Opel Club Finland (OCF)

Koitin kysellä ja kattella netistä ja haulla ,mut taidan olla sen verran hölmö etten löytäny.

Kw kuulema saa 1200€ mutta tarvii tolppa lähettää tehtaalle?? Ei oikeen mahdollisuuksia moiseen.

Eli mikä alusta joka olisi korkeus/jäykkyys säädettävä 4x4 turbo calibraan.

Tuo tolpan lähetys tehtaalle lienee ainut vaihtoehto, lähinnä johtuen tolpan rakenteesta.
Jousilautasen kuitenkin joutuu irroittamaan ja tekemään jengat tolppaan, eli mitään bolt-on ratkaisua ei taida suoraan kaupasta löytyäkkään.

hommat jostakin toiset tolpat mitkä lähetät tehtaalle,noita nyt saa suht halvalla.

Helvatin vaikees menee ny alustasarjan saaminen ja 1200€ siit et ne tekee sen omaan tolppaan. huh huh

Joo ja ei taida edelleenkään olla korkeus säädettävällä perällä yhtään sarjaa myynnissä? Jos siis korkeus säätöä kaipailit.

konikonikoni

KOrkeus ja jäykkyys. Tekeekö koni moisia vai?

Ei tee.. Ainoostaan keltaset, eli jäykkyys säädettävät sportit löytyy konilta. Taitaa kw olla ainoo valmistaja, joka tekee ees korkeus säätyvällä keulalla tolpat calibraan? Ite aattelin tollaset keltaset konit hommata jossain vaiheessa. Kerran oon sellasilla varustetun calikan kyydissä istunu, eikä se muistaakseni ollu ainakaa tollane stanan kivireki, ku vakio iskarit/madallusjouset yhdistelmällä

Vähän OT mut omaan katiskaan hommasin tollaset keltaset konin sportit ja eibachin jouset,kovasti odotan kunhan saan vaihettua osat paikoilleen ja vielä kun se kevät tulis että pääsis koeajolle...

Mutta en miekää oo nähny kalikkaan muita korkeus/jäykkyyssäädöllä olevia ku KW,etin myös moisia tuossa vähä aikaa sitte mut päädyin ostaa nuo konit ku eiköhän ne iha hyvät oo eikä ollu kalliit ja turhaan sitä autoo iha tonttiin laittaa ku sit pitäs niitä surullisenkuuluisia camberkulmia alkaa säätää jollain!

Calibraan saa ainakin SPAX/SUPERSPORT alustaa TUNINGSTUDION kautta. Toimitusjohtaja Mäkinen ainakin siellä tietää asiasta. KW:n sarjaakin kyselin, mutta eivät suostuneet enää valmistamaan. Idea on sielläkin aivan sama kun SPAX:lla eli iskariputket pitää lähettää tehtaalla, mutta KW:lta ilmoittivat että suomesta tulevat tolpat ovat aina niin ruosteessa, että he eivät ala niihin tarvittavia muutostöitä tekemään. Ongelmahan se tietysti SPAX:kin kanssa on että pitää lähettää iskariputket tehtaalle Berliiniin, mutta suostuvat tekemään. Nyt on omassa calibrassa etupäässä 80mm korkeudensäätöä ja takana jäykkä 40mm madallus. Takapäähänkin saisi kuulemma ko. firman kautta korkeuden säädön. mutta pyöräkoteloa joutuisi muuttamaan ja siten voi tulla katsastuksen kanssa ehkä ongelmia. Hintaa sarjalle taisi kaikkineen rahtikuluineen tulla 1300e ja siitä kun tolpat lähti reissuun ja sarja tuli, aikaa meni 5 tai 6viikkoa. Sarja tuntuu minusta ainakin säätämisen jälkeen oikein hyvälle, ei liian kova, mutta ei pompota.
http://www.tuningstudio.fi
asiakaspalvelu@tuningstudio.fi

Pistin juuri Tuningstudiolta tilaukseen Supersportin korkeussäädettävän alustan A-Vectraan. Päätettiin tehdä muunnos itse kun on nuo työkalut tallissa. Hintaa tuli etupään säädettäväksi muuttaville osille vain 645 Euroa, ja siihen päälle tulee yhden illan kättenvoiteet kun paketin laittaa nippuun. A-Vecun ja Calibran etutolpathan ovat sitä hauskaa mallia, jossa napa ja iskari ovat samassa paketissa.

Milläs helvetillä sen tolpan sitte muutat korkeussäädettäväks? Näyttää se napasysteemi olevan jollain lämpösovitteella tai tjsp kiinni tolpassa.. Enny oo tarkemmin tutkaillu, et miten se siinä on kiinni, mut näytti äkkii katottuna vähän sellaselta ettei ihan helpolla irtoo..

Eikä tartte irrotakkaan.

Jartsa kirjoitti:Eikä tartte irrotakkaan.

No mites se homma sit tehdään?

CaLis kirjoitti:

Jartsa kirjoitti:Eikä tartte irrotakkaan.

No mites se homma sit tehdään?

jousilautanen irti,sitten jengat siihen omaan tolppaan,hilut kiinni.