Opel Club Finland (OCF)

Eli takaata kuuluu kolinaa kun ajaa töyssyyn vinosti. Tai oikeastaan aina kun ajaa jonkun yli silleen, että takarenkaat ei osu siihen samaan aikaan, takaa kuuluu kolinaa. Kun vaihdoin talvirenkaita, niin huomasin että takana joidenkin käyrien tankojen päässä olleet puslat näytti löysille. Onko nämä käyrät tangot takakallistuksenvakaajat? Täytyy yrittää saada muutama kuva...

Auto myös tärisee noin 55 - 60 Km/h nopeudessa ja korkeammilla nopeuksilla kuuluu sellasta ulinaa. Tärinä tuntuu koko autossa, eikä mitenkään erikoisesti ratissa. Ääntä on vaikea paikallistaa, mutta epäilen sen kuuluvan takaata. Ainut mikä hieman ihmetyttää on se, että kytkin painettuna tärinä ei mielestäni tunnu. Tärinä tuntui paljon voimakkaammalta kesärenkailla (225/45/R17) mitä talvirenkailla (205/55/R16).

Mistä voisi lähteä etsimään vikoja?

Taka kallistuksenvakaajan kumihelat väljät,vaihda ne niin kolinat poistuu...

Obelixman kirjoitti:Taka kallistuksenvakaajan kumihelat väljät,vaihda ne niin kolinat poistuu...

Onko tuo virallinen nimi osalle? Ja vaatiiko homma jotain erikoistyökaluja?

ekto kirjoitti:Eli takaata kuuluu kolinaa kun ajaa töyssyyn vinosti. Tai oikeastaan aina kun ajaa jonkun yli silleen, että takarenkaat ei osu siihen samaan aikaan, takaa kuuluu kolinaa. Kun vaihdoin talvirenkaita, niin huomasin että takana joidenkin käyrien tankojen päässä olleet puslat näytti löysille. Onko nämä käyrät tangot takakallistuksenvakaajat? Täytyy yrittää saada muutama kuva...

Auto myös tärisee noin 55 - 60 Km/h nopeudessa ja korkeammilla nopeuksilla kuuluu sellasta ulinaa. Tärinä tuntuu koko autossa, eikä mitenkään erikoisesti ratissa. Ääntä on vaikea paikallistaa, mutta epäilen sen kuuluvan takaata. Ainut mikä hieman ihmetyttää on se, että kytkin painettuna tärinä ei mielestäni tunnu. Tärinä tuntui paljon voimakkaammalta kesärenkailla (225/45/R17) mitä talvirenkailla (205/55/R16).

Mistä voisi lähteä etsimään vikoja?

Ainakin aluksi kannattaisi tarkistaa puslien kunto.

Takavakaajatangon pusla,jos tuota tarkoitit.Normi työkaluilla vaihto onnistuu.

Jos haluat hyvän tehdä niin vaihda/tarkista myös pitkittäistukivarsien puslat ja takapään pikkupuslat.
Muutama kuva tosin powerflexin puslilla toteutettuna http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 3&t=144624
Hyvä ajettava puslarempan jälkeen,suosittelen.

Täytyypä käydä automuovissa ostamassa helat. Motonetissä näytti maksavan noin 4 euroa, joten ei se GM:n osa varmaan kovin paljo kalliimpi ole...

Onko hajua tuosta tärinästä?
Jos meen tänään tallille, niin mitä juttuja kannattaa hielutella/kokeilla? Renkaat tietysti, mutta onko jotain muuta minkä heiluminen olisi hälyyttävää? Vetarit?

Tutki nyt vielä myös edestä noi perinteiset alapallot,raidetangonpäät ja niveltangot "koiranluut" ja moottorin tuenta.
Renkaat tietysti kuten mainitsit (tasapainotus kunnossa, miten kuluneet).

Ulinasta vaikea sanoa voi olla pyöränlaakeri -tai painelaakeri kytkimestä menossa.

edit:ja myöskin ne etupään puslat

Tärinästä...Koko auton tärinä ja kytkimestä katkeaminen.
Minusta tuo tuntuu vetopuolen asialta siis vaihteisto - kytkin - vetoakselit osastoa epäilisin. Siitäkin huolimatta, että en tiedä v6:sta mitään, eikös sulla ollutkin v6?

Joo, 2.6 litranen ja farkku.

Miten vetareita voi kokeilla, tai millainen liike ei ole sallittu. Pituussuunnassa ne mielestäni saa liikkua, mutta ei poikittaissuunnassa? Voiko ongelma olla myös nivelessä? Miten sitä voi testata?

ekto kirjoitti:Joo, 2.6 litranen ja farkku.

Miten vetareita voi kokeilla, tai millainen liike ei ole sallittu. Pituussuunnassa ne mielestäni saa liikkua, mutta ei poikittaissuunnassa? Voiko ongelma olla myös nivelessä? Miten sitä voi testata?

Esimerkiksi:
Nosta rengas ylös ja koita käsin heilutaa edestakaisin klo.3-9,1-7,6-12 ja 5-11 ottein,tuntuuko välystä missään(muista lukita ratti).Laita alapallonivelen väliin sorkkarauta ja heiluta niveltä ,onko välystä.Paras tapa olisi suorittaa ravistustesti muutta se vaatii korjaamo käynnin.

Alatukivarsi on kolmesta kohtaa kiinni joissa välys on mahdollinen (alapallonivel ja 2kpl.puslia)

Tärkeintä olisi saada selville nuo nivelten ja puslien mahdolliset välykset esille koska ne niitä "tärinöitä,kolinoita yms"aiheuttaa yleensä.
En tässä vaiheessa vetoakselia tai "vaihteisto - kytkin - vetoakselit osastoa" murehtisi vielä.Käyhän nuo muut kohdat ensin läpi niin vika/viat saattaa löytyä.

Kyllä nuo kumihelat on vaihdettavissa ihan normi työkaluilla.Omasta vectrasta hävisi kolinat kun vaihdoin ne kallistuksenvakaajan kumihelat,tosin vaihdoin myös etupään koiranluutkin samaan syssyyn.Mutta kannattaa myös ne pyöräntuennan puslatkin katsella ja kokeilla.