Opel Club Finland (OCF)

Nyt asconaan c -vm 87 ilmeni uusi vika pari päivää sitten ajoin repsikan puolimmaisen eturenkaan vähän isompaan montuun jonka jälkeen on ilmenny ongelmia. Aina silloin tällöin auto lähtee puoltaan voimakkaasti vasemalle en saa edes pidettyä ratista niin lujaa kiinni että pysyis suorassa samalla auto rupee ravistuttaan ja pompottaan ja kun olen ajanut tien sivuun ja kääntänyt rattia oikealle niin mielestäni oikealta edestä kuuluu sellainen hinkkausääni kun käännyn.

Joku mulle vihjas jostain jarruista mutta en pidä sitä mahdollisena koska se saattaa tehdä sen yhtäkkiä suoralla tiellä ilman että koskee jarruun, mutta eihän sitä tiedä.

janisaar kirjoitti:Nyt asconaan c -vm 87 ilmeni uusi vika pari päivää sitten ajoin repsikan puolimmaisen eturenkaan vähän isompaan montuun jonka jälkeen on ilmenny ongelmia. Aina silloin tällöin auto lähtee puoltaan voimakkaasti vasemalle en saa edes pidettyä ratista niin lujaa kiinni että pysyis suorassa samalla auto rupee ravistuttaan ja pompottaan ja kun olen ajanut tien sivuun ja kääntänyt rattia oikealle niin mielestäni oikealta edestä kuuluu sellainen hinkkausääni kun käännyn.
Joku mulle vihjas jostain jarruista mutta en pidä sitä mahdollisena koska se saattaa tehdä sen yhtäkkiä suoralla tiellä ilman että koskee jarruun, mutta eihän sitä tiedä.

Ohhoh, enpä kyllä uskaltais paljon liukkailla ajella, mutta nosta nyt ensin keula ylös, käsijarru päälle, etupään pyörät irti ja rupeat kattelee ja vertailee mikä siellä nyt mättää, on vääntyny tai hajonnu..., onkos katsastus hiljattain edessä vai takana...

tursas kirjoitti: Ohhoh, enpä kyllä uskaltais paljon liukkailla ajella, mutta nosta nyt ensin keula ylös, käsijarru päälle, etupään pyörät irti ja rupeat kattelee ja vertailee mikä siellä nyt mättää, on vääntyny tai hajonnu..., onkos katsastus hiljattain edessä vai takana...

Katsastus oli jo kesällä. Katsastus mies jotain puhu repsikan puolimmaisen raidetangonpään suojakumista jota en oo kyllä vielä laittanu kun se vaan sano että se kannattais vaihtaa kun se kumi oli rikki. Juu ja keula on ylhäällä ja en oo huomannu mitään erikoista missään.

kävin äskön katsomassa sitä raidetangonpäätä ja se oli tän näkönen
http://img376.imageshack.us/my.php?image=kuva001tp2.jpg
ja sen varmaankin pitäisi olla tän näkönen
http://img151.imageshack.us/my.php?image=kuva004lt9.jpg

voikohan vika olla tossa raidetangonpäässä vai joudunko etsimään vielä jotain muuta.

janisaar kirjoitti:kävin äskön katsomassa sitä raidetangonpäätä ja se oli tän näkönen
http://img376.imageshack.us/my.php?image=kuva001tp2.jpg
ja sen varmaankin pitäisi olla tän näkönen
http://img151.imageshack.us/my.php?image=kuva004lt9.jpg
voikohan vika olla tossa raidetangonpäässä vai joudunko etsimään vielä jotain muuta.

No eikös toi nyt hajalla ole ja se joka siellä laahaa. Keula ilmassa pyörien pitäis kääntyä ihan jarrulevystä kääntelemällä. Taitaa olla vielä niin, että kun toi on vääntyny, niin ei pyöräkään ole suorassa, eli aurauskulma pielessä. Renkaat paikoilleen ja edestä kattelee pyöriä 20 metrin päästä, että onko ne suorassa, ellei sen parempia mittalaitteita ole. Muita kuluvia osia siellä on se alapallonivel ja koiranluut ainakin.

No meen nytten vaihtaan ton raidetangon pään ja katson korjaantuuko vika. Auraus kulmat on pielessä kun kattelin renkaita niin ne on kulunu sisäpuolelta aika reippaasti. ja jollei pään vaihto ja aurauskulmien säätö toimi niin vaihdan alapallonivelen seuraavaks.

