Opel Club Finland (OCF)

jospa laittais raksustakin alustavia kuvia ja katellaan miten tää tästä etenee...
ajatus entisöintiin lähti nettiautosta ku kattelin kyseisiä raksuja...
suurin osa oli jollain tapaa "tuunattu"...
tuleeko käymään vielä niin että jokusen vuoden päästä ei ole kuin jokunen orkkis kappale tuleville sukupolville esiteltäväksi,kuinka (omasta mielestä) opel oli -85 vuonna esitelly auton joka kaiken puolin loksautti leuat auki kovemmiltakin valmistajilta...esim.digimittaristo,joka on omassa autossa 23v vanha ja toimii edelleen...moniko autonvalmistaja pystyy nykyään moiseen?tässä on suurimmat motivaatiot entisöidä oma kulkine ja antaa se jossain vaiheessa tyttärelle joka kehuu taukoamatta kuinka kaunis raksu on...

tämä pirssi tuli mulle n.viikko sitten ja vanhan omistajan mukaan ei menny leimasta läpi päästöjen takia,eikä mikään ihme ku joku amispoika oli koittanu virittää laittamalla rikkinäisen vaparin ja koittanu ruuvata ilmamäärämittaria...hyvin oli viritys onnistunu...autosta oli tehoista yli puolet hukassa ja kyyti oli kuin kengurun selässä olis ollu...uutta ilmaputkea odotellessa purin koko auton sisustan pois ja pesin kaikki osat ja matot yksitellen puhtaaks...sieltä lattiasta se yllätys sit löyty...etulattia täysin läpimätä.ja tukivarret revenny irti...muutaman kirosanan jälkeen rälläkkä käteen ja uutta peltiä tilalle...viikko siinä meni hitsatessa raksua silmämunat punasena ja nyt olis tekniikan vuoro...ens viikolla olis tarkotus päästä leimalle jos kaikki sujuu...kuvia koitan laittaa kuhan hokaan kuin se tapahtuu...

Mitä tuohon tuunaamiseen tulee, niin tuolla toisessa topikissa keskulteltiin juuri siitä, että näitä alkuperäisiä todellakin löytyy Suomesta. Uskoisin, että kun vähän kyselee, kattelee ja etsii, niin helposti löytyy toistakymmentä "pilaamatonta" yksilöä. Mikä sitten on pilaamista, on jokaisen itsensä päätettävissä (vanteet, suodatin, ratti??).

Hieno homma, että joku näitä jaksaa pupatella kasaan! 1.8 GSi:t ovat varmaan harvinaisimpia malleja.

Mielenkiintoinen proggis. Kuvia vaan paljon eri korjausvaiheista. Itelläkin alkamassa gsi projekti kuhan tallipaikka löytyy.

Toi etutukivarsien lattiasta irti ruostuminen on e-raketin tyyppivika. Tai no, oikeestaan ruostuminen ylipäätään. Mätää noista yleensä löytää vaikka mistä, jos etsimään alkaa...

Tsemiä (ja pitkäjänteisyyttä ) projektiin

T: Tavallaan kohtalotoveri

Hienoa että näiden todellinen arvo on vihdoin hoksattu, ei näitä enää tuhottavaksi asti ole.

Itsekin tuli eilen haalittua nurkkiin '86 1.8GSi Kadett, ollut koko ikänsä 1920 syntyneen rouvan käytössä, ja hänen kuolemansa jälkeen perikunnalla. Täydellinen merkkiliikkeen huoltokirja, eikä koskaan paklattu, maalattu tai hitsattu mistään. Tarkennettakoon, ettei kyseessä ole mikään Horstin autobahnilla loppuunpolkema yksilö vaan rehti suomi-auto. Ja ne kilometrit? Vain ja ainoastaan 80tkm!! (Kyllä, luit oikein.)

Auto on kuin suoraan tehtaalta tullut, ja sellaisena myös pysyy. Ei tule enää koskaan näkemään suolateitä, sillä menee vain kesäkäyttöön. Eikä ole paljon suolateitä nähnyt ennenkään, sillä mukaan tuli alkuperäiset talvirenkaat vuodelta 1986 ja pintaa vielä erittäin hyvin jäljellä.

ascona_c kirjoitti:Hienoa että näiden todellinen arvo on vihdoin hoksattu, ei näitä enää tuhottavaksi asti ole.

Itsekin tuli eilen haalittua nurkkiin '86 1.8GSi Kadett, ollut koko ikänsä 1920 syntyneen rouvan käytössä, ja hänen kuolemansa jälkeen perikunnalla. Täydellinen merkkiliikkeen huoltokirja, eikä koskaan paklattu, maalattu tai hitsattu mistään. Tarkennettakoon, ettei kyseessä ole mikään Horstin autobahnilla loppuunpolkema yksilö vaan rehti suomi-auto. Ja ne kilometrit? Vain ja ainoastaan 80tkm!! (Kyllä, luit oikein.)

