Tukkoisuutta...
Lähetetty: 26 Syys 2008, 12:46
Auto on diesel C-Vekku 2.2 -04 / 130.000km.
Autossa on ollut pienoista nykimistä tasakaasulla (vain 3.vaihteella?) ja lämpöisenä kone jotenkin tukkoinen. No, auto kävi pajalla ja myyjäliikken piikkiin vaihdettiin imusarjaan se läppäsysteemi. Vääntö ihan alakierroksilla parani hiukan, mutta satunnainen huojunta 3.vaihteella tasakaasulla jatkuu edelleen. Samoin tietty tehottomuus kun kone on lämmin. Kylmänä kone tuntuu paljon pirteämmältä, varsinkin siis kun lähdetään kiihdyttämään 3. ja 4. vaihteella. Olen hieman yrittänyt asiaa tutkailla ja olen huomannut, että sellainen tehottumuus ilmenee, kun kaasu on ollut tasaista ja sitten lähtee kiihdyttämään. Jos kaasua "pumppaa" nopeasti pari kertaa ennen kiihdytystä, niin sen jälkeen kaasua painettaessa veto on parempi...eli ikäänkuin parin nopean pumppauksen jälkeen turbo ottaisi kunnolla "kiinni"...tai jos verrataan bensaturboon, niin aivan kuin by-passissa olisi vikaa, eli se ei pidä painetta päällä, mutta kun tekee pari nopeaa pumppausta, niin jokin venttiili menee kiinni ja ahdot nousee normaalisti. Sori tämä heikohko selitys noin teknisesti...
Jos nyt menen liikkeeseen taas valittaman asiasta, niin tietenkään sitä nykimistä ei juuri silloin ilmene ja tuo tehottomuuksin on tietysti jollain tavalla vaikeasti mitattava asia...mutta fakta nyt vaan on, että a)kuumana kone on laiskempi kuin kylmänä ja b) parilla nopealla kaasun pumppauksella "ahdot" ovat kohdallaan ja kone vetää paljon pirteämmin.
Eli eli, jos jollain nyt olisi tämän alkeellisen selityksen perusteella jotain veikkausta mikä voisi olla vikana, otan tiedot tod.kiitollisena vastaan. Samoin, jos joku tietää mitä siellä liikkeessä kannattaisi mitata/tarkistaa asian selvittämiseksi, niin please help me (anteeksi epäilykseni merkkihuollon kykyyn itse selvittää tuota ongelmaa...).
Autossa on ollut pienoista nykimistä tasakaasulla (vain 3.vaihteella?) ja lämpöisenä kone jotenkin tukkoinen. No, auto kävi pajalla ja myyjäliikken piikkiin vaihdettiin imusarjaan se läppäsysteemi. Vääntö ihan alakierroksilla parani hiukan, mutta satunnainen huojunta 3.vaihteella tasakaasulla jatkuu edelleen. Samoin tietty tehottomuus kun kone on lämmin. Kylmänä kone tuntuu paljon pirteämmältä, varsinkin siis kun lähdetään kiihdyttämään 3. ja 4. vaihteella. Olen hieman yrittänyt asiaa tutkailla ja olen huomannut, että sellainen tehottumuus ilmenee, kun kaasu on ollut tasaista ja sitten lähtee kiihdyttämään. Jos kaasua "pumppaa" nopeasti pari kertaa ennen kiihdytystä, niin sen jälkeen kaasua painettaessa veto on parempi...eli ikäänkuin parin nopean pumppauksen jälkeen turbo ottaisi kunnolla "kiinni"...tai jos verrataan bensaturboon, niin aivan kuin by-passissa olisi vikaa, eli se ei pidä painetta päällä, mutta kun tekee pari nopeaa pumppausta, niin jokin venttiili menee kiinni ja ahdot nousee normaalisti. Sori tämä heikohko selitys noin teknisesti...
Jos nyt menen liikkeeseen taas valittaman asiasta, niin tietenkään sitä nykimistä ei juuri silloin ilmene ja tuo tehottomuuksin on tietysti jollain tavalla vaikeasti mitattava asia...mutta fakta nyt vaan on, että a)kuumana kone on laiskempi kuin kylmänä ja b) parilla nopealla kaasun pumppauksella "ahdot" ovat kohdallaan ja kone vetää paljon pirteämmin.
Eli eli, jos jollain nyt olisi tämän alkeellisen selityksen perusteella jotain veikkausta mikä voisi olla vikana, otan tiedot tod.kiitollisena vastaan. Samoin, jos joku tietää mitä siellä liikkeessä kannattaisi mitata/tarkistaa asian selvittämiseksi, niin please help me (anteeksi epäilykseni merkkihuollon kykyyn itse selvittää tuota ongelmaa...).