Nyt on semmonen ongelma että raidetangon päätä ei saa sitten millään irti sitä ollaan jo hakattu ja väännetty muutama tunti oisko kellään hyviä neuvoja?

Ei tallista satu löytymään tohon raidetangon irroitukseen sellaista "haarukkaa" joka hakataan raidetangon ja tolpan väliin? Tommosella varmasti irtoaa...
Ja sitä voimaa saa käyttää aivan helvetisti, jos niitä raidetangon päitä ei ole aikoihin irroiteltu

Heze kirjoitti:Ei tallista satu löytymään tohon raidetangon irroitukseen sellaista "haarukkaa" joka hakataan raidetangon ja tolpan väliin? Tommosella varmasti irtoaa...
Ja sitä voimaa saa käyttää aivan helvetisti, jos niitä raidetangon päitä ei ole aikoihin irroiteltu

En oo kyllä varma millasta työkalua tarkotat mutta olen yrittäny tällätteellä sitä irrotella http://www.motonet.fi/?id=23&Tuote=80-4023 ja sitten olen hakannu lekalla sitä joka suunnasta ja myös siihen missä se raidetangon pää on kiinni siinä "levyssä". Jos toi ei oo se työkalu niin mistäköhän saisin sellaisen ja millanen se on.

janisaar kirjoitti:

Heze kirjoitti:Ei tallista satu löytymään tohon raidetangon irroitukseen sellaista "haarukkaa" joka hakataan raidetangon ja tolpan väliin? Tommosella varmasti irtoaa...
Ja sitä voimaa saa käyttää aivan helvetisti, jos niitä raidetangon päitä ei ole aikoihin irroiteltu

En oo kyllä varma millasta työkalua tarkotat mutta olen yrittäny tällätteellä sitä irrotella http://www.motonet.fi/?id=23&Tuote=80-4023 ja sitten olen hakannu lekalla sitä joka suunnasta ja myös siihen missä se raidetangon pää on kiinni siinä "levyssä". Jos toi ei oo se työkalu niin mistäköhän saisin sellaisen ja millanen se on.

Kyllä se pitäs tolla työkalullakin irrota. Sillä haarukalla tarkoitan tälläistä http://www.vannetukku.fi/pallonivelen-i ... -6917.html työkalua. Tämä kyllä särkee pallonivelen kumin, mutta sullahan tulee joka tapauksessa uusi kampe niin ei sen väliä...

Mites kävi, mulla se muistaakseni aukes, kun rautakangella väänsi ylhäältä alaspäin ja alhaalta paukutti pultinpäätä moskalla ylöspäin. Netissä joku näytti neuvovan, että sen lämmittäminen kaasulla punahehkuseks auttais irrotusta, tiä sitten.
Kun sitä vanhaa niveltä irrottaa pitäis laskea niiden aukaisukierteiden määrä, että uusi nivel menee takaisin oikeaan kohtaan. Mulla kävi vielä muistaakseni niin, että ensimmäinen ostettu oikean puoleinen pää oli väärän puolen tai väärillä jengoilla, erilainen kuitenkin, kuin entinen. ...ja sitten ei kiristä sitä uutta niveltä ihan tappiinsa ennen ku näkee, että pyörät on suorassa...

se on lujassa. itse irroitin kerran samallalailla rautakanki väliin ja satakiloinen ukko hyppiin päähän ja itse hakkasin lekalla niin että silmät iski tulta, ja vieläkin teki tiukkaa irrottaminen, raidetanko siinä vääntyi. kyllä se tarttuu siihen käsittämättömän lujaan. ja vasen ja oikea on peilikuvia, eli erikätiset kierteet. on niitä poraamalla ja lämmittämällä irroiteltu. sillä otan aina raidetangon hammastangosta suosiolla irti jos joutuu käyttään etutuennan pois.

itekki käyttäsin punahehkuisena jos noin tiukassa ettei tule lisävauriota..

Juu kyllähän itekkin jo kerkesin kokeileen rautakangella. Lämmittämistä en pidä hyvänä vaihtoehtona ainakaan mihkään ohjauslaitteisiin koska lämmittämällä ne kaikki osat mitkä saa lämpöö haurastuu. Menen tänään ostamaan ton murtohaarukan ja koitan jos sen sillä sais irti.

No lämmittämällä ne monet muutkin ohjauksen osat irrotetaan kuten laakerit jne.. Pointtihan on siinä ettei sitä saa mennä ite jähyttämään esim vedellä kun se metalli karkaistuu. Eipä ole töissä tai omissa hommissa ikinä tullu tehdessä tai jälkeen mitään ongelmia lämmittämisestä..