Opel Club Finland (OCF)

Sinistä savua puskee ja rykii kuin kolmella kävisi käynnistettäessä kylmänä. Vaivaa kestää muutaman kymmenen sekuntia, jonka jälkeen pelaa kuin unelma. Mittaristossa ei myöskään pala hehkun valo missään vaiheessa. Muutaman kerran puoliso on raportoinut moottorin elektroniikan merkkivalon palaneen jonkin aikaa käynnistyksen jälkeenkin.

Hehkut vaihdoin, mutta se ei tuonut muutosta ongelmiin. Yleismittari oli hävyksissä, jotenka en päässyt mittailemaan hehkujen toimintaa ja virransyöttöä hehkuille.

Käännettäessä virrat päälle hehkutusasentoon konehuoneesta kuuluu mielestäni vaimea naksahdus, mutta muuten on täysin hiljaista.

Voisiko vika olla hehkun releessä tai etuvastuksessa? Missähän nämä sijaitsevat tai mitkä ovat näiden numerot relerasiassa?

Auto on 97 lopussa rekisteröity, mielestäni 98 mallinen Vectra X20DTL koneella.

Kiitän avusta. Etsin käsiini yleismittarin ja koneen kylmettyä yritän päästä mittailemaan tuleeko hehkuille edes jännitettä.

Foorumilla käydyn keskustelun perusteella ja merkkihuollon antamien vihjeiden pohjalta taidan ensihätään uusia polttoaineen paluuletkuja.

Onko joku/jotkut letkut oosittautuneet muita kestävämmiksi? Mistä letkut on hankittu?

Jos tässä kerta itse ruvetaan hommiin kaverian avustuksella, niin samahan tuo on, että mistä ne tarvikkeet hommaa. Mielelläänhän sitä kesätvintä laittaisi, ettei tarvisi heti hommaan uudelleen ryhtyä.

kangaspäälysteistä polttoaineletkua tai sitten ilman sitä kangaspäälystä. ihan miten itse tykkää. metrin ku ostaa ni luulis riittävän.
vaihto ohjeetkin taitaa löytyä foorumilta.

Täytyypä käyttää hakua ja yrittää etsiä. Mitäköhän kokoa tuo letku mahtaa olla? Ei viitsis eka ottaa irti ja sit lähteä varaosaliikkeeseen.

Mittailin tuossa vähän hehkujen toimintaakin. Hehkuille tulee jännite ihan normaalisti. Hehkun sai tosiaan toimimaan sillä, kun nyppäsi tunnistimesta johdot irti. Täytynee vaihtaa myös tuo anturi, kun ei ole pahan hintainen. Ymmärrykseni mukaan maksaa vain muutaman kympin merkkiliikkeessä.

Näillä eteenpäin. Lisääkin teorioita saa esittää.

Halkaisija on 3.2 milliä,merkkiliikkeestä ite hain koska on täsmälleen oikean kokoista ja tukevaa letkua.Mutta toki hintavaa,80cm riittää tarkalle kaverille.

Polttoaineen paluuletkut menee uusintaan, kunhan vaan kerkiän. Osat on jo hankittu. Oireita aikani analysoituani arvelen suurimpien vikojen parantuvan tuolla.

Mieltäni kuitenkin askarruttaa hehkutuksen toiminta. Eilen vaihdoin moottorin lämpötilan tunnistimen toivossa, että se olisi viallinen ja hehkutuksen toiminta riippuisi siitä. Tänään aamulla oli pakkasta, mutta eipä syttynyt mittaristossa hehkutuksen valo. Mielestäni pitäisi jo näillä lämpötiloilla hehkuttaa. Otettaessa tuo lämpötilan anturin liitin irti hehku toimii ja valo mittaristossa palaa.

Mistä seuraavaksi etsimään vikaa? Vai onko tässä mitään vikaa?

muistaakseni kun se liitin on irti niin se vetää sen arvon noin -40c pakkaselle
luultavasti ei ole vielä tarpeeksi kylmä että alkaisi hehkuttamaan.
en muista missä lämpötilassa alkaa hehkuttamaan.

Muistaisiko joku, että kuinka paljon pitää olla pakkasta, jotta hehkuttaa?

Minulla oma X20DTL alle +5 c vilauttaa hehkun merkkivaloa ja jossain -10 c hehkuttaa joitain sekuntteja.

Nyt on hommat ratkottu. Kävin Tampereella Metro-Autossa ja samalla päivitettiin moottorinohjaus uusimmalla versiolla. Tämä mutti hehkutuksen lämpötiloja siten, että jo plussan puolella hehkuttaa ihan kunnolla. Eikä rykimisestä enää merkkiäkään. Ohjelmointi maksoi 60 euroo.