Opel Club Finland (OCF)

Elikkäs, miten ton hehkun pitäs toimia ihan normaalisti?

Hehkut alkaa toimimaan jos kone on kylmä käynnistysvaiheessa jotta diesel syttyisi paremmin, hehkujen merkkivalo syttyy mittaristoon, hehkut kuumenee myös jonkun aikaa startin jälkeen vaikka hehkun toimintavalo olisi sammunutkin (jälkihehku).
Jos hehkutulppa pimenee niin vikavaloa näyttää sen ajan kun hehkujen pitäisi olla toiminnassa. Sit vaan mittamaan vastusmittarilla hehkun päistä vastusta, mulla oli terveessä tulpissa noin 1.0, palaneessa n 120 (ohmia ?). Hehkujen päissä oleva musta tulppa irtoaa kun painaa lukitusväkäset pohjaan niiden päistä ja nostaa sen ylös. Varovaisuutta etteivät lohkea kun muoviset ovat. Irroitukseen 10 mm ns pitkä hylsy.

xpepe kirjoitti:Hehkut alkaa toimimaan jos kone on kylmä käynnistysvaiheessa jotta diesel syttyisi paremmin, hehkujen merkkivalo syttyy mittaristoon, hehkut kuumenee myös jonkun aikaa startin jälkeen vaikka hehkun toimintavalo olisi sammunutkin (jälkihehku).
Jos hehkutulppa pimenee niin vikavaloa näyttää sen ajan kun hehkujen pitäisi olla toiminnassa. Sit vaan mittamaan vastusmittarilla hehkun päistä vastusta, mulla oli terveessä tulpissa noin 1.0, palaneessa n 120 (ohmia ?). Hehkujen päissä oleva musta tulppa irtoaa kun painaa lukitusväkäset pohjaan niiden päistä ja nostaa sen ylös. Varovaisuutta etteivät lohkea kun muoviset ovat. Irroitukseen 10 mm ns pitkä hylsy.

Onko tossa systeemissä joku lämpötila millon se hehkuttaa ja millon ei? Talvella toimii hyvin, kylmänä hehkuttaa, ja lämpösenä lähtee ilman hehkua ku saunan eestä käyntii... Mut esim. kesällä jos auto on seisonu yön yli, eikä lämpötila tipu alle +10C niin se ei hehkuta, ja sillon joutuu välillä sahaamaan niin prkl. ennenku hörähtää...???

vittis86 kirjoitti:

xpepe kirjoitti:Hehkut alkaa toimimaan jos kone on kylmä käynnistysvaiheessa jotta diesel syttyisi paremmin, hehkujen merkkivalo syttyy mittaristoon, hehkut kuumenee myös jonkun aikaa startin jälkeen vaikka hehkun toimintavalo olisi sammunutkin (jälkihehku).
Jos hehkutulppa pimenee niin vikavaloa näyttää sen ajan kun hehkujen pitäisi olla toiminnassa. Sit vaan mittamaan vastusmittarilla hehkun päistä vastusta, mulla oli terveessä tulpissa noin 1.0, palaneessa n 120 (ohmia ?). Hehkujen päissä oleva musta tulppa irtoaa kun painaa lukitusväkäset pohjaan niiden päistä ja nostaa sen ylös. Varovaisuutta etteivät lohkea kun muoviset ovat. Irroitukseen 10 mm ns pitkä hylsy.

Onko tossa systeemissä joku lämpötila millon se hehkuttaa ja millon ei? Talvella toimii hyvin, kylmänä hehkuttaa, ja lämpösenä lähtee ilman hehkua ku saunan eestä käyntii... Mut esim. kesällä jos auto on seisonu yön yli, eikä lämpötila tipu alle +10C niin se ei hehkuta, ja sillon joutuu välillä sahaamaan niin prkl. ennenku hörähtää...???

Haeppa haulla ko. vaivoista, suuttimen o-renkaat tai suutinten paluuletkut vuotaa ja saa ilmaa

Joo, vaikka hehku olisi palanut niin kone kyllä lähtee yleensä käyntiin hyvin. Mutta jos polttoainejärjestelmässä ilmaa niin silloin pitää sahata enneku käynnistyy. Varsinkin jos auto seisoo esim yön yli. Jos ilmaa letkuissa niin vikavalo ei pala,jos hehku rikki niin vikavalo syttyy.

xpepe kirjoitti:Joo, vaikka hehku olisi palanut niin kone kyllä lähtee yleensä käyntiin hyvin. Mutta jos polttoainejärjestelmässä ilmaa niin silloin pitää sahata enneku käynnistyy. Varsinkin jos auto seisoo esim yön yli. Jos ilmaa letkuissa niin vikavalo ei pala,jos hehku rikki niin vikavalo syttyy.