Auto on kuin suoraan tehtaalta tullut, ja sellaisena myös pysyy. Ei tule enää koskaan näkemään suolateitä, sillä menee vain kesäkäyttöön. Eikä ole paljon suolateitä nähnyt ennenkään, sillä mukaan tuli alkuperäiset talvirenkaat vuodelta 1986 ja pintaa vielä erittäin hyvin jäljellä.

Hieno homma että tämäkin löysi arvoisensa kodin.

Itsellä on tuossa pihassa 88 2.0 Gsi seh moottorilla ja kilometrejä vain 136tkm mutta pahasti on ruoste syönyt autoa tarkoitus olisi laitaa auto aivan alkuperäis kuntoon,museopeliä kun siitä ei saa vielä kymmeneen vuoteen.

ascona_c kirjoitti:Hienoa että näiden todellinen arvo on vihdoin hoksattu, ei näitä enää tuhottavaksi asti ole.

Itsekin tuli eilen haalittua nurkkiin '86 1.8GSi Kadett, ollut koko ikänsä 1920 syntyneen rouvan käytössä, ja hänen kuolemansa jälkeen perikunnalla. Täydellinen merkkiliikkeen huoltokirja, eikä koskaan paklattu, maalattu tai hitsattu mistään. Tarkennettakoon, ettei kyseessä ole mikään Horstin autobahnilla loppuunpolkema yksilö vaan rehti suomi-auto. Ja ne kilometrit? Vain ja ainoastaan 80tkm!! (Kyllä, luit oikein.)

Auto on kuin suoraan tehtaalta tullut, ja sellaisena myös pysyy. Ei tule enää koskaan näkemään suolateitä, sillä menee vain kesäkäyttöön. Eikä ole paljon suolateitä nähnyt ennenkään, sillä mukaan tuli alkuperäiset talvirenkaat vuodelta 1986 ja pintaa vielä erittäin hyvin jäljellä.

Itekkin oon tuohon autoon päässyt tutustumaan kesällä. Siinähän on ne orggisraidoituksetkin paikallaan ja esim. kontista löytyy se orggis tavaralaatikko mitä en ole missään nähnyt aiemmin. Korissakaan ei taida olla juuri sanomista, vain siinä eturoiskeläppien takana lokarissa oli pientä sanomista mitä itse siitä löysin nopeella tutkimisella.

Kenda kirjoitti:Toi etutukivarsien lattiasta irti ruostuminen on e-raketin tyyppivika.

Jep, veljellä tipahti tukivarsi kesken ajon kuudenkympin vauhdista . Totta sekin, että nuo ruostuu. Itellä päällisin puolin ihan ok peltinen, mutta taka- ja etuloksut, sekä helmapellit uusin silti. Kynnykset kun avaa niin saattaa ylläreitä löytyä, kuten myös takakaarien sisäpuolelta.

omega16T kirjoitti:

ascona_c kirjoitti:Hienoa että näiden todellinen arvo on vihdoin hoksattu, ei näitä enää tuhottavaksi asti ole.

Itsekin tuli eilen haalittua nurkkiin '86 1.8GSi Kadett, ollut koko ikänsä 1920 syntyneen rouvan käytössä, ja hänen kuolemansa jälkeen perikunnalla. Täydellinen merkkiliikkeen huoltokirja, eikä koskaan paklattu, maalattu tai hitsattu mistään. Tarkennettakoon, ettei kyseessä ole mikään Horstin autobahnilla loppuunpolkema yksilö vaan rehti suomi-auto. Ja ne kilometrit? Vain ja ainoastaan 80tkm!! (Kyllä, luit oikein.)

Auto on kuin suoraan tehtaalta tullut, ja sellaisena myös pysyy. Ei tule enää koskaan näkemään suolateitä, sillä menee vain kesäkäyttöön. Eikä ole paljon suolateitä nähnyt ennenkään, sillä mukaan tuli alkuperäiset talvirenkaat vuodelta 1986 ja pintaa vielä erittäin hyvin jäljellä.

Itekkin oon tuohon autoon päässyt tutustumaan kesällä. Siinähän on ne orggisraidoituksetkin paikallaan ja esim. kontista löytyy se orggis tavaralaatikko mitä en ole missään nähnyt aiemmin. Korissakaan ei taida olla juuri sanomista, vain siinä eturoiskeläppien takana lokarissa oli pientä sanomista mitä itse siitä löysin nopeella tutkimisella.

Jep. Juuri sama yksilö kyseessä. Pohja todella hyvässa massassa, eikä hitsattu. Etulokarin nurkissa tosiaan peukalonpään kokoiset täplät. Ihme ettei pahemmin ole ruostuneet, lokarin takana oli nimittäin molemmilla puolilla 10cm kerros lehtiä ja multaa.

Sori pojat,tää projekti loppu ku seinään elämäntilanteen muutoksen takia...ei enää riitä aika ku jäin yksin koiran kans jotenka tää paketti olis ny pakko myydä