Opel Club Finland (OCF)

Kävin tänään hakemassa NGK BKR5EK sytytystulpat, mutta vaihtoa aloitellessani huomasinkin, että koneesta (ilmeisesti X20DTH?) löytyi pienempi kantaiset tulpat ja tulppien hatut. Mikä meni pieleen? Onko väärät tulpat vai väärä moottori? Millaiset sytytystulpat pitäisi hankkia otsikon autoon?

Toivoisin vastausta aakkosilla.

Kuka sulle ne tulpat myi ja mitä ilmoitit auton malliksi?

Olen kyllä Anteron kanssa täysin samaa mieltä

Motonetistä hain ja auton malliksi ilmoitin otsikon mukaisen kärryn.
Eli myivät väärät? Mikä on oikea malli?

Et tarvitse sytytystulppia, kun ei autosta löydy edes kipinää..

Tarvittavat tulpat ovat HEHKUtulpat.

Joko varaosamies oli vitsiniekka, tai oletti auton olevan bensiinikäyttöinen.

Hehkutulpat n.20-25€/kpl

E: Mutta jos auto lähtee hyvin käyntiin kylmänä, eikä vikavalo pala kylmällä koneella niin ei niitä hehkuja tarvitse uusia. Sytytystulpille kyllä on määritelty vaihtoväli, mutta hehkut vaihdetaan yleensä vasta silloin kun ne menevät rikki.

Jings kirjoitti:Toivoisin vastausta aakkosilla.

onko tää nyt vitsi vai mikä.mulla kyllä on leikkauksen jälkeistä kuumetta yli viikon ollu.
jos motonetin varaosamies myy dieseliin normaalit tulpat,ja hatut vaan on erilaiset.

Kiitos vastauksesta.
Aina sitä oppii uutta. Vectran käynti on epätasaista käynnistettaessä ja sammuttaessa, tehot tippuivat yllättäen ja moottorin varoitusvalo palaa noin puolet ajosta. Koneella on ajettu 380tkm, eikä hehkutulppia ole tiettävästi ikinä vaihdettu.
Huolto aika on jo varattu, mutta ajattelin vielä jos noiden tulppien vaihto olis auttanut jotain?

Jätät ne NGK:t kotiin, ajat auton huoltoon ja kerrot tiskille miten auto oireilee.

Jings kirjoitti:Kiitos vastauksesta.
Aina sitä oppii uutta. Vectran käynti on epätasaista käynnistettaessä ja sammuttaessa, tehot tippuivat yllättäen ja moottorin varoitusvalo palaa noin puolet ajosta. Koneella on ajettu 380tkm, eikä hehkutulppia ole tiettävästi ikinä vaihdettu.
Huolto aika on jo varattu, mutta ajattelin vielä jos noiden tulppien vaihto olis auttanut jotain?

'
eli ei ollutkaan vitsi.sori.mitäs sinne oot tankannu,oikeesti?

Niin siis ne hehkut vain auttaa sitä moottoria käynnistymään. Ei käynti häiriöt niistä johdu. Ja kyllä ne hehkut joskus on vaihdettu, ei se noin vanhoilla hehkuilla käynnistysi enään ollenkaan.

Kuten joku jo edotti, kun et näköjään autoista ihan mitään käsitä, niin vie korjaamoon. Et ominesi saa sitä kuntoon kumminkaan, enemmän rikki voit saada.

vai

harza kirjoitti:Niin siis ne hehkut vain auttaa sitä moottoria käynnistymään. Ei käynti häiriöt niistä johdu. Ja kyllä ne hehkut joskus on vaihdettu, ei se noin vanhoilla hehkuilla käynnistysi enään ollenkaan.

Kuten joku jo edotti, kun et näköjään autoista ihan mitään käsitä, niin vie korjaamoon. Et ominesi saa sitä kuntoon kumminkaan, enemmän rikki voit saada.

On tuokin touhua Motonetissä.vaikka mimmonen vitsiniekka myyjä onkin jos ei oo vaivautunut ees käymään autoa kattomassa jos sillä nyt sit ollukkaan liikkeellä.jos asiakas ei osaa selittää oikein,ni tiedothan kuitenkin dieselin.
Jospa se huoltoaika on lähellä,varmaan kuitenkin se egr ja imusarja tukossa,mut jos turbon putki halennu tai irronnu ku nopeesti hukkunu loputkin 80 heppasen tehot,onko tostakaan nyt sit hirveesti haittaa moottorille,vaikka vuotaa.
ettei viat kuitenkaan lisääntys enään.
ja tuo tankkaus kysymys vielä voimassa.

Hehkujen kestoikä B-Vectroissa n.100-150tkm.

Veikkaan että IMM -voi olla lähellä lopun alkua, silloin kun hajoaa niin tehot kyllä tipahtavat.

Eikä autoista kaikkien tarvi mitään tietääkkään, sitä varten on huoltoliikkeet ja asentajat.

Jings kirjoitti: Mikä meni pieleen?

No voi ainakin sanoa että tällä kertaa ei vika ole kahden salaman välissä. Vie se kiesi sinne huoltoon vaan niin kattovat auton kuntoon. Ja tosiaan jätä ne NGK:t kotiin, tai tietty voit ottaa mukaan niin piristät siellä korjaamolla poikien päivää LOL!