Jees, kiitti vinkeistä... Pitää kyl tsekata ne paluu putket kun, on näköjään muillaki ollu samaa vikaa...

vivamanTT kirjoitti:

vittis86 kirjoitti:

xpepe kirjoitti:Hehkut alkaa toimimaan jos kone on kylmä käynnistysvaiheessa jotta diesel syttyisi paremmin, hehkujen merkkivalo syttyy mittaristoon, hehkut kuumenee myös jonkun aikaa startin jälkeen vaikka hehkun toimintavalo olisi sammunutkin (jälkihehku).
Jos hehkutulppa pimenee niin vikavaloa näyttää sen ajan kun hehkujen pitäisi olla toiminnassa. Sit vaan mittamaan vastusmittarilla hehkun päistä vastusta, mulla oli terveessä tulpissa noin 1.0, palaneessa n 120 (ohmia ?). Hehkujen päissä oleva musta tulppa irtoaa kun painaa lukitusväkäset pohjaan niiden päistä ja nostaa sen ylös. Varovaisuutta etteivät lohkea kun muoviset ovat. Irroitukseen 10 mm ns pitkä hylsy.

Onko tossa systeemissä joku lämpötila millon se hehkuttaa ja millon ei? Talvella toimii hyvin, kylmänä hehkuttaa, ja lämpösenä lähtee ilman hehkua ku saunan eestä käyntii... Mut esim. kesällä jos auto on seisonu yön yli, eikä lämpötila tipu alle +10C niin se ei hehkuta, ja sillon joutuu välillä sahaamaan niin prkl. ennenku hörähtää...???

Haeppa haulla ko. vaivoista, suuttimen o-renkaat tai suutinten paluuletkut vuotaa ja saa ilmaa

Tuskin on ilmavaivoista kysymys.

Aikanaan isäukon '00 Dti Vectrassa oli samaa ongelmaa. Ei tahtonut lähteä muutaman asteen plussakelillä millään käyntiin kun ei hehkuttanut. Uusittiin kallis hehkun relekin turhaan. Keväällä 2006 kuulin eräältä tutulta merkkiliikkeen asentajalta, että kannattaisi päivittää moottorin ohjausyksikkö uudelleen, uudemmassa versiossa on kuulemma ohjelmoitu hieman tuota hehkuttamisen lämpötilaa.
Ei muuta kun uusi ohjelma sisään, ja siihen loppui ongelmat kerrasta. Nyt vilahtaa hehkuvalo jo +10c lämpötilassa, eikä koskaan ole tarvinnut tapella käynnistymisen kanssa.

Omassa omegassa huomasin aikoinaan sen että, jos auto on vain vähän aikaa johdossa kiinni kovalla pakkasella, niin tuo hehkutus menee sekaisin ja ei hehkuta ollenkaan. Luulee että kone on lämmin. Jolloin sai sitten välillä kanssa kunnolla sahata käyntiin

Itse myös painiskelen tuon hehkuongelman kanssa. Tuo päivityshomma tai hehkutuslämpötilan muuttaminen maksaa +50€ Oulussa Auto Åströmillä. Saiskohan tuota mistään ei-merkkikorjaamolta halvemmalla?

AkseliTakaveto kirjoitti:Itse myös painiskelen tuon hehkuongelman kanssa. Tuo päivityshomma tai hehkutuslämpötilan muuttaminen maksaa +50€ Oulussa Auto Åströmillä. Saiskohan tuota mistään ei-merkkikorjaamolta halvemmalla?

Et paljoa halvemmalla saa, tosin tutulta voi saada. noi nykypäivän hinnat on niin sairaita. pelkästään vikakoodienluvusta velotetaan se 40€ eikä ole edes merkkikorjaamolla. mut joka paikassa eri hinnat, mielestäni ihan normaali hinta tuollaselle operaatiolle

Juri kävin Tampereella Metro-Autossa päivittämässä softan. 60€ ja samalla vikakoodien luku 40€. Joku voisi sanoa, että kallista, mutta kyllä nyt hehkuttaa.

Kyllä lähtee ainakin mulla käyntiin vaikka hehkuttaminen "unohtuisi". Myös pakkasilla.

xpepe kirjoitti:Kyllä lähtee ainakin mulla käyntiin vaikka hehkuttaminen "unohtuisi". Myös pakkasilla.

Samoin täällä.

Kävin kysäisemässä ohjelmapäivitystä delta-autolla. Ei löytynyt siitä apuja ainakaan tässä tapauksessa (vectra 2.2dti vm.01). Laittoivat vastuksen joka huijaa ulkolämpötilatietoa kylmemmäksi, jolloin hehkuttaa myös nolla keleillä. Laturin herätevirran ja releen kautta sitten vastus ohitetaan käynnistyksessä ja systeemi palaa näin normaaliksi.

Eli ongelmana oli melko pitkä sahaus käynnistys jos ei hehkuttanut. Aina jos hehkun valo vilahtikin hetken, niin lähti kuin palmun alta. Ei hörpöttänyt kuin ilmavuoto vaivoissa tms. Pakkasta sai olla useampi aste ennenkuin esim. 8h työpäivän jälkeen hehkut tuli mukaan. Toki käynnistyi myös ilman hehkuja, mutta nollakelien sahaus pisti säälimään dieselpumppua.

Seinäjoen rinta-joupilla toi softan päivitys maksaa 35€.