Opel Club Finland (OCF)

Eli mulla rupes vilkkumaan/palamaan öljynpaineen merkkivalo tyhjäkäynnillä LÄMPIMÄLLÄ moottorilla. Öljyä on koneessa riittävästi ja tämä oire alkoi, kun laiton GM:n omat 5-30 longlife öljyt sisään. Huoltokirjan mukaan kyseisiä litkuja ei ole autossa käytetty, kuin ihan uudenkarheana. No vaihdoin heti tämän oireen ilmaannuttua taas sisälle 5-40 Helixit jotka siellä aiemminkin oli, mutta tämä oire on pysynyt, kuin purkka tukassa.,, On pitänyt lämpimällä moottorilla pitää kaasulla kierrosta koneessa esim. liikennevaloissa, kun muuten valo palaa.

Eli öljypummpuko paskana?

Kiitos ja anteeks

öljynpaineet kun mittais niin sitten voi sanoa että onko vika pumpussa
vai öljynpaine anturissa ( joissakin malleissa vuotaa öljyä läpi ja tekee juurikin mainitsemaasi valon vilkuttelua tyhjäkäynnillä kuumana )

Itellä teki samanlainen auto juuri samaa, eli tyhjäkäynnillä valo välkähteli, mutta vähän kierroksia antamalla se lakkasi. En tehnyt asian hyväksi mitään, kun en miksikään vakavaksi viaksi tulkinnut tuota. Välkyntä on loppunut kesän aikana itsestään ja nyt vasta muistui mieleeni koko homma tätä lukiessani. Onkohan anturi hyytynyt kokonaan? Kummin se tekee loppuessaan lopullisesti, sytyttää merkkivalon palamaan jatkuvasti, vai sammuu petollisesti iäksi?

Olen käyttänut melkein koko ajan GM:n 5W-30 longlifeä ja vaihdettu 30tkm:n välein. Autolla ajettu n. 492 tkm. Valo ei ole vilkkunut tyhjäkäynillä kertaakaan.

Veikkaan että anturissa vika.

Onkohan anturi hyytynyt kokonaan? Kummin se tekee loppuessaan lopullisesti, sytyttää merkkivalon palamaan jatkuvasti, vai sammuu petollisesti iäksi?

syttyykai sulla se kannun kuva sinne kun kääntää virrat päälle?

FullMetal kirjoitti:

Onkohan anturi hyytynyt kokonaan? Kummin se tekee loppuessaan lopullisesti, sytyttää merkkivalon palamaan jatkuvasti, vai sammuu petollisesti iäksi?

syttyykai sulla se kannun kuva sinne kun kääntää virrat päälle?

Piti käydä oikein erikseen kattomassa, kun en ole tuollaista hoksinut seurata. Näkyy palavan, ja sammuu sitten kun auto käynnistyy.

Näissähän on ollut tuota öljynpaineanturivikaa.

Näkyy palavan, ja sammuu sitten kun auto käynnistyy.

joo no silloinhan se toimii oikein.

jos se valo temppuilee niin yleisin vika on ollut se öp kello.

Aika vahvasti vaikuttaa öljynpaineanturivialta. Tarkista myös liitin, ettei ole hapettunut ja likainen. Minulla auttoi juuri prikulleen mainitunlaiseen oireiluun, vaikkakin toisenmerkkisessä autossa, liittimen tarkistus ja kunnon CRC-kylpy.

Sori vanhan aiheen nosto, mutta sopi niin hyvin oman auton tapaukseen, eli tuon allekirjoituksen auto ajettuna 203000km.

Valo vilkkuu kuumana tyhjäkäynnillä,ja sitten pari kysymystä, kun en tämän ongelman tiimoilta ole vielä ehtinyt könytä auton alle...

Missä sijaisee oljynpaineanturi (X20DTL)?

Jos halua tuohon kotteroon oljynpainemittarin, nin pitäkö sitten vain ostella semmoinen anturi jossa on kaksi lähtöä,
että saa kytkettyä sen mittarin siihen toiseen lähtöön.
Vai peräti semmoinen haaroitussarja jolla saa kaksi eri öljykelloa kiinni siihen paineyhteeseen.
Vai onko tuossa koneessa jossain paikkaa ylimääräselle anturille?

Siinäpä sitä kysyttävää taas olikin, kiitos vaan jo etukäteen jos joku vaivautuu vastaamaan.

Toivottavasti anturihommilla tulee kuntoon,tuohan voi olla myös merkki väsyneestä moottorista.

Nonii, nyt on kädet kyynärpäitä myöten öljyssä, anturi oli rikki.
Päästi öljyt läpi liittimelle.

Mittari jäi asentamatta kun ei sinne moottorin taakse juuri mitään t-haaroja ja antureita pal mahtunu.

Ei saakeli teillä on just samat ongelmat ku mullaki. Eilen viimeks rupes öljyvalo välkkymään ja koitin liikennevaloissa kaasutella, että se sammus. Ekalla kerralla tuossa muutama viikko sitten ku se ekan kerran tyhjäkäynnillä sytty moottorin ollessa melko kuuma niin säikähin ihan saakelisti ja ajoin heti tien laitaan ja tsekkasin öljyt. No olin sit vähän ihmeissään et mitähän täs nyt pitäs tehä kun oljyä oli melkein piripintaan tikussa. Olen koittanut kuunnella tarkasti et kuuluuko sieltä jotain ylimääräsiä ääniä tai jotain mut viel ei oo ainakaan kuulunu. Uskaltaako tuolla nyt ajaa huoletta? Mittarissa kilometrejä noin 288 000km.

Katselet hiukan sinne oljypohjan taakse,kuskipuoleiseen reunaan että valuuko sieltä tuoreen näköistä oljyvanaa.
Jos valuu niin sit se saattais olla samanlainen anturivika.
AInakin siinä vaiheessa jos liitin on sisäpuolelta ihan öljyssä niin luultavasti on anturivikaa.

Mulla oli ainakin se anturiin tuleva liitimen vastakappalekkin täynnä moottoriöljyä.

Ja teki siis juuri sitä että tyhjäkäynnillä vilkutteli valoa, lisäsin koneesen vähän tuoretta öljyä niin valoa ei näkynyt viikkoon.
Sitten se taas alkoi hiljalleen vilkkumaan ja parissa päivässä alkoi jo palamaan ihan kokoajan tyhjäkäynnillä olleessaan.

Kyllä ÖP-anturi taitaa olla ihan kulutusosaksi luettava osa, isän POLOsta menikans just kuukausi sitten. Se ruiskasi sitten oikeen kunnolla öljyt ulos.
Siellä anturilla on kuitenki jatkuvasti useamman baarin paine, ei ne osat ikusesti semmoista kestä.

Samaa vikaa oli viikolla 2.2dti -moottorissa.
Osaako joku antaa vinkkiä tämän koneen öljykellon paikalle, mistä etsiä? Liekkö kallis varaosa?

Entäs onko tietoa, onko näistä hajonnut tuota varsinaista öljypumppua ikinä kun ei ole moisia omiin korviin kantautunut?