissäni heittelin puheenaiheita ilmoille kun jääny vähäiseks lähiaikoina nää kuvie lisäily..

On se pirkkala ihan pimee paikka

Remmitettyä kolme litrasta, katon vaihtoa ja ja... Kyllä tällä tallilla ainakin tapahtuu paljon mielenkiintoista. Projektejakin löytyy heti lisää, kunhan vaan heittää ensin yhden trailerireissun

Jaksatkos kirjotella vähän jotain taustoja näille kuville? Sais varmaan hyvin keskustua aikaan.

Remmiahdettu auto minun. Ahdin paikallaan, remmiveto valmis. Imusarjaa kolvataan kasaan kun keritään -WW- Päivittää kuvaa.

Basconaan tulossa 2.0 OHC Turbo tekniikka talven aikana. Omistaja "kettupena"
Osia asconasta myynnissä täällä http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=155717

Vaalean sinisen kaunottaren omistaa -WW-.

Alkaa olla leluja tallissa

3-senua. Kaksi turbolla yksi remmillä.

motorsport kirjoitti:kannattaisi hankkia patentti noille eri mittaisille imukanaville eri pyttyjen kesken !!

Jos tuo onkin se muuttuvapituuksisen imusarjan proto

Laitilassa vasta himmeetä väkee onkin

omega16T kirjoitti:

motorsport kirjoitti:kannattaisi hankkia patentti noille eri mittaisille imukanaville eri pyttyjen kesken !!

Jos tuo onkin se muuttuvapituuksisen imusarjan proto

Kuinka suuri merkitys on imuputkien pituudella ahdetussa moottorissa. Onhan 1 ja 6 pytyn välillä tottakai paine eroa koska kaasuläppä on imusarjan toisessa päässä, ja imuputket erimittaiset. Mutta tuleeko tossa toteutuksessa niin suurta täytös eroa että eron huomaa käynnissä/käytännössä? Kyselen nyt vain ennalta mielipiteitä koska tossa noita imusarja protoja lentelee tallin nurkissa että minkä mallin sitä omaan rakentaisi

Mekaruikku viel ohjaamaan ja sitte se vaan suli, vaikkei missään oo mitään vikaa

Sulatan passatin kohta..

Täällä on oikeesti mielenkiintosta kertoo projekteistaan kun vastauksen samantein vittuilua, vakio naamoilta.

Paitsi jos vaihettais puskureita, laiteltais pohjaloisteita, asennetaan hiacen ilmanputsareita ja maalattais puhaltimen nappeja punasella niin vastaukset on ihan toisenlaisia.. Kehuja tulisi ja peukkua nostettais.

oisit nyt repässy LTn kuvan sinne pappa

WW tätä se tuntuu olevan foorumin asenne. Nähdään vain se missä joku on epäonnistunut tai tehnyt jonkun mielestä jotakin väärin. Ei yritetä edes nähdä niitä onnistumisia, ja taidolla tehtyjä asioita.
Ite en anna pisteen pistettä lehdissä esitellyille pirsseille joissa auton omistaja ei ole tehnyt muuta kuin heiluttanut lompsaa. Tosin sille että ite tehdään ja kämmätään ja sitten opitaan tekemään asioita oikeen, niin sille annan pisteitä.

Tässäkin topikissa het alettiin viisastelemaan, mutta kun joku kyseli, että miten se sitten pitäisi tehdä tai miksi sitä ei noin voi tehdä, niin mitään ei kuulukkaan...

Laita ne kuvat vain takaisin. Josko minäkin uskaltasin sitten muutaman foton laittaa tuosta kaverin xe koneella olevasta vectrasta. Jota taas äsken oltiin sipistelemässä.

Itte ainakin tykkäsin tällaisesta vastaavasta topikista kelkkapalstalla. Porukka nakkeli sinne kuviaan muutaman sanasen kera, kun jotakin pientä kelkkoihinsa tekivät. Toiset teki hienompia juttuja ja toiset vähän vähemmän hienoja.