Opel Club Finland (OCF)

Joo eli vaihdoin -97 dt vectraan tänään polttoainesuodattimen ja sehän oli ihan kauttaaltaan musta... Eka kertaa vaihdoin ja auto on ollut mulla 1,5 vuotta.Edellisestä vaihtokerrasta ei ole tietoa.Tarkoittaakohan tuo nyt sitä että suutinpukkien tiivisteet on entiset??

Ei tarkoita, musta se on jos vaihdosta paljon aikaa

Se on suutinTUKKI, Ei suutinPUKKI.

Jaa niinkö se olikin.No kuitenkin,onneksi ei tarvi alkaa niiden vaihtoa miettimään.Ainakaan vielä...

Minulle on kylläkin kerrottu, että juurikin tästä tiivisteprobleemista olisi kysymys. Tiijä häntä...

suuttimien/tukkien väliset o renkaat jos vuotaa niin se mustaa sitä suodatinta.. tarkasta se suodatin jonku ajan päästä.. se alkaa alareunasta vetämään sitä mustaksi jos ne renkulat vuotaa.. se musta on öljyä.

FullMetal kirjoitti:suuttimien/tukkien väliset o renkaat jos vuotaa niin se mustaa sitä suodatinta.. tarkasta se suodatin jonku ajan päästä.. se alkaa alareunasta vetämään sitä mustaksi jos ne renkulat vuotaa.. se musta on öljyä.

Tuota en allekirjoittas aivan kirjaimellisesti, jokaisessa ko.mallissa suodatin on enempi tai vähempi musta, silti ei autoissa välttämättä ole vikaa suuttimen o-renkaissa, jos o-renkaat vuotaa niin se näkyy jo käyntiin lähdössä aikaisemmin. Ja kyllä se polttoaine sieltä tiivisteen välistä ennemmin ulos (kannen sisälle) tulee mitä öljy puolestaan menis polttoainejärjestelmään. Tämä vaan sillä ettei maalata turhaa piruja seinille

MantaGsi kirjoitti:Se on suutinTUKKI, Ei suutinPUKKI.

Mulle on kyllä tutumpi nimitys tuosta suutinsilta....Kannattaa myös tarkistaa että tuleeko paluuletkuista öljyä. Eli pumpun päästä irti se paluuletku ja jos sieltä tulee mustaa niin kyllä ne silloin vuotaa..

Kylmänä ilman roikkaa saa startata n.1-2 sekuntia hehkutuksen jälkeen ennen kuin lähtee.On varmaan ihan normaalia? roikassa kun on niin lähtee kyllä heti.Pitää vielä katsoa se paluuletku.

vivamanTT kirjoitti:

FullMetal kirjoitti:suuttimien/tukkien väliset o renkaat jos vuotaa niin se mustaa sitä suodatinta.. tarkasta se suodatin jonku ajan päästä.. se alkaa alareunasta vetämään sitä mustaksi jos ne renkulat vuotaa.. se musta on öljyä.

Tuota en allekirjoittas aivan kirjaimellisesti, jokaisessa ko.mallissa suodatin on enempi tai vähempi musta, silti ei autoissa välttämättä ole vikaa suuttimen o-renkaissa, jos o-renkaat vuotaa niin se näkyy jo käyntiin lähdössä aikaisemmin. Ja kyllä se polttoaine sieltä tiivisteen välistä ennemmin ulos (kannen sisälle) tulee mitä öljy puolestaan menis polttoainejärjestelmään. Tämä vaan sillä ettei maalata turhaa piruja seinille

niin no ensimmäinen vihje vuotavista o renkaista löytyy tuolta polttoainesuodattimesta. vaikka kuvittelisi että se polttoaine pelkästään painuu sinne venttiilikoneistoon niin kyllä se öljykin sieltä tiensä löytää lopulta suodattimeen. se on nyt vähän tapauskohtaista ja kyllähän se suodatin muutenkin tummuu ja yleensä on muitakin oireita esim se huono käynnistyvyys. yleensä tommoinen parin sekunnin startti nyt ei ole mitenkään epänormaalia.. rykimällä käyntiin lähtö hivenen pitkän startin jälkeen viittaa jo vikaan sitten. tässäkin tapauksessa nyt tuskin on aihetta huoleen kun viimeisestä suodattimen vaihdosta ei ole minkään näköistä hajua. jos käynnistyy hyvin ja paluuletkut on ok niin eikai siinä muuta kuin ajelee vaan menemään.

Kannattaa muistaa että ne paluulinjat menee samaan alipaineeseen (yltiötyperästi, haluaisin lisätä) joka kiskoo löpöt suodattimen läpi tankilta.

Ei siis ole mikään ihme että kun suutinsiltojen o-renkaat alkaa kypsymään päätyy paluuletkuihin ölppää ja mahdollisesti ilmaa.
Ko. O-renkaathan eivät ole varsinaisesti totaalisen umpsukkelissa öljyssä vaikka sitä varmasti nokka-akselin alla aika paljon kannessa roiskuukin.

Perin surkeasti on vika-vaikutus analyysi tehty kun tuota VP-44sta ympäröiviä systeemejä on tehty.
Taikka joku rahahanan pitäjä on vaan antanut suunnittelijoille mahtikäskyn toteuttaa joukko asioita mahd.halvalla - kunhan kestävät takuuajan...

Vähän ehkä OT, mut on tässä ollut noista ilmavaivoista kuitenkin jo vähän puhetta.

Eli jos hehku(t) on sökönä niin sytyttääkö se aina vikavalon?
EDIT: Hehkut on tosiaan vaihdettu reilu vuosi sitten syksyllä.

Kun on tuo käynnistyminen välillä aikas hankalaa, jos ei ole ollut roikassa. Mutta jos on ollut roikassa niin sillon käynnistyy aivan niin kuin pitääkin.
Ite ensin aattelin, että olisi ilmavaivoja, mutta eikai se roikassa pitäminen niitä poista..

Niin ja kone on siis 2.0DTI

hehku jos on sökä niin vikavalo syttyy mutta sammuu sitten kun hehkutusaika loppuu eli käynnistyksen jälkeen vikavalo kiiluu jonkin aikaa kylmänä.
siitä tietää että hehku on paskana.

No niin nyt vekara teki mukavan tempun aamulla.Lähti normaalisti käyntiin,mutta sammui sitten eikä enää edes yritä.Alussa kyllä vähä hörähteli.Katoin suodattimen ja sehän oli jo alhaalta musta.Paluuletkuissa oli myös öljyä.Onkohan se vetäny ilmat tuolta o-renkaista ja siksi ei lähde? Onko kuin mahdoton homma vaihtaa ne o-renkaat? auto on siis -97 vectra 2,0dtl

Kyllähän se mahdollista on että o-remkaat falskaa. Mutta pitäs saahaamalla kuitenkin käynnistyä. Oliko paluuletkut ehjät? o-renkaiden vaihto ei oo mikään tunnin tai kahen juttu vaan vaatii jopa nokka-akselin irroituksen...